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2020年是打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”3年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年,節(jié)能減排與綠色出行成為本年度關(guān)鍵詞。10月20日,國(guó)務(wù)院辦公廳重磅發(fā)布《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知》(國(guó)辦發(fā)﹝2020)39號(hào)),強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措”。

11月21日上午,伴隨著中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠的精彩致辭,第五屆廣州國(guó)際商用車展主辦方支持的“2020中國(guó)商用車新生態(tài)高峰論壇”隆重拉開帷幕。 

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一針對(duì)疫情后的物流市場(chǎng)發(fā)表了主題演講。他說,“十四五”對(duì)物流提出新的要求,需要IT技術(shù)改造升級(jí)傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)先建設(shè)農(nóng)村物流設(shè)施,加強(qiáng)國(guó)際供應(yīng)鏈建設(shè),物流行業(yè)要重視綠色發(fā)展,新能源的應(yīng)用和推廣。

中國(guó)投資協(xié)會(huì)咨詢委產(chǎn)融平臺(tái)綠創(chuàng)中心副主任、標(biāo)準(zhǔn)排名研究院院長(zhǎng)郭海飛在論壇上作了《綠色債券助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展》主題報(bào)告,并發(fā)布了由中國(guó)投資協(xié)會(huì)和第三方綠色評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)排名歷時(shí)7個(gè)月聯(lián)合調(diào)研編制的《2020環(huán)球車企綠色信用指數(shù)TOP50報(bào)告》。

該報(bào)告揭示,過去十年間,全球電動(dòng)車的市場(chǎng)占比持續(xù)增長(zhǎng),2019年逼近3%,創(chuàng)歷史新高。截至2019年年底,中國(guó)的電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到366萬輛,占全球總量的48%,排名世界第一。排名第2至10位的國(guó)家分別是美國(guó)、德國(guó)、挪威、英國(guó)、荷蘭、法國(guó)、加拿大、日本和瑞典。截至2019年年底,全球重型電動(dòng)汽車的累計(jì)銷量不足100萬輛,而且98%都集中在中國(guó)。

這份報(bào)告還著重強(qiáng)調(diào),汽車企業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè),且面臨著減排和轉(zhuǎn)型壓力,而電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要巨額投資,綠色債券顯然是一種不錯(cuò)的融資方式,表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:

一是綠色債券有利于促進(jìn)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),新能源汽車市場(chǎng)廣闊。當(dāng)前,中國(guó)處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。綠色發(fā)展成為國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略,節(jié)能減排、治理環(huán)境污染成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要內(nèi)容。通過包括綠色債券在內(nèi)的綠色金融體系的鼓勵(lì)和支持政策,引導(dǎo)綠色資本流入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目,有利于推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)行綠色債券,符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,為促進(jìn)中國(guó)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)建設(shè),提升競(jìng)爭(zhēng)力提供資金支持。

據(jù)了解,在國(guó)內(nèi),2016年和2018年北京汽車、比亞迪汽車分別通過國(guó)家發(fā)展改革委審批并成功發(fā)行綠色債券,其中,北京汽車綠色債券募集資金總額不超過48億元,比亞迪汽車募集資金總額不超過60億元,發(fā)行利率低、期限長(zhǎng),充分體現(xiàn)了國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)汽車工業(yè)綠色項(xiàng)目的支持。

國(guó)際上,氣候債券倡議組織的數(shù)據(jù)顯示,最近3個(gè)月內(nèi),本田、戴姆勒、現(xiàn)代汽車均發(fā)行了綠色債券。其中,戴姆勒首發(fā)10億歐元(約合人民幣80億元)的綠色債券,所得資金用于開發(fā)純電動(dòng)汽車、氫燃料電池車等零排放車型;現(xiàn)代汽車于9月20日連續(xù)發(fā)行了4只綠色債券。此外,沃爾沃汽車近期宣稱,已建立一個(gè)綠色金融框架,準(zhǔn)備通過發(fā)行綠色債券或獲得綠色貸款來投資其電氣化戰(zhàn)略和氣候計(jì)劃。大眾集團(tuán)近日宣布在市場(chǎng)上成功發(fā)行其第一批綠色債券,規(guī)模為20億歐元(約合人民幣160億元),所得資金用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

發(fā)展新能源汽車,技術(shù)改造和新能源汽車技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)建設(shè)的資金需求巨大。節(jié)能減排技術(shù)改造、新能源開發(fā)利用項(xiàng)目是汽車工業(yè)綠色發(fā)展的重點(diǎn)方向。中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛,但發(fā)行綠色債券企業(yè)僅有3家,汽車企業(yè)發(fā)行綠色債券具有巨大的成長(zhǎng)空間。

