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4月22日22時01分，一趟滿載五金配件、紡織品、日用品等貨物的中歐班列從長沙北站開出，駛向白俄羅斯的明斯克港，這是湖南今年開出的第100趟中歐班列。今年以來，湖南中歐班列開行數量與去年同期相比，同比增長122%。

廣鐵集團介紹，今年以來，鐵路貨運、平臺公司、海關、園區四方建立起聯系溝通機制，制定多項便利舉措，按照“優先組織、優先裝卸、優先查驗”的原則，不斷優化作業流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，實現承運、查驗、轉運快速無縫對接，確保特殊時期中歐班列開行安全穩定、高效暢通。

長沙貨運中心調度值班室主任晏明輝介紹，根據客戶的需求，貨運中心及時申報開行計劃，提前一天把空車配備到位，方便貨主裝車，同時18點之前完成制票，提前一個半小時完成裝車任務，方便車務部門進行編車，班列的始發正點率達到了99%以上。

在海外疫情形勢嚴峻的情況下，很多企業原有物流通道都受到了不同程度的影響，物流成本大幅提高，中歐班列低成本、高時效的優勢逐漸凸顯出來。

“中歐班列運輸成本低，時效性強，對于我們發送的電子產品、生活用品等跨境貨物非常適合。”湖南匯峰國際貨運代理有限公司總經理助理劉飆對此頗有感觸，從春節開始，大部分的航空通道停運，大批量的跨境電商貨物急需尋找新的出路。日前，國外商戶及個人通過該公司網絡平臺采購的6000余件貨物已經裝箱完畢，即將通過中歐班列發出。

對于今年以來湖南中歐班列開行數量逆勢增長的原因，中歐班列(長沙)的貨源組織平臺公司湖南中南國際陸港有限公司總經理助理陳紅盛分析稱，一方面由于海外生活物資和防疫物資需求大幅增長；另一方面，是因為湖南的生產制造企業，特別是重工裝備企業等生產制造型企業紛紛走出國門，相關產品、設備發往歐洲、中亞地區增幅較大，越來越多的“湖南制造”通過中歐班列走出國門。