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皮卡這一相對小眾的車型，正在迎來一輪全新的產品更迭。更強的產品力，更高的品質，是這輪更迭中的主要比拼要點。

在今年六月初開幕的重慶國際車展上，長安汽車與歐洲第一商用車集團PSA（標致雪鐵龍）聯(lián)合打造的長安凱程F70 正式亮相。根據相關消息顯示，這款定位為中歐合作高性能全尺寸皮卡的新品，通過了長安CA-TVS和PSA（標致雪鐵龍）雙重驗證體系，按照國際標準Euro-NCAP安全設計，同時滿足歐盟ECE法規(guī)要求，未來PSA集團也將把它更好的推向全球市場。

長安凱程F70自研發(fā)開始，就對標世界一流皮卡產品標準，依托長安汽車領先的研發(fā)優(yōu)勢與PSA集團沉淀百年的技術實力，在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時，對全球資源進行整合，聯(lián)合全球1000多名技術專家從不同維度進行研發(fā)、創(chuàng)新。在品質檢驗方面，這款皮卡也同時具備中歐雙重體系把控和驗證標準，是一款真正意義上具有“性能典范、全球風范”的大皮卡。

歐系車的品質向來是值得稱道的，而將歐式制造理念帶到了整車研發(fā)過程中的長安凱程F70，自然是繼承了這一高品質的傳統(tǒng)。嚴苛的五高品質驗證保證了車輛的廣泛適用性，十年防腐耐用保證則給了消費者超強的信心；此外，全方位高安全的配置和星空級別靜音的NVH水準，更是強化了長安凱程F70的高品質。

在今年六月重慶國際車展正式發(fā)布之前，其實長安凱程F70已經多次被媒體捕捉到路試諜照，在這一系列的諜照中，我們也不難發(fā)現長安凱程F70上市前的路試驗證腳步，已經遍布了全球各地，并涵蓋了多種氣候條件。在國內就包括了-40°C低溫的漠河、52°C高溫的吐魯番、高濕（95%濕度）的海南，還有海拔5000米的高海拔測試等；在國外，有中東沙特極熱性能測試等。這一輪又一輪路試總里程達到了1000萬公里。使得長安凱程F70在正式亮相之前，已經完成了對自身硬核品質的千錘百煉。

長安凱程F70所進行的“五高”品質驗證，是在中歐雙方產品開發(fā)經驗的基礎上進行，所涵蓋的車輛使用環(huán)境和路況也超過了業(yè)界的平均水平。

在“五高”品質驗證所涵蓋的范圍內，長安凱程F70也應對了多達67種特殊路面、32種可靠性路面以及20多種極限路況所構成的極限強化路面驗證；完成了包括空載、滿載情況下的強化壞路實驗，盡可能多的將車輛在可能遇到的環(huán)境進行了極限狀態(tài)模擬，保證長安凱程F70強大的可靠性。

優(yōu)秀的車身耐久性，一直以來都是歐系車最大的賣點，甚至在歐洲街面上那些亮麗的老爺車都成為特別的景色。作為中歐合作的產物，長安凱程F70的車身設計則延續(xù)了歐系制造標準，在設計伊始就制定了十年防腐耐用的車身耐久性指標。其車身用料為鍍鋅設計，在完成車身焊接之后，長安凱程F70在涂裝前又進一步進行了全車防腐工藝的強化，保證其十年以上的車身防腐能力。而對于高品質的自信，也讓長安凱程F70擁有了領先于業(yè)界的3年十萬公里質保，確保了長安凱程F70在長時間使用條件下的低成本運行特性。

在消費者日漸重視的安全方面，長安凱程F70標配了德國博世的主動安全系統(tǒng)，將目前市場上主流的皮卡車型所不具備的AEB(緊急制動系統(tǒng)) /LDW（車道偏離）/ACC（自適應巡航）/ESC（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）/FCW（前碰撞預警系統(tǒng)）等功能配置實現了整合與統(tǒng)一。在實現了主動安全的標配之后，長安凱程F70又以延鋒百利得的被動安全系統(tǒng)，將轉向柱、踏板等區(qū)域的設計，與整車車身結構進行整合，構建了一個雙氣囊加四氣簾的安全空間。

長安凱程F70除了具備“五高”品質檢驗的可靠性、耐久性、安全性特點以外，還有一項很重要的優(yōu)勢就是車輛的靜音降噪能力。長安凱程F70通過車身不同部位的降噪應用，采用多達20多項隔音設計優(yōu)化車內的NVH水平，實現車輛最大化的靜音效果。經實測，長安凱程F70怠速噪聲低至40.3dB，實現星空級NVH效果。

總體來說，長安凱程F70是目前國內皮卡市場上少有的個性化多功能乘用車，在整車的設計以及配置水平上，實現了越級定位。作為一輛更加高端也更加乘用化的產品，長安凱程F70也將皮卡產品的高品質定位進行了延展。在個性化和乘用車時代到來之時，長安凱程F70會是一個很值得推薦的選擇。