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順豐集團黨委書記劉曉利、京東物流首席規劃師、供應鏈咨詢中心副總裁章根云、中儲京科供應鏈管理有限公司總經理高嘯宇、傳化智聯車后行業物流業務總監聶緒新、上海源廬加佳信息科技有限公司CTO顧軍、高力國際產業及工業地產服務董事王少華六位嘉賓，向在線的觀眾分享了樞紐化、數字化、智能化，后疫情下的倉儲業釋能與升級等領域的觀點與看法。

中國物資儲運協會會長、中儲發展股份有限公司副總裁李勇昭：

“只有經濟的復蘇，我們才有可以作為的環境，從這一點來講，物流人是幸運的！”李會長在開場致辭中指出，“在今天這樣一個新時代下，倉儲物流企業已經不再是一個簡單的經濟主體，而是通過完成自身的業務過程中向全社會提供一個集“數據化與智慧化”于一體的服務產品，最終支持到我們的客戶、支持到上下游相關方，實現助力各個行業共同發展，取得互利共贏的效果。”

進入三月份以來，國家在戰略高度上大力倡導發展新基建，此次舉辦的“新基建”與數字供應鏈系列第三期在線座談會，重點強調突出倉儲業的“樞紐化、數字化、智能化”三個方面，這也是倉儲行業未來發展的方向所在。

對于這三個方面，李勇昭會長給出了具體的解釋：

倉儲的樞紐化應包含有三個層次：在地理位置上處于樞紐位置；在服務產品上具備提供樞紐化服務的功能；在技術上達到樞紐倉庫的基本要求。這不僅需要倉儲物流企業的努力，同時也需要技術支持方積極響應，以及相互之間的密切配合。

數字化已是倉儲行業的熱點話題，是倉儲企業自身業務應用信息化等新技術后產生的一個結果，同時也是新時代倉儲物流業務升級發展的一個前提條件，相對于傳統的倉儲管理，它在技術升級的同時，也實現了管理效果和服務效果的升級。

智慧化是對于業務形成的數據具備一定的分析處理能力，以及利用這些能力和方法后形成新的有價值的數據服務產品指導相應的業務運行，并且能夠對客戶，對合作方，對其它的管理提供相應的幫助與指導。

國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴：

后疫情時代，國際以及國內的物流市場格局發生了重大的變化，一是國內市場越來越廣闊，內需對經濟增長的貢獻己近80%，中國14億現代化人口產生的市場規模，勢必會帶來中國經濟高質量發展的第二次起飛。

汪鳴所長強調：“市場容量和質量在擴大，但是傳統倉儲業務的空間卻非常有限，很多倉儲企業已經感受到這一點。依托樞紐節點，倉儲業在數字化、智能化的背景下具有極大發展空間。

二是，后疫情時代國際格局也在轉向，外需的空間在縮小，從中國出口的數據變化，以及沿海港口、倉儲業務已經能看出外需增長貢獻有限，外需空間近幾年已經在縮小，內需卻在擴張，中國已經形成第一大進口國，成為全球最大的貿易國。在國際、國內供應鏈系統中，倉儲業應該扮演的角色定位是什么？

汪鳴所長指出：“在供應鏈的構建、供應鏈控制能力方面，我們有很大差距，傳統倉儲企業對此的認識還不足，我們需要盡快補上高水平的國際供應鏈這一課。”

這兩個方面決定了，未來物流的新格局是提高服務質量、提高運行效率、提高聚集發展的能力和水平，企業需要認清供應鏈控制能力上需要提升。需要加強高水平國際供應鏈格局，在新格局下找到創新的支點得到有效的發展。

正是因為后疫情下國際以及國內格局的改變，物流服務產業組織必須走向數字化、樞紐化、智能化，才能有效延伸產業鏈，做大做強供應鏈去搶占發展的先機。

倉儲業在本次疫情中發揮舉足輕重的作用，在未來物流業轉型發展中具有超越物流業任何一個環節的重要性。對此，汪鳴所長分析后認為：“倉儲業的作用主要體現在三個方面，一是未來倉儲業要成為智能化物流組織據點；二是依托據點構建干支配銜接的高效供應鏈網絡；三是為產業鏈延伸賦能、釋能雙向推進。”

最后，汪鳴所長總結了四項具體措施：

1、標準先行。需要先進的標準把產業供應鏈有機地銜接起來；

2、服務聯網。構建延伸服務各個環節的網絡，包括實體網絡和虛擬價值網絡；

3、組建聯盟。組建物流各環節企業參與，加入供應鏈或服務聯盟；

4、一體運行。在智能據點、標準引領下，服務網絡的支持下，聯盟推動下，干支配實現一體化運作。

京東打造的5G智能園區，運用5G、IOT、大數據、AI、機器人等先進技術，實現運營數字化、作業無人化、決策智能化，打通倉運配多環節，實現物流運營透明可視、車輛有序調度、生產高效協同，大大提升園區運作效率和園區整體產能。現在京東物流全面開放技術服務，將已沉淀的智能園區、智能倉庫、智能運輸及智能網絡相關技術，包括解決方案、數字產品、智能運營、智能決策等相關方面，對外提供方案、系統、軟硬件集成一體化服務。

