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2024年，河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率為14%，較2023年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于全國1個(gè)百分點(diǎn)。

長期以來，廊坊經(jīng)洽會是展示河北省現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展歷程的一個(gè)重要窗口。那么這一年來，河北省物流業(yè)在降本增效方面有何“秘訣？本屆廊坊經(jīng)洽會上的參展企業(yè)，又會給我們帶來哪些物流領(lǐng)域的新成果、新經(jīng)驗(yàn)？

為全社會物流降本貢獻(xiàn)“河北方案”

6月16日上午，“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”典型案例（下稱：金鑰匙案例）在廊坊經(jīng)洽會上首發(fā)。金鑰匙案例是由國際物流與運(yùn)輸學(xué)會（CILT）、中國交通運(yùn)輸協(xié)會、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術(shù)促進(jìn)辦公室（北京）等權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合推薦，包含來自中國、美國、英國等國家和地區(qū)的20個(gè)典型案例，其中境外13個(gè)，國內(nèi)7個(gè)。

值得注意的是，在首發(fā)的7個(gè)國內(nèi)典型案例中，來自河北的河北省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱：河北物流集團(tuán)）成功入選，這不僅是河北省降低全社會物流成本持續(xù)取得成果的一個(gè)縮影，也為全球有效降低全社會物流成本貢獻(xiàn)了“中國方案”與“河北方案”。

“2024年，河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率較2023年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于全國1個(gè)百分點(diǎn)。可以說，在降低全社會物流成本方面，河北省走在了全國前列。”河北省物流與采購聯(lián)合會會長喬曉林在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)說。

物流作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的筋絡(luò)，其綜合成本的下降也為實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來更多發(fā)展空間。據(jù)悉，物流成本每降低1個(gè)百分點(diǎn)，都會為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰出萬億級的利潤空間。不過，物流的降本并非壓縮物流企業(yè)利潤，而是要打通各環(huán)節(jié)銜接上的效率“堵點(diǎn)”，優(yōu)化資源配置。

喬曉林表示，在河北省整體的物流費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用的比重最高，達(dá)75%，其次是保管費(fèi)用和管理費(fèi)用。在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上，2023年河北省公路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的82.7%，鐵路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的11.5%。長距離鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用要遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸費(fèi)用，因此，河北省要降低全社會物流成本，最核心的問題就是解決多式聯(lián)運(yùn)問題，推動“公轉(zhuǎn)鐵”。

（本報(bào)記者 馬敬澤 攝）

“2024年，河北省發(fā)展和改革委員會、河北省交通運(yùn)輸廳多次組織鐵路企業(yè)和地方企業(yè)洽談，聚焦‘公轉(zhuǎn)鐵’。經(jīng)過一年的努力，河北省鐵路運(yùn)輸力量大幅提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年河北省鐵路運(yùn)量比2023年增長18.9%，占總貨運(yùn)量比重為13%，較上年提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。”喬曉林說。

降低全社會物流成本的落腳點(diǎn)是賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。喬曉林指出，截至目前，河北省有107個(gè)重點(diǎn)特色產(chǎn)業(yè)集群。此前，這些產(chǎn)業(yè)集群的原料、產(chǎn)品運(yùn)輸都依賴零散的運(yùn)力和企業(yè)，運(yùn)輸效率和管理都較弱。不過近年來，一些實(shí)力雄厚、服務(wù)能力強(qiáng)的企業(yè)也與地方產(chǎn)業(yè)集群開展合作，以綜合性物流與供應(yīng)鏈解決方案打通產(chǎn)業(yè)集群堵點(diǎn)。“我了解到，河鋼供應(yīng)鏈就在本屆廊坊經(jīng)洽會上與永年區(qū)溝通其緊固件產(chǎn)業(yè)集群的供應(yīng)鏈服務(wù)與管理事宜，包括物流運(yùn)輸?shù)母咝с暯优c協(xié)同。”

