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黨的二十大報告明確指出，要深化國資國企改革，加快國有經濟布局優化和結構調整，推動國有資本和國有企業做強做優做大，提升企業核心競爭力。如何通過改革提升企業管理效能，推動企業高質量發展，成為擺在國企面前一個十分重要的課題。

中國鐵路物資集團有限公司旗下中鐵伊通某鋼鐵項目承擔著“南鋼北運”的重任，龐大的業務量給管理帶來了不小的挑戰，怎么加快財務審批速度提高資金流動率、如何合理配置人力資源提高企業運營效率、提升服務質量提高客戶滿意度？

2020年，中鐵伊通選擇與合肥維天運通（以下簡稱“路歌”）合作，打造全鏈路數字化升級系統，提出四化解決方案，即“運價透明化、司機線上化、運作結構細化、運力儲備整體化”，讓企業邁開了高質量發展的步伐。

中鐵伊通物流中心

財務審批靠數據說話

中鐵伊通為運力外采模式，這種過程和費用雙不透明的粗放式運輸模式與國有企業的精細化管理就出現了天然的矛盾。

財務審批流程就成了大難題。國有企業對財務票據的真實性有著嚴格要求，需要經過層層審批。在這種模式下，運輸途中沒有任何數據記錄，只有回單作為依據，而回單通常不被認作事前依據，其票據的真實性存疑。

其次，鋼鐵類的大宗業務受市場周期影響，價格波動較大，隨之而來的運費起伏也較大。每筆運費結算價格不一，在向上級匯報時缺少數據的支撐，導致審批困難，嚴重影響財務結算的時效性。

基于這些問題，路歌對癥下藥，通過數字化平臺，將運輸信息集中整合到線上，所有環節透明可控，平臺提供在線支付功能，每筆運費都有清晰的記錄。運價不再是一筆“糊涂賬”。

跟單員在線查看車輛行車軌跡，并核對電子回單。財務收到司機的運費申請后，線上審批、結算，每月流水報表自動生成。真實的運輸數據和運單大幅提高了財務結算的效率和準確性。同時系統會統計每天的運費變化，讓這一變量有據可查，避免因價格波動帶來的財務審批困難。

以往紙質化的運輸，單據繁多，需要專人進行整理分析，對人員的專業素質要求極高。路歌數字化平臺可以按不同時間段（月、季度、年）將經營數據打包整理分析，一鍵導出，經營情況一目了然，輔助企業與上級部門更好地經營與管理。

運價透明化和數據化將財務審批機制徹底打通，整個財務系統的結算時間縮短了一半，財務效率大幅提升。

流程建設重塑升級

一個高效的協作系統，需要把組織建立在流程之上。

中鐵伊通業務模塊多，覆蓋廣，僅某鋼鐵項目每天就有50輛車發出，龐大的業務量給管理帶來了不小的挑戰。原本的系統無法串聯業務全流程，調度、分管經理、主管項目經理，部門經理、分管領導等難以高效協同。

運輸任務開始后，司機何時接單、何時到場、何時結算、裝卸注意事項、在途如何監控，有事找調度成了默認的解決辦法，崗位職責劃分不清導致運行效率不高，進而影響物流效率。

同時，運價審批工作依然依靠郵件和紙質單據進行，每天要發多少車？派出去了多少車？多少車異常？各種數據難以統計分析，混亂無序成為常態，人工作業出錯在所難免，嚴重影響企業復核追溯及成本核算。

路歌數字化大屏，大宗物流信息數字化管理（示意）

路歌通過數字貨運平臺，把物流企業運力采購、業務運作、財務結算各個環節連接起來，實現全鏈路數字化轉型。在線上平臺可以一鍵導入運輸計劃，實現對公司業務的數字化、現代化、智能化管理。在平臺上可直觀看到全方位的信息，包括司機接單、裝貨注意事項、到場打卡、確認發車、在途監控、回單快遞等。運輸進度同步共享，調度、現場、司機若未及時上傳節點信息，系統還會自動發出彈窗提醒。通過業務運作數字化看板，展示計劃用車、采購車輛、在途車輛、結算車輛、當前異常等關鍵數據，每日發車情況一目了然。

數字化的管理手段將工作流程再造，將線下信息部的“小黑板”搬到了線上，把人從海量的、簡單重復的工作中解放出來。

中鐵伊通通過數字化改造，讓每個崗位的工作內容的更加明確化，工作應對更加從容自在，內部角色交互能力明顯加強，內部協作效率顯著提升。同時企業與外部車輛也形成了良好的作業協同機制，進一步提升了運輸效率。

內外發力提升交付質量

劣幣驅逐良幣是所有行業的潛在風險，對于物流企業來說構建穩定的私域運力協作網絡，建立標準化的內外部協同流程至關重要。

中鐵伊通原先采用統一打包價格模式，先與車隊長談好價格，由他聯系司機進行運輸交付和費用結算，車隊長從中收取差價和信息費。這就導致了司機“不愿拉、不敢拉”的情況。

在車隊長的分包之下，實際發生的運費不透明，司機沒有議價權，運費多少是車隊長說了算。如此一來承運司機的利益受損，工作積極性不高，運輸的時效性難以保障。更有甚者進行惡意壓價，讓優質司機不愿拉，導致交付質量大打折扣。此外，嚴格的審批流程和過長的結算時間，司機背負很大的經濟壓力和財務風險，讓司機不敢拉。

企業、司機雙方在長期不透明的合作機制中難以建立穩定的合作關系，搭建私域運力協作網絡無從說起，提升服務質量更是成為一紙空談。在內卷嚴重的物流圈里，不進步就會被甩開。

在搭上數字化交付的快車后，這些問題迎刃而解。

在路歌數字貨運平臺上運費可直接進行結算，司機只需要在線上提交運輸申請，經過審批即可進行運輸，交付完成后提交電子回單，3-5天即可結算。相較于以往短則一個月長則半年的結算周期，這種即時且透明的支付機制讓司機更有干勁也更愿意與企業達成長期合作。

司機線上化還使得實時的運輸跟蹤成為可能。司機通過平臺實時更新運輸狀態，包括位置和進度，實時數據使運輸調度更加精確和高效，做到了來源可溯，去向可追，過程可控，隨時可查，全方位保障貨物運輸時效性，也從根源上規避信息不對稱帶來的貨物運輸風險。

此外，路歌還提供了貨損保障服務，服務費率低，保障額度大，在線投保，實時出單，即時生效，最快1天內拿到理賠款，解決了貨主企業的貨損要求，同時也降低了企業和司機的不必要支出。

“現在，他們（中鐵伊通）的貨我們都搶著拉”。一位準備發車的卡友興奮的表示。

路歌通過全鏈路數字貨運平臺幫助中鐵伊通與社會運力建立良性的合作信任關系，基于此來搭建企業私域運力協作網絡，進一步增加了企業的運力采購渠道，降低外部依賴，讓企業有效使用穩定運力，帶來運力調度效率和服務能力的顯著提升。

“路歌數字貨運平臺幫助我們進一步提升了項目運轉效率，也得以為我們的客戶提供更加優質的服務”，相關項目負責人說道。

通過三年的合作，中鐵伊通財務成本有效降低，客戶滿意度顯著提升，在行業內樹立了形成良好的口碑和企業形象。在未來，中鐵伊通將持續與路歌開展全方位合作，努力將中鐵伊通打造成國有物流企業向數字化轉型的標桿。（通訊員：魯赫、黃宇）