中國是大宗商品行業消費的主體，全球每年大宗商品的產出值大致在10-20萬億美元的規模，占到世界GDP的比例接近20%左右，從各類大宗商品的比例來看，中國在主流大宗商品中基本占據全球消費比例的一半以上。中國大宗商品生產資料從改革開放初期的約2000億元規模發展到2019年超過了80萬億元。

大宗商品行業因其龐大的市場規模以及新的發展機遇成為數字化的新藍海。

中儲京科貨兌寶平臺是中儲股份和京東數科聯合推出的，基于雙方對于大宗新藍海的共識，中儲京科貨兌寶平臺的定位是以科技能力，業務模式創新為基礎，做最專業的大宗商品供應鏈服務公司。中儲京科貨兌寶平臺的產品可以歸結為“五朵云”。分別是智庫云，倉單云，交貨云，金融云，和協同云。我們想通過這五朵云形成的組合拳為大宗商品行業提供全新的專業化的管控模式，最終實現的目標是降低大宗商品行業的成本，提升全行業的效率，最終做到整個市場的模式升級。而平臺要打造的核心能力是數字科技在大宗行業的應用能力、生態資源整合能力、一體化解決方案設計和線上運營能力。 

在物流領域，汽車物流被稱為皇冠上的明珠，其中的輪胎行業關系到汽車從生產制造到售后全產業鏈的細分。受疫情影響，輪胎產業的銷售增長壓力驅動著產業鏈上下游共同探索行業的創新及降本增效。如何解決供應鏈管理傳統低效、庫存管理難度較大、多級分銷導致流通成本高等痛點？如何通過物流與供應鏈管理，控制成本、優化服務，實現數字化轉型？

聶緒新從統倉共配，提供標準化統一倉庫管理供應鏈平臺，支持輪胎物流一體化管理依托末端網絡優勢，為輪胎行業品牌商、經銷商提供一體化的供應鏈物流解決方案，通過統倉共配模式加速企業供應鏈管理優化升級。

長期以來，大宗行業由于缺乏統一的倉儲數據標準及作業標準，使得企業的協同和管理效率不高，行業的數字化水平低、智能化基礎薄弱。同時，基于中心化的數據庫無法確保倉儲數據的真實性，數據的真偽成為阻礙行業信用發展的難題。

深耕大宗領域多年的加佳科技基于以上兩大行業痛點，研發了加佳倉儲管理系統。作為加佳大宗倉儲智能監管解決方案的核心技術系統，加佳科技利用智能物聯網、大數據、區塊鏈等核心技術，立足于第三方倉儲物流、生產制造等大宗商品行業客戶，為企業提供貨物出入庫管理、貨物存放、貨物狀態實時追蹤、倉單管理等全周期的倉儲管理服務功能，使企業能對倉儲實行智能化、數字化、可視化管理。

加佳倉儲管理系統同時提供大數據可視化分析系統和庫存VR可視化系統，大數據可視化系統采用豐富多樣的圖形化手段，清晰有效地展示倉儲及生產型企業運營的全景信息。倉儲VR可視化系統可以在虛擬倉庫中實時查看貨物信息，也可以實時切換至實景監控視頻，交叉驗證貨物的在庫情況。

高力國際憑借廣泛的全球資源，致力于幫助房地產業主、用戶和投資者成就商業愿景。

消費市場升級以及傳統制造業向高端制造業轉型發展，是高端倉儲智慧化、數字化升級的主要驅動因素。此外，新興電商平臺、生鮮、醫藥類等垂直電商及電商物流行業的蓬勃發展，亦推動電商物流倉儲與冷鏈倉儲的加速發展實現智慧化升級。智慧物流因此成為解決倉儲物流行業發展瓶頸的重要途徑。

新冠疫情帶來的消費行為的變化將對倉儲物流的形態與模式帶來顯著影響，消費者更傾向于線上購物，因此購物體驗更加重要。

因此，在后疫情時代，倉儲物流需要迅速實現倉配一體的數字化、智能化的能力提升。新技術、新設備的使用將大大提升和改善倉儲服務能力，多種技術的綜合有效運用才能適應不同的業務場景需求，而AI技術的引入將使決策調度更加合理、更加快捷，以及伴隨著相關運營質量的提升。

順豐作為國內智能快遞的先行者，在全國范圍內擁有大件倉24萬平方、冷鏈23萬平方倉儲面積，在新技術和新設備的使用上分為高密度多樣化存儲、智能機器人、貨到人技術以及AI技術的全面滲透，從而實現倉儲運營效率的數字化提升，為客戶提供多棱鏡業務全流程的倉儲解決方案。