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3月22日，在國家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)停靠到對位點，開始翻車作業(yè)。這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運(yùn)營，實現(xiàn)重載鐵路智能化領(lǐng)域又一突破。

此次投運(yùn)的重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)具有三大首創(chuàng)技術(shù)：首個基于“云腦”的路港一體化智能調(diào)度平臺，打通車、港、船數(shù)據(jù)壁壘；首套基于“5G＋北斗”的調(diào)車自動駕駛“云控”技術(shù)，列車作業(yè)時間壓縮20％；首創(chuàng)基于“5G＋AI”的路港協(xié)同作業(yè)“云防”安全技術(shù)，將人工巡檢升級為智能聯(lián)鎖，調(diào)車作業(yè)人員可遠(yuǎn)程操作。

據(jù)國能朔黃鐵路公司項目負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)投運(yùn)后，傳統(tǒng)調(diào)車作業(yè)中“計劃反復(fù)調(diào)整、人工頻繁聯(lián)控、安全依賴經(jīng)驗”的痛點迎刃而解，與之前相比，車站年運(yùn)能提升約1056萬噸，相當(dāng)于多保障260萬戶家庭全年用電。

朔黃鐵路黃驊港站與我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的黃驊港港口相連，是我國最大的煤炭運(yùn)輸下海口車站，年煤炭運(yùn)量超過2億噸，可滿足約1億戶家庭的年生活用電需求。這里一晝夜平均有160列車、超1萬輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組。

為實現(xiàn)效率與安全雙重躍升，國能朔黃鐵路公司聯(lián)合鐵科院等科研單位歷時3年科技攻關(guān)，創(chuàng)新性地將智能圖像識別、智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與黃驊港運(yùn)輸作業(yè)特性深度結(jié)合，成功構(gòu)建了智能調(diào)車系統(tǒng)，助力黃驊港站打造國內(nèi)首個重載鐵路智慧車站。