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按照工信部汽車產(chǎn)業(yè)的中長期規(guī)劃，到2025年整個的汽車產(chǎn)銷量達到3500萬輛。汽車物流的核心在于配送，解決制造企業(yè)的整車運輸需求，就離不開給力的運輸工具。新國標執(zhí)行之前，違規(guī)改裝的轎運車泛濫，由于超長、超寬，司機的視野受限，盲區(qū)比較大，拐彎、掉頭、倒車非常困難。而且這么多年來，轎運車超載造成的事故并不鮮見。毫無疑問，新規(guī)給轎運車市場帶來了一場“地震”，大怪、二怪完全退出轎運車市場。

今年7月1日開始，以鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種合法車型為主，不合規(guī)轎運車全面禁止上高速，在高速路口勸返，下高速暫無處罰措施。

中置軸車輛是在GB1589修訂后新增的一個車型，相比于普通轎運車，更適合車輛的運輸，在歐美市場已被普遍應(yīng)用。中置軸掛車在我國的應(yīng)用將有效提高運輸效率，安全性能更高，還有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢。

長久集團旗下長久（滁州）專用汽車有限公司和吉林市長久專用車有限公司，致力于成為國內(nèi)改裝車前沿企業(yè)。改裝車型包括中置軸轎運車、中置軸廂式貨車、罐車、多功能商務(wù)車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等，定位偏重于滿足客戶個性化需求。業(yè)務(wù)涵蓋專用車設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)等，工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其中滁州生產(chǎn)基地是全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。

2017年，中國第一臺符合GB1589政策的中置軸轎運車在長久滁州改裝車基地問世，“長久制造”開始新征程。長久集團改裝車系統(tǒng)常務(wù)總裁葛賢文先生表示：“中置軸車型在我們國家的推出，對物流行業(yè)具有重大意義。為了給行業(yè)提供更安全、更高效的中置軸轎運車，我們整合最好的資源，堅持質(zhì)量第一，并嚴格執(zhí)行細致、苛刻的生產(chǎn)標準。”

GB1589-2016明確指出：中置軸車輛運輸掛車長度限值12米、列車長度限值22米；此外，車寬由2.5米修訂為 2.55米，以滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求，盡量滿足大型商品車運輸需求。六位半掛車以拉六位為主，中置軸可以拉八、九臺，單車使用效率明顯提高。

“‘921’治超工作開始以來，我們已經(jīng)把行業(yè)3.2萬臺不合規(guī)車輛運輸車逐步淘汰到2萬臺，運價增長了20%到30%。行業(yè)進一步合規(guī)后，這個運價還要進一步上升。”中物聯(lián)汽車物流分會秘書長左新宇先生在2017全國汽車物流行業(yè)年會指出，“我們每個月發(fā)布的數(shù)據(jù)包括就是短途、中途、長途業(yè)務(wù)的比例。大概短途比例穩(wěn)定在70%。500-1200公里得中途業(yè)務(wù)最少，只有10%。超過1200公里得業(yè)務(wù)占20%，大量的業(yè)務(wù)集中在500公里以下。這個數(shù)據(jù)告訴我們什么問題？應(yīng)該買什么車，6位、7位還是中置軸？其實大家可以看一下自己的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)如果超過500公里一定是中置軸車輛有優(yōu)勢，因為單車運量大。在500公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)還需要進一步細分，我認為六位車在一百公里范圍之內(nèi)還是會長期存在，因為裝卸速度相對來講有一點優(yōu)勢，如果裝卸速度能夠讓半掛車每天比中置軸車多跑一趟，基本上可以把運量的差距彌補回來。如果業(yè)務(wù)是以天為單位進行組織的，就用中置軸，如果業(yè)務(wù)可以短到以小時進行調(diào)度的可以考慮用合規(guī)的六位車或者七位車來運。”

現(xiàn)代社會日益加快的節(jié)奏，日趨激烈的競爭環(huán)境，種種外象并沒有迷惑長久人的心智。葛賢文先生表示：“‘至誠、志專、致遠’是長久集團的發(fā)展理念，在薄世久董事長的指導下，我們改裝車系統(tǒng)千辛萬苦研發(fā)、生產(chǎn)的中置軸車，除了供給長久物流，也對外銷售。國內(nèi)運輸環(huán)境正在向文明有序的方向發(fā)展，違規(guī)車時代真的結(jié)束了。請相信，我們長久專用車更在乎中置軸車型的安全使用！歡迎整車物流企業(yè)與承運商兄弟們來長久專用車參觀、考察！”

長久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人：

周立峻 133 7202 8122 ；許光亞 137 0550 2901；黨洪斌 133 3170 3488