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V形反彈的快遞業展現出強大的韌性，折射出我國龐大消費市場的巨大潛力，折射出中國經濟發展的澎湃活力

快遞業深度融入有關行業，不僅增強了自身在產業鏈供應鏈中的作用，還有效提高了相關產業的競爭力，為構建新發展格局提供了有力支撐

快遞業連接千城百業，是暢通生產與消費的重要渠道。國家郵政局不久前公布的數據顯示，7月份，全國快遞服務企業業務量完成96.5億件，同比增長8.0%；業務收入完成898.2億元，同比增長8.6%。

-3.1%、-11.9%、0.2%、5.4%、8%……觀察3月份以來全國快遞服務企業業務量同比增速，一條V形曲線清晰可見。從部分網點暫停運營、快件積壓，到迅速復蘇、發展提速，V形反彈的快遞業展現出強大的韌性，折射出我國龐大消費市場的巨大潛力，折射出中國經濟發展的澎湃活力。

快遞業務量實現由降到升的轉變，得益于國內疫情防控形勢總體向好，補償性消費潛力得以釋放，積壓訂單有效消化。目前，快遞業日均業務量恢復至3億件以上，超去年同期水平。得益于快遞業的支撐，1至7月，全國實物商品網上零售額同比增長5.7%，占社會消費品零售總額的比重超過1/4。可以說，快遞業已成為促進消費市場平穩恢復的重要力量。

快遞業務量實現由降到升的轉變，也得益于行業服務能力的提升。從優化產地一體化寄遞解決方案，到打造“現采—現裝—現發”一站式服務產品，快遞企業持續打基礎、強內功，讓大櫻桃、無花果、羊角蜜等諸多原本只能在實體店購買的生鮮水果，現在動動手指就能送到家。今年上半年，農村地區快遞包裹收投量達到219億件，支撐農產品網絡零售額突破2900億元，同比增長12.4%。特別是7月份生鮮果蔬密集上市，農產品寄遞成為行業規模增長的重要動力源。

快遞業不僅“塊頭”大、“體質”強，也為市場創造了不少新的投資機遇，帶動產業鏈上下游協同發展。看基礎設施，7月，國內首個專業貨運樞紐機場湖北鄂州花湖機場正式投運，安徽合肥冷鏈分撥中心投入使用，北川無人機運行基地啟動建設……一個個關鍵節點核心項目的建設投用，為快遞行業多元化、智慧化、無人化發展提供助力。看產業鏈上下游，擁有全球規模最大的業務量、最快的服務時效，快遞業成了自動化分揀流水線、分揀機器人、無人機、無人配送車等智能物流設備最好的練兵場，不少設備揚帆出海、遠銷海外。

更重要的是，快遞業正在積極推進“快遞進廠”，助力制造業降低流通成本，實現轉型升級。隨著我國經濟轉向高質量發展階段，各產業柔性生產流通規模日益擴大。快遞業憑借快速響應的能力、靈活多變的模式，積極“進廠”服務，培育出倉配一體化、入廠物流、國際供應鏈、海外協同等融合發展的成熟模式。同時，依托自身的大數據建設基礎，提供有效信息交互服務，積極賦能制造企業，幫助企業在采購、制造、銷售等各個環節提升工作效率。有分析指出，“快遞進廠”至少可為制造企業節約1/5的流通成本，是制造業轉型升級的重要助力。快遞業深度融入有關行業，不僅增強了自身在產業鏈供應鏈中的作用，還有效提高了相關產業的競爭力，為構建新發展格局提供了有力支撐。

下半年是快遞行業傳統運行旺季。隨著疫情防控形勢向好、政策效應顯現，我國快遞市場規模大、發展空間廣、發展韌性足、政策紅利多的優勢將進一步彰顯。期待快遞業在暢通經濟循環與支撐實體經濟中發揮更大作用，為中國經濟注入更加強勁的發展動能。