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日前，廣西壯族自治區政府召開《廣西貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》（簡稱《方案》）政策解讀新聞發布會，明確將通過構建布局完善的基礎設施體系、先進適用的交通裝備體系、便捷高效的運輸服務體系、深度融合的開放合作體系等九方面工作，分階段、分步驟推進交通強區建設，落實交通強國建設試點任務。

“十三五”以來，廣西著力建設綜合交通運輸體系，運輸服務能力顯著提高，有力推進全區經濟社會發展的同時，也為加快建設交通強區奠定了基礎。截至2019年年底，全區鐵路總里程達到5202公里；公路總里程約12.8萬公里，具備條件的建制村全部通硬化路；內河通航里程5873公里，其中等級航道達3644公里，高等級航道達1532公里；港口年綜合通過能力約3.8億噸，萬噸級以上泊位95個；全區有運輸機場7個，全貨機航線3條。

據了解，去年10月，交通運輸部將廣西列入全國交通強國建設第一批13個試點單位。去年年底，廣西壯族自治區交通運輸廳牽頭起草《方案》。今年4月，自治區政府正式印發《方案》。

自治區交通運輸廳副廳長陸曉明在會上介紹，到今年年底，廣西將加快推進試點工作，完成“十三五”期交通運輸發展的重點任務；到2035年年底，基本建成交通強區，現代化綜合交通體系基本形成，“3213出行交通圈”（周邊及東盟主要城市3小時覆蓋、區內城市2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤）、“123快貨物流圈”（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）基本形成。到本世紀中葉，全面建成交通強區，實現交通運輸綜合實力達到國內先進水平，人民群眾享有美好交通服務。

為實現目標任務，廣西將通過九大方面工作，積極推進廣西交通強區建設。廣西將構建布局完善、立體互聯的基礎設施體系，建設以南寧為中心，通江達海的綜合立體交通網，暢通西部陸海新通道，建設全面對接粵港澳大灣區的高標準鐵路、高等級公路和“一灣一江兩運河”水系，提高互聯互通水平。構建便捷順暢的城市（群）交通網，推進干線公路等級結構優化，強化城鄉道路銜接，完成“四建一通”工程，推動交通扶貧取得實效，推動資源豐富和人口相對密集貧困地區開發性鐵路建設。構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐。

廣西還將著力構建互聯互通、深度融合的開放合作體系，打造開放型交通，推進西部大開發形成新格局。加大對外開放力度，深化交通國際合作，推動廣西與東盟國家交通運輸政策、規則、制度、技術、標準等對接以及駕駛證、車牌等雙向互認。優先推動以東興、憑祥口岸為核心的數字口岸交通建設。