發布時間:2025-09-16 14:35:51 中國新聞網
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近日,西安街頭一公交車輛,正繁忙地穿梭于物流網點,進行快件收集工作。“通過公交車輛運輸快件,不僅裝載量大,還能為公司降本增效?!标兾黜権S速運有限公司公共事務部經理張良濤向記者表示。
據了解,受交通出行方式多元化的影響,西安公交集團在人力和運力方面出現了“富余”現象。為此,西安公交集團與張良濤所在的物流公司展開合作,推出了“物流+公交”的創新模式,使得“富余”的人員和車輛得到了充分利用。同時,這一創新舉措也有效降低了物流公司的運營成本,提升了物流配送效率。
記者看到,負責物流運輸的公交車輛已將座椅拆除,專門用于貨物運輸,不再承擔載客運營任務。據悉,目前已有8輛公交車輛投入物流運輸,它們連接起了20余個網點,每天下午3點和晚上8點各發一趟班次,錯峰運行。這些公交車輛匯集各物流網點的快件后,再駛向物流中轉場,發往全國各地。
“目前,公交車輛運輸的貨物主要為區域內民眾的電商退貨快件,且以小件為主。通過使用可重復利用的中轉袋,將快件建包后擺放在公交車輛上,從而最大程度地提升空間利用率?!睆埩紳硎?,一趟公交車輛滿載情況下,快件量可達3500票,相較于原來傳統運力提升了3倍。
近年來,隨著電商業的快速發展,張良濤所在的物流公司快件量也持續攀升,其2024年在陜西的快件量就已突破25億件,增長率位居全國前列。為此,該物流公司與西安公交集團也在積極探索人力資源共享模式,以緩解快件量大時用工短缺問題。截至目前,已有超百名公交司機、公交維修工等,以全職或兼職形式參與快件收派工作。
張良濤表示,未來將計劃把“物流+公交”的模式拓展至社區,構建“物流+公交+社區”三位一體的物流網絡,使其成為城市物流發展中的重要一環,為城市物流樹立“低成本、高效率、可持續”的新標桿。
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