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“自動駕駛中，隨時停車，請保持兩米車距……”4月10日11時，圓通速遞河北省廊坊市廣陽區(qū)愛民道網(wǎng)點，一輛車頭懸掛專用牌照的無人快遞車運完貨物安全返回，穩(wěn)穩(wěn)停到指定位置。今年3月，廊坊市首批合規(guī)上路的無人快遞車正式投入常態(tài)化運營，目前全市已累計投入40輛無人快遞車。

“多拉、快跑、可靠、省錢！”愛民道網(wǎng)點副經(jīng)理趙志強邊說邊拿著手機展示無人快遞車的運作流程：快遞員將包裹批量裝入容積6立方米的無人車貨倉后，通過手機App下達配送指令，車輛隨即啟動，按照預設路線自動行駛。到達驛站，工作人員卸貨后，車輛沿路線自動返回。

“以前每輛車都需要配備1名司機，一次往返耗時近2小時，現(xiàn)在使用無人快遞車往返僅需40分鐘。”趙志強算了一筆賬，1輛無人快遞車每天可運載2000至2500件貨物，每輛車每年可節(jié)省人力與車輛維護費用4萬至5萬元，降低運營成本60％。愛民道網(wǎng)點使用的這輛無人快遞車規(guī)劃的配送路線全程約8公里，覆蓋周邊10余個社區(qū)和商業(yè)區(qū)。

在網(wǎng)點監(jiān)控室內(nèi)，安全員蔣朝神情專注地盯著大屏上的每一個畫面，保證能隨時接管車輛。“無人快遞車遇到紅燈、行人會自動停車，遇到障礙物主動繞行，如果有突發(fā)狀況發(fā)生，還可隨時切換至遠程人工操控模式。”蔣朝說。

無人快遞車運營單位廊坊市慧眾科技有限公司董事長李紅如介紹，車的頂部和四周分布著12個高清攝像頭和1個激光雷達，可360度無死角感知環(huán)境，車輛搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)，配備緊急制動、遠程監(jiān)控和語音提示功能。

無人快遞車規(guī)模化應用離不開政策護航。今年1月，廊坊市發(fā)布無人駕駛裝備臨時號牌編碼規(guī)則、標準樣式及申請使用指南，廣陽區(qū)在廊坊全市率先開放無人駕駛物流車路權(quán)并發(fā)放無人駕駛車牌照。兩個月后，廣陽區(qū)為符合技術(shù)標準的10輛無人快遞車頒發(fā)了專用牌照，并劃定6條開放測試道路。

廊坊市郵政管理局副局長張楠介紹，廊坊將以無人快遞車為切入點，吸引上下游企業(yè)集聚，構(gòu)建技術(shù)研發(fā)—場景應用—成果轉(zhuǎn)化的完整生態(tài)鏈，打造廊坊智慧物流“新名片”。