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4月22日，中國民用航空局召開疫情防控新聞發布會。截至4月21日，4月民航日均運輸旅客進一步恢復至49.44萬人次，較3月份增長7.9%，約為去年同期旅客運輸量的29%，日均飛行班次6586班，較3月份增長約1%，約為去年同期水平的41.6%。

民航局運輸司二級巡視員靳軍號介紹，近一周（4月15日至21日），民航日均運輸旅客恢復至53.09萬人次，較3月份增長15.8%，約為去年同期水平的30.5%。截至本周（4月20日至26日），我國與45個國家的93個境外航點保持定期貨運航班飛行，每周計劃執行貨運航班1989班，與疫情前的每周1014班相比，增長96.2%。2月份以來，民航局共批復中外航空公司“客改貨”加班包機1873班，極大緩解了運力供給緊張的局面。

民航局于4月15日正式印發了《關于加強民用運輸機場總體規劃工作的指導意見》（簡稱《指導意見》）。民航局機場司副司長張銳介紹，《指導意見》引入了“量化總規”的理念，首次提出機場總體規劃技術指標體系。該指標體系在總結現有30個主要機場規劃、建設和運行情況的基礎上，借鑒城市總體規劃指標的實踐經驗，從資源配置、運行效率及服務水平等維度，形成4大類共計16個指標，初步構建了機場總體規劃效能評價的量化指標體系。

《指導意見》將機場規劃近期目標年由10年調整為15年，解決規劃與建設之間協調性不足的問題；強調管理理念，在加強規劃編制、優化政府服務、嚴格規劃實施等方面提出明確要求；提升綜合交通地位，在配套的機場總體規劃技術指標中明確樞紐機場軌道交通客流分擔率要在30%以上。