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新疆西梅享譽市場，但是，在產地存儲和果品運輸方面一直存在短板。在喀什地區伽師縣，通過專業團隊運營產地倉，當地的西梅今年有了更好出路，為產業加速發展打下了基礎、積累了經驗。

紫紅色的果實上均勻包裹著白色的果粉，芳香甜美。眼下，新疆喀什地區伽師縣的西梅采摘期已結束，按照往年的情況，這些果農辛苦一年的成果，早已被運往其他城市的倉庫，等待銷售。今年，伽師縣并沒有隨著采摘期結束而安靜下來。經過分選的果實，被就地送進冷庫，再通過陸路或航空，送達千家萬戶。

從果樹上到果盤里，物流至關重要。作為京東物流新疆南疆片區經理，簡相龍眼下的任務就是運送這些水果。從8月準備采摘西梅開始，他就駐扎在伽師縣，在田間地頭和冷庫場站留下了一串串腳印。

　“產地倉建起來了，開始有果商做產地直郵了”

“看一下明天要出貨的單子，提前跟空運那邊聯系好，冷鏈車也得安排。”傍晚時分，剛剛把一天的貨都發走，簡相龍和同事就開始安排第二天的工作。

“過了采摘季，已經沒有入庫工作了，每天只要按客戶需求安排出庫就可以了，要是一個多月前的采摘季，每天入庫量就有300噸左右。”簡相龍說，現在的工作量已經大大減輕，大家逐漸把重心轉移到了其他應季水果的物流準備上。

正說著，果商閆少華又發來出貨需求，和往年相比，今年的西梅生意做得比較輕松，成本還低：“采摘、分選好之后，裝好車直接拉到冷庫，一車運費只需要400元，一噸西梅在冷庫存放一天需要20元，進庫、出庫都由冷庫的工人裝卸，我不用自己找裝卸工人，輕松，還省下一大半人工費用。”

今年是閆少華做西梅銷售的第三個年頭。他說，以前本地沒有大規模冷庫，收獲西梅后，都要租冷鏈車拉到臨近地區入庫。時間一久就影響水果質量，光運輸費一車就得5000元，而且高峰期還不好找車。“去年不想這么麻煩，就用車直接拉到外地，結果最后5車西梅都爛了。”

今年伽師縣政府和廣東援疆指揮部共建了一個現代化產業園，其中4座冷庫由京東物流負責運營，目前已有兩座共2萬多平方米投入使用，幫果商解決了存儲難題。“過去，我們不敢攬收直接寄往外地的包裹，壞果率太高了。”簡相龍說，“現在，產地倉建起來了，開始有果商做產地直郵了。”

有了產地倉，果商們開始試水產地直發零售。果商卜曉晨把收購的西梅都存進冷庫，一部分由冷鏈運輸到外地銷售，另一部分依然存放在冷庫，每天把訂單信息發給簡相龍的團隊，由他們負責發貨。“這樣能以最快的速度發貨給顧客。”卜曉晨說，今年做產地直發零售的同行明顯多了起來。

　“好東西就要有好保障，這點付出，值”

產地倉的建設離不開當地政府、援疆團隊和簡相龍團隊過去幾個月的持續奮戰。

“今年4月，建設項目立項，為了趕上西梅采摘季，要在7月底交付使用。我們和政府負責這項工作的干部天天盯工期，結果7月連續下雨影響了施工，好在下雨也延遲了西梅成熟的時間，冷庫剛好趕在8月15日開始采摘當天投入使用。”簡相龍說，當天，產業園內的路都還沒鋪好，送西梅進冷庫的車沒法開進去，都是鏟車在前面開道，“雖然難，但好在開始了。”

除了項目建設要趕工期，運營團隊的搭建也在同步加緊推進。早在6月，簡相龍就開始組建團隊、找設備供應商。“由于此前本地沒有發展基礎，設備和人才都比較短缺。”簡相龍說，“技術團隊是從上海找來的，負責幫我們進行溫度把控。設備供應商也只能從外地找，因為時間太緊張，一些設備還沒到位。”

那時，讓產地倉運營團隊最頭疼的，就是冷庫前的升降臺和升降梯還沒有裝好。按照倉儲設計要求，西梅本應用叉車裝卸，結果只能靠人工，負責現場管理的彭海峰工作量激增，“即使這樣，效率依然不高，晚上七八點開始入庫，我們幾乎每天都加班到凌晨三四點。”

此外，由于產地倉是當地新設業務，計費模式不同，需要重新調整計費系統。在地區負責人的支持配合下，在烏魯木齊負責倉儲工作的趙梅梅7月底趕到伽師縣接下了這項工作，“調完系統，還要負責對賬、盤庫，每天盤完庫都頭昏眼花的。”趙梅梅說，“好東西就要有好保障，這點付出，值。”

“吸取今年的經驗，明年運行會更好”

盡管在新疆從事物流行業近10年，簡相龍還是第一次運營產地倉，“第一年肯定會碰到問題，吸取今年的經驗，明年運行會更好。”

按照預期，明年還將有兩座冷庫投入使用，總面積將達到4萬多平方米，進出貨量肯定會大幅增加，提高效率勢在必行。“首先就是設備要抓緊到位，靠人力三四個小時還裝卸不完一輛車。等有了升降臺，一小時就可以完成，到時候排隊進庫的情況將會得到極大緩解。”

目前冷庫內僅有兩套分選設備，大部分分選工作還是在地頭由果商請人進行操作。簡相龍心里琢磨，要想讓產地倉的服務保障更到位，明年要投入更多的分選設備，滿足果商的分選需求。

提升效率，人員培訓也是重中之重。“現在除了管理團隊的幾個人，其他人員都是在本地聘用的，沒受過專業培訓，效率低也是可以預料的。”簡相龍打算盡快向公司申請人員招聘和培訓，“讓更專業的人和團隊來做這些事，尤其是技術方面，我們要培養自己的團隊。”

在簡相龍看來，只要辦好這幾件工作，幾座冷庫一定能把產地倉的作用更充分地發揮出來。“現在除了少量西梅是從冷庫通過空運直發顧客手中，一些大果商還只是短期存儲，然后發往外地的前置倉再進行銷售。”簡相龍說，前置倉對果農和實力不足的小果商來說是不太現實的，如果可以開發更多空運倉位，提高空運量，冷庫就不再是以儲存為主了，而是集儲存、保鮮、分選、包裝、攬收、發貨為一體，將發揮更大作用，“目前冷庫主要為果商服務，明年想吸引更多果農自己使用，讓他們既可以在網上銷售，也可以通過冷藏拉長銷售時間，在與果商議價時更有底氣。”