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車市從來都是不見連天烽火、濃烈硝煙，但卻不時涌動暗流、“殺機”四伏。面對殘酷的競爭環境，總有人高舉低價大旗，以求周期短、見效快，但也總有人主張價值至上——打價格戰不如打價值戰，堅持長期主義，以立于不敗之地。而價值戰的勝利籌碼，關鍵在技術和產品。換言之，唯有技術升維、產品升級，才能在越來越卷的市場中實現可持續發展。在國內輕型商用車市場上，江淮1卡就是以技術引領價值的表率。在近日舉辦的2023中國國際商用車展覽會（CCVS）上，江淮1卡向到場觀眾展示了國內領先的“星鏈1號”技術品牌，并攜全新一代新能源產品重磅登場。

“星鏈1號”的技術野心

去年，江淮1卡發展戰略全面升級，著力布局“燃油+純電+混動”三駕馬車。“星鏈1號”則是基于上述“三駕馬車”戰略，推動技術躍升和產品升級，賦能現代物流綠色低碳轉型發展的重點所在。借用江淮1卡官方描述：它代表著中國輕型商用車行業的重大突破，將深刻影響中國商用車未來的發展道路和發展格局，為全球輕型商用車市場構筑起領先的核心技術優勢。

那么，“星鏈1號”究竟有何內涵？

據《中國物流與采購》雜志記者了解：“星鏈1號”是應日益蓬勃卻也亟待升級的輕型物流運輸行業而生，向新能源化、智能化全面進階。其中，“星鏈”是江淮1卡擘畫未來的重要載體，“1號”是江淮1卡始終如一的發展目標。“星鏈1號”技術品牌是中國商用車行業首個全場景高智技術品牌，由“燃油、混動、純電、氫能”四大技術平臺組成，具有“智慧、高效、綠色、安全”四大核心技術。

尤其值得關注的是，在現有產品和技術基礎上，四大技術平臺已經明確發展方向。

首先，全新燃油1號技術平臺將繼續做透燃油輕卡，聚焦全系小卡、工程車氣體機、重載山區版等細分市場定制產品開發；其次，混動1號技術平臺將做全混動輕卡，通過多條技術路線、多種電量規劃，快速完成系列化布局；再次，純電1號技術平臺將做精純電輕卡，并布局更多應用場景及空間的van車；最后，氫能1號技術平臺將規劃小蜻蜓、分布式和集成式路徑，打造續航足、加氫快、環境適應力強、用戶營運效率高、真正零排放的氫能產品。

“五箭連發”的頂流實力

江淮1卡在本次展會期間亮相的五款明星車型，可謂當下城配物流和末端配送的運輸利器。其中，帥鈴ES6純電輕卡擁有續航長不焦慮、充電快跑得勤、能耗低用的省、動力強效率高、剎車牢更放心、承載大免維護、大空間好品質、車聯網功能多、質保長殘值高等九大核心產品價值。其最大續航里程超280km，滿載百公里電耗小于32度，1度電可跑3公里。

愷達EX6純電小卡具備更穩定、更輕便、更舒適、更安全、更省電等優勢。其續航里程260km，最大功率77kW，百公里耗電量僅20度，運輸成本僅10元，按每天100公里運輸里程計算，愷達僅油錢一年就能省下近2萬元。

駿鈴聚寶盆EV5換電輕卡，實現低成本10分鐘快速換電。相較燃油輕卡，換電輕卡路權優勢明顯，單公里綜合成本降低，整體利潤明顯提升；相較充電輕卡，換電輕卡可減少車輛采購成本，而且租賃電池常用常新，保證續航里程。

帥鈴HS7混動輕卡采用并聯式P2混動結構，搭載安徽康明斯E2.5發動機，匹配6AMT變速箱，加上單電機的助力，實現純電、發動機驅動和混動驅動多種工作模式，適用重載及大扭矩工況，整車WLTC綜合工況相對于燃油車節油21%，且無里程焦慮。

駿鈴聚寶盆HV6混動輕卡采用PS功率分流雙電機強混動系統，具備使用更節油，動力更強勁，適應更多場景等特點。其搭載德潤2.5X2動力系統，2.5L大排量，額定功率110KW，最大扭矩400N.m，同時天生自動擋，續航不用愁。

總體而言，江淮1卡正以創新向上，全方位助力我國輕型商用車行業轉型升級，推動我國公路物流實現“智慧、高效、綠色、安全”發展。而我國商用車和物流行業要想實現更高品質的躍升，也定然離不開江淮1卡這樣的技術先鋒和行業中堅，其將以價值引領，重構輕型物流商用車市場格局。