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8月31日上午，一列滿載越南線槽、碳酸鈣，以及海南聚酯切片、椰子汁等貨物的班列成功抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站，這是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列第2萬列。

西部陸海新通道是由我國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式向南通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。

陸海新通道運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第2萬列鐵海聯(lián)運(yùn)班列共搭載108個(gè)集裝箱，于8月29日從廣西欽州港站發(fā)出，并于31日7時(shí)許抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村站。

西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示，2017年4月28日，“渝桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列（欽州港—重慶）測試開行，并在當(dāng)年完成178列，2018年完成1154列，2019年完成2243列，到2021年4月28日累計(jì)完成1萬列，完成“第一個(gè)1萬列”用時(shí)1461天，完成“第二個(gè)1萬列”用時(shí)僅487天。

5年來，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。國家層面已建立省部際聯(lián)席會(huì)議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷化市建立“13+2”合作機(jī)制；通道開行之初僅有1條線路，如今已形成東、中、西3條主線，鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路班列、跨境公路班車3種物流形態(tài)，通道目的地已拓展至113個(gè)國家和地區(qū)的335個(gè)港口；運(yùn)輸品類由最初的陶瓷、板材等50余種，增加至汽車配件、電腦配件、新能源汽車等640余種。