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2020年，經滿洲里口岸進出境中歐班列共計3079列，同比增長42.09%，運送集裝箱26.68萬個標準集裝箱，同比增長46.26%，貨值341.69億元，同比增長30.95%，各項數據均再創新紀錄。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，滿洲里口岸外向型經濟不斷發展，中歐班列線路布局更加完善，輻射范圍快速擴大，貨物品類逐步拓展，服務能力穩步提升，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽、大慶等60余個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區，全方位輻射互聯全中國的便捷高效通道。

新冠肺炎疫情發生以來，為保障中歐班列穩定運行，支持國內企業復工復產，滿洲里海關采取了大量行之有效的措施，進一步壓縮班列通關時間，降低企業通關成本，助推中歐班列迅猛發展。該關所屬滿洲里車站海關對通關環節進行多輪優化，設置“7×24小時”班列審核專崗，確保班列隨到隨審，通關“零延遲”；搭建數據信息平臺，實現海關與鐵路車站數據信息互聯互通，目前企業填報整合率提高43.3%，班列驗放速度得到大幅提升；不斷加強與指運地和啟運地海關的聯系配合，與17個海關簽訂聯合監管合作備忘錄；協調鐵路部門，為中歐班列提供優先查驗通道，實現智能分撥、集約驗放。

中歐班列不僅穩定著中歐之間的經貿往來，也為穩定全球供應鏈注入“強心劑”。中歐班列的常態化、規模化營運，連接了活躍的東亞經濟圈和發達的歐洲商貿圈，為時效性較強、附加值較高的貨物生產商和貿易商提供了新的選擇, 有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經貿往來。