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近日召開的平臺企業座談會強調，平臺經濟在時代發展大潮中應運而生，為擴大需求提供了新空間，為創新發展提供了新引擎，為就業創業提供了新渠道，為公共服務提供了新支撐，在發展全局中的地位和作用日益突顯。在全面建設社會主義現代化國家新征程上，平臺經濟大有可為。一系列明確的正向信號為平臺企業健康發展注入一劑強心劑。

作為平臺經濟的重要領域，互聯網貨運平臺成為創造就業、引領發展的“潛力軍”。一些代表性企業正在努力擴大基于平臺的新就業，并通過持續創新突破，加快提升國際競爭力。

互聯網貨運平臺發力促就業

近年來，平臺企業在創造就業中發揮了巨大作用。中國社科院財經戰略研究院近日發布的《平臺社會經濟價值研究報告》認為，互聯網平臺主要從創造直接就業崗位、生態催生就業、平臺促進就業、助力重點及特殊群體就業等多方面拉動就業。

作為平臺經濟的重要領域，近年來，互聯網貨運成為拉動就業的“潛力軍”。

在“花木之鄉”湖南瀏陽柏加鎮，每月活躍著數以千計的貨拉拉司機。從2019年起，貨拉拉平臺在柏加鎮的完單量每年都以較大的漲幅在增長，而當地的月活司機也隨之增長。其中，2022年貨拉拉在該鎮的完單量同比2021年增長了58%。互聯網貨運下沉鄉村，為鄉村增加了就業機會。無獨有偶。在羊毛衫名鎮浙江桐鄉濮院鎮附近，旺季時活躍著的3000名貨拉拉司機成為了各個產業園區的常客，鏈接園區內外的物流運輸。

截至2022年12月，貨拉拉業務范圍已覆蓋360座中國內地城市，月活司機達68萬。今年2月，貨拉拉曾聯手合作企業開啟“全民就業季”招募活動，并于3月20日完成30萬人次的靈活就業崗位招新，包括客運、貨運司機及跑腿騎手、搬家小哥等。最新數據顯示，今年以來，貨拉拉平臺上的注冊司機新增了90萬人。

探索新就業形態勞動者權益保障

作為服務保障型行業，貨運與人們的日常生活息息相關。每天都有不計其數的貨運司機通過自己的辛勤付出保障著城市的運轉。如今，貨車司機的生存環境和職業發展越來越受到社會關注，如何更好地保障司機師傅們的權益，也是互聯網貨運平臺一直需要面對的問題。

不久前召開的全國新就業形態勞動者工會工作推進會暨“三年行動”啟動儀式，要求突出平臺企業在新就業形態勞動者權益保障中的主體作用，積極履行社會責任，貫徹落實政策法規，依法建立工會，支持工會開展工作，建立協商協調機制，維護職工權益，開展技術技能培訓，提高勞動者的工作和生活品質。

會上，京東、順豐、美團、滴滴、餓了么和滿幫集團旗下貨車幫等12家頭部平臺企業工會聯合發出倡議，呼吁廣大平臺企業落實 “三年行動”要求，維護新就業形態勞動者合法權益，促進企業高質量發展。滿幫集團黨委書記徐強表示，平臺工會將明確政治站位和主體責任，以常態化解決貨車司機“急難愁盼”問題為切入點，建立協商協調機制，著力解決廣大貨車司機關心關切的現實問題，維護貨車司機合法權益。據了解，貨拉拉在切實保障司機權益上給出了它的探索——在平臺成立“司機權益保障委員會”后，定時開展的“司機懇談會”致力于聽取一線司機聲音、維護平臺公平生態、提高司機職業榮譽感；同步設立的“司機關懷基金”則旨在資助陷入重大困境的司機家庭。

多家平臺企業多項并舉，讓貨車司機的困難被“看見”、訴求被“聽見”，并在平臺力所能及范圍內幫扶困難、解決訴求。

從國內到國際 打造全球市場競爭力

加快提升國際市場競爭力，也是平臺企業“大展身手”的關鍵著力點。

國家發展改革委近日表示，平臺企業立足國內大循環拓展國內國際雙循環，是開拓海外市場提升國際競爭力的關鍵手段。當前，平臺企業加強技術創新應用，在增強企業自身核心競爭力的同時，積極參與國際競爭，拓展國際市場，國際影響力不斷提升。