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在當下穩步推進復工復產之際，交通行業能否實現率先恢復，成為重中之重。疫情發生以來，為支持廣東省交通行業加快恢復發展，廣東省交通運輸廳通過放寬審批條件、創新審查模式、提升高速公路服務質量等方式，幫助交通運輸企業渡過難關，為廣東省推進復工復產提供助力。

廣東省：道路貨物運輸企業復工已超七成

據3月19日省交通運輸廳公布的數據顯示，目前廣東省通過包車到粵務工人員已達26.7萬人；廣東省道路貨物運輸企業復工已超七成；廣東在建重點交通建設項目已全部復工，其中約7萬名交通建設從業人員完成健康信息申報；廣東省港口企業基本實現100%復工復產。

放寬審批條件：允許企業靈活調整營運車輛

“經廣州市交通運輸局審批同意后，我們將廣州至深圳、廣州至東莞、廣州至江門等部分市際班車的閑置運力，轉換為市際包車，開展‘點對點’接送服務，既提升了車輛使用效率，又為復工復產的企業解決人員到崗的問題。”廣州公交集團第二公共汽車有限公司相關負責人向筆者介紹。

據了解，廣東目前放寬了道路客運企業申辦相關審批業務的條件，如為保障疫情防控而長時間連續停運的，允許延期恢復經營。對企業經營的營運車輛，允許企業根據運力需求在不同線路間靈活調配。

相關部門還簡化了復工復產包車運營審批手續，在疫情防控期間，允許省際市際包車在承擔較為緊急的復工復產人員運輸任務時，以合同照片、電子合同等代替打印的紙質合同，及時響應包車方需求。截至3月17日，通過包車到粵務工人員已達26.7萬人。

自疫情發生以來，廣東交通部門還開辟了貨物運輸“綠色通道”，確保貨運車輛和貨物運輸貫通到村、到廠、到園區、到工地。截至目前，廣東省郵政快遞行業已基本實現全面復工復產，道路貨物運輸企業復產比例已達70%以上。

創新審查模式：在建重點交通建設項目全部復工

在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設提高了生產效率；在云茂高速路面工程現場，項目自建的高標準機制砂生產線，解決了受疫情影響河砂供不應求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

疫情發生以來，廣東交通部門從交通部門、項目投資人、項目建設單位、參建單位“四個層面”著手，指導支持相關單位做好疫情防控和復工復產工作。

各工程項目在滿足防疫要求的基礎上，因地制宜，特事特辦，解決了工程建設中遇到的用工、材料供應、物資保障等難題。目前，廣東在建重點交通建設項目已全部復工。其中，廣東省投資百億元以上在建交通項目率先在全國實現全線復工復產。

廣東省交通運輸系統還創新行業審查、審批等基建管理模式，通過函審、視頻會議、網辦等“不見面”審核、審批模式，加快開展規劃、設計審查、審批、施工許可等基建報批工作，如采用“函審+視頻審查會”方式組織召開了黃茅海跨海通道項目初步設計和廣東省綜合立體交通網規劃大綱開題審查會議。

為了加強復工人員安全管理，省交通運輸廳推出了“健康申報”系統，廣東省交通建設工程從業人員可掃碼填報健康信息。截至目前，廣東省已有約7萬名交通建設從業人員完成健康信息申報。

延長港口免堆期：減輕進出口企業成本壓力

3月13日，隨著滿載著61個集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運碼頭啟程，中山往返香港“水運公共巴士運輸模式”正式啟動。該模式具有船舶艙位共享、多點裝卸的特征，實現船舶艙位的最大化利用，最大限度降低企業運營成本。

疫情發生以來，全球集裝箱運輸業面臨貨物堆積、流通困難等問題。廣東不斷推進省內各港口企業完善防控措施，從港口生產、信息技術、運輸模式、資金支持等方面幫助物流企業紓解困難。廣州港在全國港口中率先宣布延長貨物進出口免堆期和空箱實行免費堆存，為進出口企業減輕成本壓力。

為全力保障重點貨類及防疫物資運輸，廣東還對載有疫情防控物資的船舶、車輛等開辟了“綠色通道”，保障能源、原材料、糧食等戰略物資運輸，實行優先靠離泊、優先作業、優先集疏運。

廣東省交通運輸廳先后協調廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了相關碼頭和物流園區提前復工等問題，滿足了寶鋼等企業的水路運輸需求。目前，廣東省港口企業基本實現100%復工復產。其中，廣州港連續在10天內開辟了5條國際班輪航線。