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12月20日，一輛滿載生鮮商品的京東物流冷鏈車從上海集配中心出發(fā)駛向廣州，標(biāo)志著京東冷鏈卡班產(chǎn)品正式上線，也意味著京東冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)絡(luò)搭建完成并對外開放。

冷鏈卡班是京東冷鏈打造的核心產(chǎn)品之一，簡言之，就是通過集散分撥的模式，進(jìn)行點到點固定班次運輸服務(wù)，以滿足商家多批次小批量不足整車的冷鏈運輸需求。據(jù)悉，冷鏈卡班一期覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京十個城市，通過百余條線路實現(xiàn)十城互發(fā)。

打造標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，精準(zhǔn)破解行業(yè)痛點

改革開放40年，是中國物流大發(fā)展的40年，也是冷鏈物流實現(xiàn)從無到有、從小到大跨越式發(fā)展的40年。特別是近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破性發(fā)展和規(guī)模化應(yīng)用，消費品質(zhì)不斷升級，中國冷鏈物流迎來了新的發(fā)展機遇。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國冷鏈物流需求總量將達(dá)到1.8億噸，冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元。然而在千億的市場規(guī)模背后，冷鏈物流行業(yè)依然存在著集中度不高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等發(fā)展痛點，“小而散”的粗放型發(fā)展現(xiàn)狀極大地制約著整個行業(yè)的提質(zhì)升級。

作為新時代物流企業(yè)的代表，京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。此次上線的冷鏈卡班產(chǎn)品，正是京東物流在無界零售時代背景下，構(gòu)建現(xiàn)代智能冷鏈物流體系的一次重要實踐。

冷鏈卡班一方面可以為商家提供固定班次發(fā)車的點到點運輸服務(wù)，以集散分撥的模式，滿足商家多批次、小批量、不足整車的運輸需求;另一方面，也可以根據(jù)商家需求提供保價、簽單返回、上門攬派、專屬客服等增值服務(wù)。

此外，在商家最為關(guān)心的品控環(huán)節(jié)，京東冷鏈依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺，可以實現(xiàn)全程“0斷鏈”“0腐損”，不斷打造行業(yè)內(nèi)“快”和“鮮”的雙重標(biāo)準(zhǔn)，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。

構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，打造一站式服務(wù)平臺

在打造標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的同時，京東冷鏈也致力于構(gòu)建社會化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，打造全流程、全場景的生鮮供應(yīng)鏈一站式服務(wù)平臺。

過去，針對生鮮品類多雜、難標(biāo)準(zhǔn)化等問題，商家需要對不同商品在線上各電商平臺、線下各渠道，設(shè)置不同的運輸解決方案。這種粗放型的運輸模式，不僅流通成本會增加，生鮮商品的品質(zhì)也極易受到影響。

依托京東物流強大的商流優(yōu)勢和覆蓋全國300城市的B2C“最后一公里”交付能力，京東冷鏈卡班進(jìn)一步發(fā)揮供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢，充分整合上下游資源，滿足商家從最后一公里向上游延伸的運輸服務(wù)需求，提供電商入倉、進(jìn)口商貿(mào)、工業(yè)分銷、餐飲零售、產(chǎn)地直發(fā)等全場景、一站式的生鮮商品運輸方案，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化，助力商家降本提效。

京東冷鏈規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前整個冷鏈物流行業(yè)正處在整合洗牌的關(guān)鍵期，京東冷鏈憑借強大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢、商流優(yōu)勢及科技優(yōu)勢，正在構(gòu)建一個全流程 全場景的一站式生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，明年還將陸續(xù)有冷鏈專車、冷鏈城配等產(chǎn)品相繼發(fā)布。在全面開放的大格局下，京東冷鏈致力成為最受合作伙伴信賴、最高效和用戶體驗最好的生鮮供應(yīng)鏈解決方案提供商，推動中國生鮮冷鏈行業(yè)獲得長足發(fā)展。