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完成貨運量118.7億噸，同比增長5%；小客車出行量、營業(yè)性客運量同比增速均在25%以上；完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%；完成交通固定資產(chǎn)投資7205億元，同比增長13.3%……交通運輸部27日召開的例行新聞發(fā)布會上公布了一季度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，交通運輸經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，既有質(zhì)的有效提升，也有量的合理增長。

公路上載滿貨物的車輛越來越多、跨省出行的人員流動量大幅度增長、更多重大交通基礎設施拔地而起……多方因素交織，交通運輸經(jīng)濟運行加快恢復增長，流動中國釋放更多生機與活力。

貨物多、出行旺，折射生產(chǎn)生活逐步恢復

島城迎春，萬物勃發(fā)。山東港口青島港港區(qū)內(nèi)，遠洋巨輪往來不停，智能化橋吊、輪胎吊等各類機械有條不紊地進行作業(yè)，一輛輛集卡車魚貫穿梭，一派生機勃勃。

港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。發(fā)布會上，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰介紹，一季度我國完成港口集裝箱吞吐量6973萬標箱，同比增長3.5%；港口貨物內(nèi)貿(mào)吞吐量增長5.4%，外貿(mào)吞吐量增長7.8%，港口生產(chǎn)保持平穩(wěn)增長。

貨暢其流，彰顯經(jīng)濟社會生產(chǎn)加快恢復；人暢其行，印證旅游消費市場火熱。

今年“五一”假期是疫情防控轉入“乙類乙管”后的首個5天小長假，旅客群眾的出行需求出現(xiàn)“井噴”。4月15日10時30分，從杭州出發(fā)前往長沙、南昌等熱門方向車次的車票“秒空”，不少人驚呼“仿佛回到了2019年”。

針對“一票難求”的情況，國鐵集團客運部負責人表示，鐵路部門采取多種措施，進一步加大運力投放。4月27日至5月4日，全國鐵路安排日均開行旅客列車將達到10500余列，增開旅客列車1500多列，努力滿足廣大旅客群眾的出行需求。

外貿(mào)回暖的3月，是不少企業(yè)增加銷量、獲取訂單的關鍵時期，也是物流企業(yè)奔波忙碌之時。

“3月份我們的銷量比2月份增加了三成，幸好我們提前在西班牙和美國的菜鳥海外倉備貨，解決了物流運輸?shù)摹济贾薄！蔽挥谔K州工業(yè)園區(qū)的一家玩具公司負責人說。

據(jù)菜鳥海外倉負責人介紹，得益于自研的數(shù)智化倉儲管理系統(tǒng)和精細化運營，在歐洲的消費者最快2天可以收到商家備貨的商品。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，快遞業(yè)務量累計完成268.9億件，同比增長11.0%，其中國際/港澳臺快遞業(yè)務量累計完成6.3億件，同比增長46.8%。

“隨著生產(chǎn)生活秩序逐步恢復，物流和人流顯著增多。” 國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉說，交通運輸業(yè)較快恢復，居民出行和交通運輸相關行業(yè)增長加快。

開工忙、投資廣，推動經(jīng)濟運行整體好轉

4月17日，隨著最后一根主纜索股牽引到位，橫跨欽州茅尾海的龍門大橋主纜全部完成架設，標志著這座廣西在建最長跨海大橋主航道橋上部結構施工中最復雜、最關鍵的工序已經(jīng)完成。

一橋飛架南北，天塹變通途。據(jù)介紹，龍門大橋項目將打通廣西濱海公路的“卡點”，防城港與欽州港的時空距離也將由原來的約1.5小時縮減至約25分鐘，有力推動北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。

春光無限好，奮進正當時。開年以來，各地生產(chǎn)“拉滿弓”，鉚足干勁忙開工：

——看西南，四川成都經(jīng)達州至萬州高速鐵路嘉陵江特大橋兩個主墩完成樁基澆筑，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道建設取得新進展；

——看東北，全長238公里的京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程正在緊張施工，東北高速公路網(wǎng)日漸完善；

——看沿海，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構機順利始發(fā)，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)越織越密；

——看內(nèi)陸，G341加西公路加定至西海段公路項目大樺林大橋順利完成箱梁架設，高原城市縣區(qū)之間進一步加強互聯(lián)互通……

交通基礎設施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強的特點，是適度超前開展基礎設施投資，擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領域之一。

“一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7205億元，同比增長13.3%，實現(xiàn)交通運輸擴投資‘開門紅’，為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經(jīng)濟運行整體好轉提供了有力服務支撐。”蘇杰說。

補短板、促建設，進一步發(fā)揮“先行官”作用

交通運輸是經(jīng)濟社會的“先行官”。開年以來，交通運輸部門統(tǒng)籌做好春運疫情防控和運輸服務保障各項工作，有力保障人民群眾平安健康便捷舒暢出行和重點物資運輸暢通有序；持續(xù)做好交通物流保通保暢，交通“大動脈”和“微循環(huán)”基本暢通。

今年3月，交通運輸部召開加快推進項目前期工作、積極擴大交通運輸有效投資會議，對2023年擴大交通運輸有效投資工作作出部署，各省級交通運輸主管部門陸續(xù)制定年度投資目標任務，多個省份預期交通投資規(guī)模均超過3000億元，交通投資穩(wěn)中有進。

川藏鐵路、廣東黃茅海跨海通道、新疆烏尉高速天山勝利隧道、西部陸海新通道平陸運河、長沙黃花機場改擴建等項目加快推進，滬武高速公路江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程、福州港江陰港區(qū)自動化碼頭工程等項目順利開工……一大批交通重大項目正有序推進。

盡管我國交通運輸經(jīng)濟運行總體實現(xiàn)良好開局，交通基礎設施建設取得顯著成績，但在城鄉(xiāng)區(qū)域間還存在弱項，需要加快補齊。

蘇杰表示，下一步將在保持投資規(guī)模基礎上，堅持服務國家重大戰(zhàn)略實施，落實“十四五”規(guī)劃，進一步擴大交通有效投資，加快推進重點項目審批和建設，加強對重點項目跟蹤、協(xié)調(diào)、調(diào)度，科學有序推進項目實施，防范化解風險，在穩(wěn)增長中切實發(fā)揮交通投資的重要作用。