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文 / 現代物流報記者 何文忠 朱睿穎

今年的政府工作報告提出，深化先進制造業和現代服務業融合發展試點，加快發展服務型制造。

“兩業融合，能夠相輔相承，形成發展合力，引導制造業轉變生產模式，推動制造業產業技術變革和優化升級。從而促進物流業的降本增效。”全國人大代表、美的黨委副書記、集團副總裁兼首席財務官鐘錚談及今年的政府工作報告，對現代物流報記者如是說。

我國是制造業大國，制造業與物流服務業相互依存、相互促進。物流業與制造業融合促使產業鏈延伸、價值鏈躍遷，提升我國產業鏈整體效能。

“人工智能+”與物流深度連接

美的作為家電制造業的頭部企業，2022年入選廣東省首批鏈主企業，推動從傳統硬件產品組合向場景化解決方案升級，加快發展新質生產力，以科技推動產業升級。其自身的發展即是對制造業創新發展的詮釋。

政府工作報告中提出，“持續推進‘人工智能+’行動，將數字技術與制造優勢、市場優勢更好結合起來。”人工智能作為新質生產力的典型代表，推動社會各領域的轉型升級，物流行業作為基礎性服務行業，具有規范性高、安全要求高、作業強度高、運行規律強等特點，成為人工智能應用的重要領域之一。

物流行業的人工智能應用由初期的基礎工具介入，借助物聯網、大數據、云計算等技術，逐步擴大應用范圍和適配場景。特別是無人機、自動駕駛等新興技術的推廣應用，使得傳統物流的人工線性管理模式向智能化、數字化方向躍進。

鐘錚表示：“在新質生產力的發展過程中，創新起主導作用。”她以美的集團旗下安得智聯舉例，現如今安得智聯正在以人工智能和大數據促進新質生產力的發展。

由可感知，到可執行、可決策，數據化為物流與供應鏈發展提供產能。以城市配送場景為例，車輛的行駛軌跡，瞬時油耗，司機的駕駛習慣，車輛的狀態都已經被實時地數據化，工具作業的過程也因數字化升級變得簡單高效，以算法更好規劃配送車型和行駛路徑，去提升勞動要素的生產率。

數智化升級和發展也被稱為降低物流成本的關鍵突破口。鐘錚認為，有效降低全社會物流成本不是簡單降低運輸成本，也不是壓縮物流企業的合理利潤，關鍵是要提升各物流環節的高效銜接協同，加快建設全國交通物流統一大市場，這背后離不開物流裝備（即制造業）數智化升級。

綠色化發展成為業內共識

綠色發展，再次寫入政府工作報告：積極穩妥推進碳達峰碳中和。扎實開展國家碳達峰第二批試點，建立一批零碳園區、零碳工廠。

去年11月，美的集團開先河，發布了行業內首個《綠色工業案例集》，記錄了圍繞綠色能源、智能制造、綠色物流、低碳園區4個主要板塊，為新能源、汽車制造、電子半導體、酒水飲料、生物醫藥、鞋服行業、重工業、航空航天、電器制造等國內先進制造相關的九大行業“量身打造”超過20個綠色工業解決方案。

在綠色化上，美的推動先進制造技術和綠色節能降碳技術相結合，還率先打造“可持續發展平臺”，實現從產品設計、生產到物流的全鏈條“碳足跡”實時可視。特別是安得智聯“綠色物流端到端全鏈路解決方案”，從生產制造、流通、一直到零售端及售后，在“1+3”供應鏈服務模型中全鏈路各環節減少“碳足跡”，搭建低碳供應鏈解決方案，實現綠色減碳。

“綠色化已經成為制造業及物流業轉型的必然趨勢，尤其是作為頭部企業，更應該將綠色發展作為企業的擔當”。鐘錚向現代物流報記者表示。

早在2021年，美的就提出了綠色戰略，將構建綠色全球供應鏈、提供綠色產品和服務作為戰略愿景。2024年，美的設立了8大公司治理分委會，涵蓋綠色設計、綠色制造、綠色采購等多個關鍵領域。

“現在很多客戶再談到智能制造時，已不再僅僅提自動化、精益化、數字化，而是向高端化、智能化、綠色化轉變。”談起“零碳園區、零碳工廠”，鐘錚這樣對現代物流報記者說，未來要以科技創新不斷提升資源利用效率, 通過綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝三大核心舉措，降低自身運營碳排放的同時，攜手供應鏈上下游伙伴，帶動全價值鏈減碳脫碳，實現經濟價值、社會價值、生態價值的有機融合統一。