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家居物流，通常包括家具和家裝建材類物流，家具可細(xì)分為床、床墊、沙發(fā)、茶幾、餐桌等成品家具和定制家具，家裝建材可細(xì)分為瓷磚、地板、衛(wèi)浴、吊頂、燈具、墻板、衣柜、木門等品類。《2019年中國(guó)家居物流行業(yè)研究報(bào)告》認(rèn)為家居物流行業(yè)整體呈現(xiàn)“三低一高”的特征：

其一、破損率高：產(chǎn)品包裝非標(biāo)化、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)次數(shù)較多，導(dǎo)致行業(yè)破損率高達(dá)5-10%；

其二、標(biāo)準(zhǔn)化低：在家居的包裝規(guī)格、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、交付、計(jì)費(fèi)方式等方面，標(biāo)準(zhǔn)化低；

其三、信息化低：目前大多數(shù)物流作業(yè)需要靠人工來完成，與在其他行業(yè)廣泛應(yīng)用的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，家居物流的數(shù)字化程度并不高；

其四、時(shí)效性低：以定制家居為例，從客戶下單到配送至客戶家中需要30-40天，若出現(xiàn)破損補(bǔ)單需要再延長(zhǎng)10-20天；成品家具運(yùn)輸也需要10-20天左右。

隨著家居客戶對(duì)家居物流服務(wù)要求的日益提高，以及家居廠商搶占市場(chǎng)份額的需要，制約家居廠商發(fā)展的家居物流“三低一高”的現(xiàn)狀亟待改善，部分頭部家居廠商啟動(dòng)了物流體系化變革。

傳統(tǒng)經(jīng)銷商物流模式：整體成本高、質(zhì)量把控難、客戶體驗(yàn)差

“三低一高”的家居物流現(xiàn)狀與傳統(tǒng)家居物流模式不無關(guān)系，傳統(tǒng)家居物流往往是由經(jīng)銷商承擔(dān)主要物流職責(zé)。第一種方式是，多數(shù)經(jīng)銷商因距離過遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)上門提貨，家居廠商集中發(fā)運(yùn)到各地的物流園區(qū)，再由經(jīng)銷商選擇物流承運(yùn)商從物流園區(qū)提貨到自己的倉(cāng)庫；第二種方式是，少數(shù)距離家居廠商生產(chǎn)基地較近的經(jīng)銷商，他們?cè)O(shè)立倉(cāng)庫，選擇物流承運(yùn)商到家居廠商生產(chǎn)基地提貨；兩種方式都是由經(jīng)銷商自行選擇承運(yùn)商，負(fù)責(zé)將家居產(chǎn)品配送至客戶手中。

而隨著家居廠商銷售規(guī)模擴(kuò)大，距離家居廠商生產(chǎn)基地較遠(yuǎn)的經(jīng)銷商數(shù)量不斷增多，在傳統(tǒng)家居物流模式下，越來越多的經(jīng)銷商選擇了第一種物流模式。

傳統(tǒng)家居經(jīng)銷商物流這種自由選擇、非標(biāo)準(zhǔn)化的模式存在明顯的四個(gè)痛點(diǎn)：

其一，在經(jīng)銷商物流環(huán)節(jié)貨量不夠集中，無法實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流規(guī)模效應(yīng)，經(jīng)銷商的物流費(fèi)用難以降低，家居整體物流成本偏高；

其二，經(jīng)銷商往往選擇以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝的物流服務(wù)商，家居物流的末端交付質(zhì)量往往難以保障，終端客戶的消費(fèi)體驗(yàn)差；

其三，經(jīng)銷商選擇的物流服務(wù)商實(shí)力參差不齊、標(biāo)準(zhǔn)各異，經(jīng)銷商物流過于分散，家居物流全鏈條的系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)打通更是艱難，整體物流質(zhì)量監(jiān)控難以入手；

其四，占比最多的第一種家居物流存在較多的貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，在加大貨品損壞率的同時(shí)，也拉長(zhǎng)了整體客戶訂單的交付時(shí)長(zhǎng)。

數(shù)字化干倉(cāng)配端到端家居物流模式，破除“三低一高”難題

在家居廠商全國(guó)線上線下銷售渠道一體化進(jìn)程加快、以及客戶全屋定制家居需求增多之際，傳統(tǒng)家居物流體系的弊病更加明顯：齊套發(fā)貨效率能力不足、多次中轉(zhuǎn)造成運(yùn)損高、運(yùn)輸在途管理缺失、錯(cuò)漏串貨、物流成本逐年上升等問題日益凸顯。

在此背景下，大型家居廠商為滿足其發(fā)展需求，沖破傳統(tǒng)家居物流的桎梏，在物流與供應(yīng)鏈整體解決方案服務(wù)商的支持下，不斷探索物流模式創(chuàng)新。這一行業(yè)浪潮下，物聯(lián)云倉(cāng)在服務(wù)家居廠商的過程中，幫助客戶打造了數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流模式，有效破除“三低一高”行業(yè)難題，并能在家居行業(yè)中快速?gòu)?fù)制運(yùn)用。

該模式中，家居物流整體職責(zé)由物聯(lián)云倉(cāng)統(tǒng)一接管：家居產(chǎn)品從工廠直接經(jīng)由干線運(yùn)輸發(fā)往中心倉(cāng)，中心倉(cāng)承擔(dān)齊套職責(zé)，然后直接由中心倉(cāng)通過城市配送交到客戶手中。