眾“企”拾柴促降本

河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率1.3個(gè)百分點(diǎn)的同比降幅，離不開各企業(yè)的共同努力。

為推廣河北企業(yè)物流降本的案例經(jīng)驗(yàn)，為更多企業(yè)提供思考與借鑒，本屆廊坊經(jīng)洽會特別開設(shè)了“降低全社會物流成本案例展”，匯集了河北物流集團(tuán)、河北交通投資集團(tuán)有限公司、中車石家莊車輛有限公司等26個(gè)企業(yè)和降低全社會物流成本方面的30個(gè)典型案例，規(guī)模居歷年之最。

此前，中歐班列的開行面臨回程列車少于去程列車，空載率較高的痛點(diǎn)。但在本次廊坊經(jīng)洽會上，河北物流集團(tuán)就展示了其依托石家莊國際陸港實(shí)現(xiàn)中歐班列“回程班列數(shù)大于去程班列數(shù)”的成果，為國際班列運(yùn)輸效率提升提供借鑒。

“作為本次入選金鑰匙案例的唯一一家河北企業(yè)，河北物流集團(tuán)2024年全年開行中歐（亞）班列839列，同比增長151%，其中去程班列336列，回程班列503列，實(shí)現(xiàn)了‘重去重回’，提升班列運(yùn)營效率。”喬曉林說。

河鋼集團(tuán)是該展區(qū)重要參展企業(yè)之一。河鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，本次應(yīng)邀參會，河鋼集團(tuán)以“物流降本提效綜合解決方案”為核心，全方位展示在智慧物流與供應(yīng)鏈協(xié)同領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

該負(fù)責(zé)人介紹，2024年，河鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)物流降費(fèi)11億元，綜合降本率8.8%。在物流降本背后，提升車輛周轉(zhuǎn)率和多式聯(lián)運(yùn)是兩個(gè)重要發(fā)力點(diǎn)。一方面，河鋼集團(tuán)借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺高效對接貨源與運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)多拉、快跑、快結(jié)算與全程物流的可視追蹤，使物流成本平均降低12%。

（河鋼集團(tuán)供圖）

另一方面，在多式聯(lián)運(yùn)板塊，河鋼集團(tuán)直觀呈現(xiàn)物流方案優(yōu)化的顯著成效。運(yùn)輸模式從陸運(yùn)直達(dá)升級為“汽運(yùn)短駁+鐵路發(fā)運(yùn)+水運(yùn)南下”的三段式聯(lián)運(yùn)體系。

另外，河鋼集團(tuán)還在推進(jìn)自身供應(yīng)鏈提質(zhì)降本的同時(shí)服務(wù)河北省內(nèi)鋼鐵企業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群，在河北省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下牽頭組建河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺，開展聯(lián)采聯(lián)儲聯(lián)運(yùn)，運(yùn)行一個(gè)多月以來，實(shí)現(xiàn)22%～28%的工業(yè)品聯(lián)采試單項(xiàng)目降價(jià)率。

另外，本次案例展也吸引了華為、京東物流等企業(yè)的參與。

（本報(bào)記者 馬敬澤 攝）

記者在會上了解到，在本屆廊坊經(jīng)洽會上，華為展示了AI在供應(yīng)鏈路徑優(yōu)化、庫存與生產(chǎn)智能協(xié)同等覆蓋物流全鏈路的端到端解決方案，全面提升物流資源配置效率與運(yùn)營韌性。

在產(chǎn)業(yè)方面，河鋼供應(yīng)鏈攜手華為云的數(shù)據(jù)融合和業(yè)務(wù)上云，打造出物流產(chǎn)業(yè)數(shù)智新生態(tài)，助力產(chǎn)業(yè)集群“智造”共享；在運(yùn)輸方面，企業(yè)可通過華為云“天籌求解器”的科學(xué)算法，配合APS企業(yè)柔性排產(chǎn)系統(tǒng)，在復(fù)雜排產(chǎn)約束下實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)輸路徑規(guī)劃與發(fā)貨成本高效優(yōu)化。