二是發(fā)行綠色債券,可以改善汽車企業(yè)債務(wù)結(jié)構(gòu),維護(hù)財(cái)務(wù)安全。發(fā)行綠色債券不受發(fā)債指標(biāo)限制。在發(fā)行額度上,綠色債券募集資金占項(xiàng)目總投資的比例可達(dá)80%,資產(chǎn)負(fù)債率低于75%不考察企業(yè)其他信用類產(chǎn)品規(guī)模。在發(fā)行方式上,綠色債券可公開發(fā)行也可非公開發(fā)行。在發(fā)行期限上,綠色債券可發(fā)行可續(xù)期債券或超長(zhǎng)期債券。在償付方式上,綠色債券可靈活設(shè)置還本付息方式和回售選擇權(quán)。在申報(bào)程序上,發(fā)行人要準(zhǔn)備申報(bào)材料,中央結(jié)算公司受理后會(huì)同交易商協(xié)會(huì)審核,最后在發(fā)展改革委注冊(cè)。通常綠色債券發(fā)行的平均票面利率水平略低于市場(chǎng)收益率水平?？偟膩砜?綠色債券大大豐富了汽車企業(yè)的融資渠道和資金使用靈活性,可以有效改善汽車行業(yè)的債務(wù)結(jié)構(gòu),緩解短期債務(wù)壓力,維護(hù)財(cái)務(wù)安全。

三是有助于汽車企業(yè)建立起環(huán)境、社會(huì)和公司治理(ESG)的社會(huì)責(zé)任。當(dāng)前人類社會(huì)面臨人口激增、資源稀缺、生態(tài)環(huán)境破壞等共同議題的背景下,以純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等為代表的新能源汽車,能較好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境間的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí),也可以提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,建立起具有ESG社會(huì)責(zé)任的品牌形象,更好地幫助企業(yè)維護(hù)客戶忠誠(chéng)度。國(guó)際社會(huì)大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。

《2020環(huán)球車企綠色信用指數(shù)TOP50報(bào)告》顯示,北京汽車、大眾汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代汽車、戴姆勒、比亞迪、特斯拉、通用汽車、克萊斯勒、寶馬汽車、帕卡、本田汽車、豐田汽車、沃爾沃、東風(fēng)集團(tuán)、鈴木汽車、斯巴魯、馬自達(dá)、福特汽車、雷諾汽車、宇通客車、中國(guó)重汽、三菱汽車、北極星、法拉利、東風(fēng)汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車、金龍汽車、北汽藍(lán)谷、一汽解放、慶鈴汽車、華晨中國(guó)、海馬汽車、長(zhǎng)安汽車、安凱客車、塔塔汽車、中通客車、五菱汽車、日產(chǎn)汽車、亞星客車、恒大汽車、蔚來汽車、眾泰汽車、一汽夏利等車企,成功入選“2020環(huán)球車企綠色信用指數(shù)TOP50”。

“2020環(huán)球綠色智慧汽車TOP50”榜單顯示,小鵬P7以75.6的綠色智慧指數(shù)得分摘得榜首之位,幾何A和MODEL 3分別以75.2和74的得分排名第二和第三位。排名前三的車型各有優(yōu)點(diǎn):小鵬P7的電池容量和續(xù)航里程都處于領(lǐng)先地位;幾何A各指標(biāo)均衡發(fā)展均處于較前位置;MODEL 3以較好的動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)先,其百公里加速和最大速度處于前列。

排名榜單第4位至第50位的車型分別是雷克薩斯UX EV,Polestar 2,寶馬i3,奔馳EQC,愛馳U5,哪吒U,邁邁,秦EV,蔚來ES6,蔚來ES8,微藍(lán)6,啟辰T60 EV和威馬EX5-Z,帝豪EV和瑞馳新能源S513,菲斯塔純電動(dòng),前途K50,零跑T03,零跑S01,江淮iC5,Taycan,小鵬G3,理想ONE,領(lǐng)界EV,捷豹I-PACE,富康ES500、云度π3和天際ME7,BEIJING-EU5和HYCAN 007,寶沃BXi7,思皓E20X,標(biāo)致e2008,埃安Aion S,楓葉30X,哪吒N01,暢巡,易至EX5和捷途X70S EV,知豆D3,騰勢(shì)500,名爵EZS純電動(dòng),高爾夫·純電,軒逸·純電,奔騰X40,華騏300E和漢騰X5 EV,比亞迪e5和傳祺GE3,瑞虎e,朗逸純電,東風(fēng)本田X-NV和國(guó)機(jī)智駿GX5,東南DX3 EV和全球鷹EX3,英致737EV,榮威Ei5、領(lǐng)途K-ONE和廣汽豐田ix4,野馬EC60、獵豹CS9EV、長(zhǎng)城C30EV、奇瑞eQ1。