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自動調(diào)取立體庫原材料到物流系統(tǒng)，自動定長切割下料，自動打磨管件施焊區(qū)，自動貼標(biāo)，全自動組對定位焊接……這是我國第一條智能造船無人生產(chǎn)線的一組鏡頭。如今它已穩(wěn)定完成現(xiàn)場試運行5個月。今天，在上海開幕的2018第20屆國際工業(yè)博覽會上，首次向國內(nèi)外觀眾披露了由中船重工智能制造創(chuàng)新中心為它煉就的用“軟功夫”制造硬產(chǎn)品的神奇。

 

造一條船15%-30%的工作為焊管件。管件是造船代表性中間產(chǎn)品，若把主機比作心臟，管件猶如血管，主動力管相當(dāng)于動脈，消防及其他輔助管相當(dāng)于靜脈，二者的壓力、牌號、材質(zhì)、焊接工藝迥異，其制造交期固定，加工時間直接影響全船整體完工進度。為此，該創(chuàng)新中心運用自身軟件技術(shù)優(yōu)勢，克服重重困難，為我國造船企業(yè)建設(shè)第一條智能造船管件加工無人生產(chǎn)線，研制了全部軟件系統(tǒng)及其技術(shù)產(chǎn)品。

 

他們攻克了異構(gòu)(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不同)網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)、視覺識別技術(shù)、機器人同步組對焊接技術(shù)、自動掃碼套料技術(shù)、虛實結(jié)合產(chǎn)能仿真數(shù)字化“雙胞胎”技術(shù)(即按照真實布局和一定比率制作整個生產(chǎn)線三維模型，將所有設(shè)備狀態(tài)、加工任務(wù)及動作的工藝仿真真實展現(xiàn)，真正達到虛實結(jié)合的目的，還能把排好的生產(chǎn)計劃輸入進行產(chǎn)能仿真，分析車間某類設(shè)備的生產(chǎn)瓶頸)等一道道難關(guān);研制成功智能綜合管控平臺、智能管線控制系統(tǒng)等11個系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品。尤其需要特別指出的是，他們在我國首創(chuàng)了大管徑長管材智能庫位分配存取技術(shù)，并建成了我國第一個管材智能立體倉庫。

 

據(jù)介紹，該無人生產(chǎn)線的建成使生產(chǎn)效率大幅提升，新增碳鋼管件年產(chǎn)量4萬根，不銹鋼管件1.85萬根，總計年產(chǎn)可達30萬根管件，這些“軟功夫”，為我國第一條智能造船無人生產(chǎn)線建設(shè)，作出了特殊貢獻。