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2024年，河北省物流業(yè)總費用與GDP的比率為14%，較2023年下降1.3個百分點，降幅高于全國1個百分點。

長期以來，廊坊經洽會是展示河北省現(xiàn)代商貿物流發(fā)展歷程的一個重要窗口。那么這一年來，河北省物流業(yè)在降本增效方面有何“秘訣？本屆廊坊經洽會上的參展企業(yè)，又會給我們帶來哪些物流領域的新成果、新經驗？

為全社會物流降本貢獻“河北方案”

6月16日上午，“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”典型案例（下稱：金鑰匙案例）在廊坊經洽會上首發(fā)。金鑰匙案例是由國際物流與運輸學會（CILT）、中國交通運輸協(xié)會、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術促進辦公室（北京）等權威機構聯(lián)合推薦，包含來自中國、美國、英國等國家和地區(qū)的20個典型案例，其中境外13個，國內7個。

值得注意的是，在首發(fā)的7個國內典型案例中，來自河北的河北省物流產業(yè)集團有限公司（下稱：河北物流集團）成功入選，這不僅是河北省降低全社會物流成本持續(xù)取得成果的一個縮影，也為全球有效降低全社會物流成本貢獻了“中國方案”與“河北方案”。

“2024年，河北省物流業(yè)總費用與GDP的比率較2023年下降1.3個百分點，降幅高于全國1個百分點。可以說，在降低全社會物流成本方面，河北省走在了全國前列。”河北省物流與采購聯(lián)合會會長喬曉林在接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪時說。

物流作為實體經濟的筋絡，其綜合成本的下降也為實體經濟運行帶來更多發(fā)展空間。據悉，物流成本每降低1個百分點，都會為實體經濟發(fā)展騰出萬億級的利潤空間。不過，物流的降本并非壓縮物流企業(yè)利潤，而是要打通各環(huán)節(jié)銜接上的效率“堵點”，優(yōu)化資源配置。

喬曉林表示，在河北省整體的物流費用中，運輸費用的比重最高，達75%，其次是保管費用和管理費用。在運輸結構上，2023年河北省公路貨運量占貨運總量的82.7%，鐵路貨運量占貨運總量的11.5%。長距離鐵路運輸的費用要遠低于公路運輸費用，因此，河北省要降低全社會物流成本，最核心的問題就是解決多式聯(lián)運問題，推動“公轉鐵”。

（本報記者 馬敬澤 攝）

“2024年，河北省發(fā)展和改革委員會、河北省交通運輸廳多次組織鐵路企業(yè)和地方企業(yè)洽談，聚焦‘公轉鐵’。經過一年的努力，河北省鐵路運輸力量大幅提升，據統(tǒng)計，2024年河北省鐵路運量比2023年增長18.9%，占總貨運量比重為13%，較上年提高1.5個百分點。”喬曉林說。

降低全社會物流成本的落腳點是賦能實體經濟。喬曉林指出，截至目前，河北省有107個重點特色產業(yè)集群。此前，這些產業(yè)集群的原料、產品運輸都依賴零散的運力和企業(yè)，運輸效率和管理都較弱。不過近年來，一些實力雄厚、服務能力強的企業(yè)也與地方產業(yè)集群開展合作，以綜合性物流與供應鏈解決方案打通產業(yè)集群堵點。“我了解到，河鋼供應鏈就在本屆廊坊經洽會上與永年區(qū)溝通其緊固件產業(yè)集群的供應鏈服務與管理事宜，包括物流運輸的高效銜接與協(xié)同。”

眾“企”拾柴促降本

河北省物流業(yè)總費用與GDP的比率1.3個百分點的同比降幅，離不開各企業(yè)的共同努力。

為推廣河北企業(yè)物流降本的案例經驗，為更多企業(yè)提供思考與借鑒，本屆廊坊經洽會特別開設了“降低全社會物流成本案例展”，匯集了河北物流集團、河北交通投資集團有限公司、中車石家莊車輛有限公司等26個企業(yè)和降低全社會物流成本方面的30個典型案例，規(guī)模居歷年之最。

此前，中歐班列的開行面臨回程列車少于去程列車，空載率較高的痛點。但在本次廊坊經洽會上，河北物流集團就展示了其依托石家莊國際陸港實現(xiàn)中歐班列“回程班列數大于去程班列數”的成果，為國際班列運輸效率提升提供借鑒。

“作為本次入選金鑰匙案例的唯一一家河北企業(yè)，河北物流集團2024年全年開行中歐（亞）班列839列，同比增長151%，其中去程班列336列，回程班列503列，實現(xiàn)了‘重去重回’，提升班列運營效率。”喬曉林說。

河鋼集團是該展區(qū)重要參展企業(yè)之一。河鋼集團相關負責人向記者介紹，本次應邀參會，河鋼集團以“物流降本提效綜合解決方案”為核心，全方位展示在智慧物流與供應鏈協(xié)同領域的創(chuàng)新成果。

該負責人介紹，2024年，河鋼集團實現(xiàn)物流降費11億元，綜合降本率8.8%。在物流降本背后，提升車輛周轉率和多式聯(lián)運是兩個重要發(fā)力點。一方面，河鋼集團借助網絡貨運平臺高效對接貨源與運力，實現(xiàn)多拉、快跑、快結算與全程物流的可視追蹤，使物流成本平均降低12%。

（河鋼集團供圖）

另一方面，在多式聯(lián)運板塊，河鋼集團直觀呈現(xiàn)物流方案優(yōu)化的顯著成效。運輸模式從陸運直達升級為“汽運短駁+鐵路發(fā)運+水運南下”的三段式聯(lián)運體系。

另外，河鋼集團還在推進自身供應鏈提質降本的同時服務河北省內鋼鐵企業(yè)和關聯(lián)產業(yè)集群，在河北省委、省政府的領導和支持下牽頭組建河北省鋼鐵產業(yè)供應鏈平臺，開展聯(lián)采聯(lián)儲聯(lián)運，運行一個多月以來，實現(xiàn)22%～28%的工業(yè)品聯(lián)采試單項目降價率。

另外，本次案例展也吸引了華為、京東物流等企業(yè)的參與。

（本報記者 馬敬澤 攝）

記者在會上了解到，在本屆廊坊經洽會上，華為展示了AI在供應鏈路徑優(yōu)化、庫存與生產智能協(xié)同等覆蓋物流全鏈路的端到端解決方案，全面提升物流資源配置效率與運營韌性。

在產業(yè)方面，河鋼供應鏈攜手華為云的數據融合和業(yè)務上云，打造出物流產業(yè)數智新生態(tài)，助力產業(yè)集群“智造”共享；在運輸方面，企業(yè)可通過華為云“天籌求解器”的科學算法，配合APS企業(yè)柔性排產系統(tǒng)，在復雜排產約束下實現(xiàn)自動化運輸路徑規(guī)劃與發(fā)貨成本高效優(yōu)化。