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推進碳達峰碳中和是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略決策。交通和能源行業是實現“雙碳”目標的關鍵領域，在交通運輸場景創新發展光伏、風力發電等綠電，推動交能融合發展，提升交通運輸行業綠電自洽水平，既能大幅減少交通運輸碳排放，又具有顯著的經濟和社會效益。

山東省交通運輸系統結合本地經濟社會實際，積極探索交能融合山東路徑，加快培育壯大交通運輸新質生產力。近年來，山東先后打造了榮烏高速公路邊坡光伏項目試驗路段、濟南東近零碳服務區、濟青中線近零碳智慧高速公路等代表性工程。

目前，僅山東高速集團所轄高速公路路域光伏總裝機容量就超過420兆瓦，建成容量居全國首位，年均可發電近5億千瓦時，減少碳排放40余萬噸；山東港口集團實施分布式光伏應建盡建計劃，建設6臺風機，年均可發綠電1.5億千瓦時，約占集團生產總用電量的10%。

強化規劃政策支持 有力引領交能融合發展

山東省碳達峰實施方案、山東省綜合立體交通網規劃綱要、交通強國山東示范區建設方案等文件，均將加快綠色交通基礎設施建設作為重要內容，鼓勵在交通場景合理布局光伏發電及儲能設施，明確工作目標和措施，科學指導全省交能融合發展。

山東交通將交能融合行動納入交通強國山東示范區建設15項推進行動，梳理形成重點任務清單，形成全省上下一盤棋的工作合力，有力破解交能融合工作協調、審批等難題；聯合省能源局、國家電網山東省電力公司印發《山東省公路沿線充電基礎設施建設實施方案》，引領推動全省高速公路沿線充換電設施加快建設。

強化先進技術研發 創新建立交能融合標準體系

圍繞推動綠色低碳重大科技項目攻關，山東組織開展近零碳服務區、高速公路邊坡光伏、近零碳高速公路、近零碳港口等系列重大科技項目，濟青中線高速公路零碳智慧關鍵技術及工程示范項目成果達到國際領先水平。

此外，山東著力健全標準體系，發布全國首個《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》地方標準，啟動高速公路零碳服務區建設指南、高速公路零碳服務區評價技術規程等地方標準編制，牽頭編制行業標準《近零碳交通設施建設技術要求》第3部分港口作業區，參編行業標準《近零碳交通設施建設技術要求》，逐步建立起山東交能融合標準體系。

強化多元支撐保障 力促行業用能集約綠色轉型

近年來，山東擴大交通綠電供給，積極推進分布式云儲能、智慧能源網、“風光熱”多能互補、光儲充一體化等裝備與技術應用，強化高速公路服務區等場景充換電設施清潔能源供應，著力打造山東高速公路光、儲、充、換一體化網絡。截至目前，山東省內高速公路服務區已建成充電站368座（充電槍1900余把）、換電站50座；實施港區換電站倍增計劃，到今年年底，將在山東港口七大港區建成18座換電站，充換電站由全覆蓋進入服務提質升級新階段，讓綠電發得出、供得上、用得好。

山東還布局多元化能源補給系統，印發《山東省高速公路服務區LNG加氣站規劃（2022—2030年）》，建成服務區LNG加氣站20座；推進“氫進萬家”示范工程，建成高速公路服務區加氫站5座、港區加氫站2座，同時在港區作業中推廣氫能車輛、氫動力軌道吊，大幅降低碳排放量。

下一步，山東交通運輸部門將全面貫徹新發展理念，持續深化交能融合發展，推動交通運輸綠色化低碳化轉型，不斷培育壯大交通運輸新質生產力，加快建設交通強國山東示范區，為加快建設交通強國貢獻山東方案和山東經驗。