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2020年，突如其來的新冠肺炎疫情是新中國成立以來我國遭遇的防控難度最大的公共衛(wèi)生事件。在疫情防控的關(guān)鍵階段，憑借靈活、高效的特點，通用航空多次將急需的醫(yī)療物資送往一線，解醫(yī)護人員的燃眉之急，不僅為各地的戰(zhàn)疫工作提供了有力支持，更展示了民航強國“兩翼齊飛”的重要性。

通航救援，航油先行。為完成防疫救援直升機供油保障任務(wù)，中國航油位于湖北的6個現(xiàn)場接力聯(lián)動，馳援抗疫。“飛機飛到哪里，中國航油就加到哪里”。全國政協(xié)委員、中國航空油料集團有限公司董事長周強表示，這是央企的社會責(zé)任，也是中國航油“竭誠服務(wù)全球民航客戶，保障國家航油供應(yīng)安全”的神圣使命。

湖北現(xiàn)場接力聯(lián)動

為直升機戰(zhàn)疫提供供油保障

作為民航業(yè)的兩翼之一，通用航空在民航發(fā)展的過程中具有不可替代的作用。今年，周強將推進通用航空發(fā)展的聲音帶到了兩會現(xiàn)場。

新冠肺炎疫情發(fā)生之初，物資保障至關(guān)重要。在全國各地支持湖北、支持武漢之時，自今年2月起，湖北省應(yīng)急管理廳多次派出直升機，將抗疫急需的醫(yī)療物資運到省內(nèi)各地。在此過程中，中國航油所在的武漢天河、武漢漢南、宜昌、十堰、恩施、襄陽6個現(xiàn)場接力聯(lián)動，為救援直升機提供供油保障。除此之外，通用航空也在抗疫消毒滅殺等方面發(fā)揮了重要作用。

“近年來，中國通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對航空油料的保障能力提出了更高要求”。周強表示，為了主動融入和服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略，中國航油大力拓展通用航空市場。2018年6月，中國航油集團通用航空發(fā)展有限公司成立，吹響了集團加快進軍通航產(chǎn)業(yè)的號角；2019年11月，中國航油在第二屆進博會上發(fā)布了《中國航油集團通用航空事業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，為相關(guān)工作的有序推進打下了堅實基礎(chǔ)。

談及在通用航空領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，周強表示：“我們將以全面推進供油能力建設(shè)為出發(fā)點，以完善供油網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)流程為抓手，加快培育通航供保優(yōu)勢，推進專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場化、國際化戰(zhàn)略。盡快建立通用航空供油信用體系，建成通用航空供油智能化服務(wù)體系。”

“截至目前，中國航油供油的運輸機場數(shù)量達到233個，全面覆蓋各省市、自治區(qū)干線及支線機場，有效地支撐了通用航空市場布局”。周強表示，如今，通用航空已經(jīng)成為中國航油的五大核心業(yè)務(wù)之一，立足實現(xiàn)通用航空“能飛、易飛、快飛”，中國航油力爭為早日實現(xiàn)民航“兩翼齊飛”、為經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大貢獻。

智慧航油系統(tǒng)落地全國

讓新基建釋放出新動能

近年來，“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”（簡稱“新基建”）概念持續(xù)升溫。新基建不僅是社會各方關(guān)注的重點，也是全國兩會討論的熱點。今年的政府工作報告在擴大有效投資方面提出，重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，主要是：加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用等。

何為“新基建”？4月20日，國家發(fā)改委首次明確，新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

對此，有觀點認(rèn)為，新基建的意義不僅在于通過提供基礎(chǔ)設(shè)施推動經(jīng)濟快速發(fā)展，更重要的是，使經(jīng)濟社會的不同領(lǐng)域獲得普遍化的新經(jīng)濟紅利。

中國民航一直高度重視民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，民航局強調(diào)要在推進“四型機場”建設(shè)上下功夫，建設(shè)平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場；在推行現(xiàn)代工程管理上下功夫，實現(xiàn)項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化。

在航油供應(yīng)保障領(lǐng)域，集軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)于一體的智慧航油系統(tǒng)，正是中國航油響應(yīng)中央政策，加快推進新基建建設(shè)進度的載體。周強表示，在這套智慧系統(tǒng)投入使用之前，基層單位的加油作業(yè)和結(jié)算勞動強度大、工作效率低。相關(guān)工作人員不僅需要多次通過對講機和電話進行溝通，還要用手工填寫紙質(zhì)油單的方式進行結(jié)算。

為了解決上述問題，提高生產(chǎn)效率，智慧航油系統(tǒng)對一線作業(yè)流程進行了優(yōu)化，打通了與航空公司、機場、空管局等民航業(yè)各單位之間的信息共享渠道。如今，在加油數(shù)據(jù)、保障數(shù)據(jù)，以及航班動態(tài)預(yù)加油量實時互通的背景下，中國航油正在加快實現(xiàn)加注業(yè)務(wù)“標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、集成化、智能化”的目標(biāo)，讓新基建釋放出新動能。

2019年以來，中國航油在智慧化建設(shè)方面不斷提速。當(dāng)年7月，在天津機場進行首筆電子實時結(jié)算；10月，在北京大興機場與南航實現(xiàn)加油電子數(shù)據(jù)閉環(huán)管理測試，與首都航空實現(xiàn)常態(tài)化實時電子結(jié)算；2020年4月，在北京大興機場實現(xiàn)與南方航空實時電子結(jié)算試運行。

目前，智慧航油系統(tǒng)已覆蓋全國230多個機場，系統(tǒng)建設(shè)成效顯著。周強表示，未來，中國航油將繼續(xù)全力打造智慧航油生態(tài)圈，以科技手段強化支持，締造企業(yè)美好未來，讓新基建在中國航油落地生根，結(jié)出豐碩果實。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者王藝超）