整個(gè)物流過程僅經(jīng)過兩次運(yùn)輸和一次倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，極大地縮短了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；通過物聯(lián)云倉(cāng)自研的數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流系統(tǒng)平臺(tái)，物聯(lián)云倉(cāng)全面打通了從工廠到客戶的物流全鏈條信息數(shù)據(jù)，有效達(dá)成物流質(zhì)量的全鏈路監(jiān)管與控制。整體而言，數(shù)字化干倉(cāng)配端到端家居物流模式實(shí)現(xiàn)了家居物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，在降低貨損率的同時(shí)，縮短了物流交付時(shí)長(zhǎng)。

頭部家居廠商實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流模式，促進(jìn)三方共贏 

從實(shí)際案例來看，以物聯(lián)云倉(cāng)服務(wù)的頭部家居廠商為例，其在廣東省、江蘇省、四川省、天津市設(shè)有五大工廠，產(chǎn)品品類包括：櫥柜、衣柜、木門、衛(wèi)浴、家配（床墊、床、沙發(fā)、餐桌、餐椅）、廚電電器、金屬門窗、百貨配件等。該家居廠商將華東兩個(gè)省份的物流業(yè)務(wù)交由物聯(lián)云倉(cāng)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，物聯(lián)云倉(cāng)通過數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流系統(tǒng)解決方案與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，幫助該家居廠商實(shí)現(xiàn)了與經(jīng)銷商、客戶的三方共贏局面。

1）家居廠商：重塑物流體系，打造物流閉環(huán)管理

一方面，分散在經(jīng)銷商處的物流職責(zé)由物聯(lián)云倉(cāng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，物聯(lián)云倉(cāng)幫助該廠商實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷商渠道的一盤貨管理，重塑了其物流體系——通過集中貨量帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，利用物流資源整合降低物流整體成本：合并區(qū)域倉(cāng)庫，達(dá)成場(chǎng)地、人力、設(shè)備等倉(cāng)儲(chǔ)資源共享，實(shí)現(xiàn)削峰填谷效果；整合零擔(dān)為整車運(yùn)輸，集中制定派送計(jì)劃，優(yōu)化派送線路，提高派送車輛利用率。

另一方面，物聯(lián)云倉(cāng)通過物流端到端系統(tǒng)打通了干倉(cāng)配各環(huán)節(jié)，協(xié)同物流一體化的高效作業(yè)；并且從數(shù)據(jù)維度監(jiān)控物流體系的運(yùn)營(yíng)效能，實(shí)現(xiàn)物流的閉環(huán)管理，以實(shí)際數(shù)據(jù)指導(dǎo)干倉(cāng)配各環(huán)節(jié)的優(yōu)化改進(jìn)，從特定環(huán)節(jié)與整體面上不斷提升物流服務(wù)質(zhì)量，降低貨損率、降低運(yùn)營(yíng)成本，提升訂單履約效率。例如：物聯(lián)云倉(cāng)通過全條碼化的管理舉措，實(shí)現(xiàn)了家居所有物流環(huán)節(jié)的可追蹤，使得貨物管理準(zhǔn)確率大幅提高，提升了出入庫效率及倉(cāng)庫利用率。

2）經(jīng)銷商：專注市場(chǎng)拓展，提高經(jīng)營(yíng)效能 

在此模式下，該家居廠商的經(jīng)銷商剝離了繁瑣的物流管理職責(zé)，物流層面的具體倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、齊套、配送和管理服務(wù)均由物聯(lián)云倉(cāng)承擔(dān)。由此，經(jīng)銷商更能專注于銷售等主營(yíng)業(yè)務(wù)，能進(jìn)一步提升業(yè)績(jī)進(jìn)而提升自身利潤(rùn)空間；另一方面，該家居廠商的經(jīng)銷商去除了物流管理的成本負(fù)累，也有效降低了經(jīng)營(yíng)成本。

與此同時(shí)，經(jīng)銷商可通過物聯(lián)云倉(cāng)開發(fā)的商家系統(tǒng)直接實(shí)時(shí)查詢訂單執(zhí)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)與客戶的有效溝通，以減少客戶投訴率；并且，經(jīng)銷商可通過商家系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行庫存和效率分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)自身前、中、后端業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合分析，以及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

3）客戶：享受優(yōu)質(zhì)家居物流服務(wù)，消費(fèi)滿意度提升

物聯(lián)云倉(cāng)以數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流系統(tǒng)解決方案與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，極大地減少了物流中間環(huán)節(jié)，并以高效運(yùn)營(yíng)方式將訂單履約效率大幅提高，使得物流整體時(shí)長(zhǎng)相較于傳統(tǒng)物流大幅縮短，貨損率也得到了有效降低。客戶由此獲得了更快、更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，家居購(gòu)物體驗(yàn)得以提升。

從家居物流整體市場(chǎng)來看，《2019年中國(guó)家居物流發(fā)展回顧及2020年展望》認(rèn)為家居物流挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在：一方面，家居建材與家具行業(yè)物流成本占總銷售額比重達(dá)30%～40%；另一方面，伴隨政策利好與協(xié)會(huì)引導(dǎo)，各類家居廠商正在與家居物流企業(yè)結(jié)成更為密切的合作伙伴關(guān)系，紛紛在運(yùn)作模式創(chuàng)新、物流系統(tǒng)建設(shè)等方面發(fā)力。由此可見，在物聯(lián)云倉(cāng)此類提供物流與供應(yīng)鏈整體解決方案的公司、與頭部家居廠商持續(xù)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化干倉(cāng)配端到端物流模式的情況下，將會(huì)有越來越多的家居廠商跟進(jìn)，數(shù)字化干倉(cāng)配端到端家居物流模式有望成為行業(yè)范式。