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1月19日，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，與國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同介紹《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）有關(guān)情況，詳細(xì)解讀相關(guān)內(nèi)容。

《規(guī)劃》是我國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程后，貫徹落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱“兩個綱要”）的首個五年規(guī)劃，是“十四五”期現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的頂層設(shè)計。發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長徐成光表示，做好《規(guī)劃》與“兩個綱要”的銜接落實工作，對于凝聚規(guī)劃合力、全面發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用、確保一張藍(lán)圖繪到底具有重要意義。

徐成光介紹，《規(guī)劃》在戰(zhàn)略導(dǎo)向、思路目標(biāo)、任務(wù)安排、布局方案上全面落實“兩個綱要”部署。在網(wǎng)絡(luò)布局方面，《規(guī)劃》提出，“十四五”期公路通車?yán)锍淘黾蛹s30萬公里、內(nèi)河高等級航道增加約2400公里等發(fā)展目標(biāo)；在主骨架布局方面，圍繞高水平打造“6軸7廊8通道”，提出了建設(shè)交通主軸、交通走廊，強(qiáng)化主軸與走廊間銜接，集約利用通道資源等重點任務(wù)；在樞紐布局方面，提出了打造樞紐集群、優(yōu)化樞紐城市功能、完善綜合客貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)等重點任務(wù)；在全球網(wǎng)布局方面，提出了打造全方位、多層次、復(fù)合型的“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等重點任務(wù)。

交通運(yùn)輸是服務(wù)人民群眾美好生活的重要保障。“十四五”期，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)兼顧基本需求和多樣化需求，推動運(yùn)輸服務(wù)多元化、品質(zhì)化發(fā)展，逐步實現(xiàn)人享其行、物暢其流。針對群眾急難愁盼問題，《規(guī)劃》提出了推動新建綜合客運(yùn)樞紐300米以內(nèi)便捷換乘，實現(xiàn)通三級及以上公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比重達(dá)85％左右，強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸一體化運(yùn)作等舉措。

“十四五”期，交通運(yùn)輸將提升均衡性，推動西部地區(qū)普通國道二級及以上公路比重達(dá)70％，推動較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例超過85％；加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果；進(jìn)一步改善輪渡通行條件，方便邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾日常出行；提升農(nóng)村物流服務(wù)水平，到2025年，在全國推廣100個左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

在提升便利性方面，交通運(yùn)輸部門將著力完善樞紐集疏運(yùn)體系，到2025年，實現(xiàn)沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超過70％，樞紐機(jī)場軌道交通接入率達(dá)80％；加快發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸，將在50個城市組織開展旅客聯(lián)程運(yùn)輸試點；普及道路客運(yùn)電子客票應(yīng)用，努力推進(jìn)一站購票、一票通行；更加重視人文關(guān)懷，強(qiáng)化對困難群體和特殊人群的交通運(yùn)輸服務(wù)保障。