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10月29日，神州控股（00861.HK）智慧供應(yīng)鏈子公司科捷與優(yōu)必選（09880.HK）智慧物流子公司UQI優(yōu)奇正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。本次簽約儀式于CeMAT ASIA 2025亞洲物流展現(xiàn)場舉辦，科捷首席運(yùn)營官王政、首席技術(shù)官張虎坡與UQI優(yōu)奇首席執(zhí)行官李貝、技術(shù)合伙人兼聯(lián)席首席執(zhí)行官楊繼峰共同出席簽約儀式，科捷副總裁閆豐與UQI優(yōu)奇副總經(jīng)理孫開順作為雙方代表完成簽約。雙方將依托各自核心優(yōu)勢，以“技術(shù)共建+場景共創(chuàng)+生態(tài)共享”聯(lián)合創(chuàng)新模式，在流通物流領(lǐng)域共建具身智能應(yīng)用生態(tài)，打造全流程無人化作業(yè)體系，驅(qū)動供應(yīng)鏈運(yùn)營效率、準(zhǔn)確度和柔性水平實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為行業(yè)樹立“新質(zhì)生產(chǎn)力”落地的標(biāo)桿范例。

近日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》明確提出，前瞻布局具身智能等未來產(chǎn)業(yè)，未來10年將再造一個中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在相關(guān)政策導(dǎo)向下，物流行業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支撐，正加速向“數(shù)智化、無人化”轉(zhuǎn)型。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的達(dá)成，亦深度契合《建議》中“前瞻布局具身智能等未來產(chǎn)業(yè)”的要求，對物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型具有顯著的實(shí)踐價(jià)值與行業(yè)示范意義。

01 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：“云腦+端腦”協(xié)同，雙向賦能破解行業(yè)痛點(diǎn)

當(dāng)前物流行業(yè)面臨的勞動力短缺、運(yùn)營效率瓶頸問題日益凸顯，尤其在“雙11”等電商大促節(jié)點(diǎn)，矛盾更為尖銳。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大促期間物流行業(yè)人力用工彈性可達(dá)6-12倍，部分物流樞紐因人力不足導(dǎo)致貨物淤堵，影響履約時(shí)效。同時(shí)，電商平臺為提升消費(fèi)者體驗(yàn)提出的“24小時(shí)攬收”要求，這一標(biāo)準(zhǔn)雖聚焦用戶需求，卻進(jìn)一步壓縮了第三方物流企業(yè)操作空間——上游平臺訂單推送延遲、下游快遞上門堵塞等不可控因素，給傳統(tǒng)人力運(yùn)營模式持續(xù)施壓。中國物流與采購聯(lián)合會日前發(fā)起《關(guān)于反對“內(nèi)卷式”競爭促進(jìn)倉儲行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的倡議》，《倡議》提出堅(jiān)決抵制低質(zhì)低價(jià)的惡性競爭行為，倉儲經(jīng)營者須以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心戰(zhàn)略方向，通過技術(shù)升級、流程優(yōu)化、數(shù)據(jù)賦能等方式提升運(yùn)營效率與核心競爭力，從根本上筑牢行業(yè)“反內(nèi)卷”的堅(jiān)實(shí)根基。在此背景下，科捷與UQI優(yōu)奇的合作，正成為政策導(dǎo)向下破解行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵實(shí)踐。

此次合作，科捷與UQI優(yōu)奇雙方將針對流通物流領(lǐng)域痛點(diǎn)，基于實(shí)際倉儲作業(yè)場景，以裝卸、揀選、復(fù)核、投線等人力集中崗位為重點(diǎn)進(jìn)行無人化作業(yè)場景共創(chuàng)。在此過程中，科捷依托豐富的物流場景經(jīng)驗(yàn)與垂類大模型能力，將與UQI優(yōu)奇在具身智能體軟硬件方面的領(lǐng)先技術(shù)深度融合，構(gòu)建“云腦+端腦”雙核技術(shù)架構(gòu)。

科捷作為深耕行業(yè)20余年的國家5A級物流企業(yè)，目前管理運(yùn)營倉庫超160個，業(yè)務(wù)覆蓋城市超300個，日處理訂單峰值達(dá)500萬單，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球50個國家和地區(qū)，積累了IT、3C、快消、美妝、鞋服等垂直行業(yè)的成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)質(zhì)客戶資源，同時(shí)，科捷也是獨(dú)立第三方物流企業(yè)中唯一一家連續(xù)16年護(hù)航雙11大促的企業(yè)。長期以來，科捷始終扎根業(yè)務(wù)一線，精準(zhǔn)洞察客戶需求，高效解決行業(yè)痛點(diǎn)。此次合作，科捷將以“智慧大腦”提供核心支撐：其自主研發(fā)的“KingKoo智鏈”物流供應(yīng)鏈垂類大模型，整合20余年物流供應(yīng)鏈管理知識、崗位經(jīng)驗(yàn)及系統(tǒng)規(guī)范，形成專屬知識庫；配套的供應(yīng)鏈企業(yè)級智能體集群“小金”，以“3+N”架構(gòu)覆蓋企業(yè)需求，賦能業(yè)務(wù)流程。這些技術(shù)為具身智能體提供全局策略、數(shù)據(jù)支持與決策依據(jù)，成為合作的“云腦核心”。

優(yōu)必選智慧物流子公司UQI優(yōu)奇，致力于以“AI+機(jī)器人”技術(shù)加速物流無人化變革，目前已成為比亞迪、一汽大眾、上汽大通、通用股份、米其林輪胎等海內(nèi)外知名品牌的合作伙伴。此次合作，UQI優(yōu)奇則貢獻(xiàn)“執(zhí)行終端”優(yōu)勢：依托自主研發(fā)的機(jī)器人操作系統(tǒng)UPilot和核心控制器ACU，其工業(yè)移動機(jī)器人Wali瓦力、無人物流車Chitu赤兔及工業(yè)人形機(jī)器人，可通過協(xié)作實(shí)現(xiàn)倉儲、分揀、搬運(yùn)、配送全場景物流無人化；UQI優(yōu)奇的具身智能體將執(zhí)行高精度、高適應(yīng)性的物理任務(wù)，成為合作的“端腦核心”。

02 生態(tài)共享：從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建開放合作格局

值得注意的是，此次合作不止于產(chǎn)品落地，更致力于構(gòu)建“技術(shù)共建+場景共創(chuàng)+生態(tài)共享”的聯(lián)合創(chuàng)新模式，為物流具身智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在技術(shù)共建層面，雙方將聯(lián)合打造“物流具身智能實(shí)驗(yàn)室”，重點(diǎn)攻關(guān)多模態(tài)貨物識別、自主學(xué)習(xí)型作業(yè)流程、極端環(huán)境安全控制等關(guān)鍵技術(shù)，拓展末端執(zhí)行器適配能力，覆蓋分揀、盤點(diǎn)等精細(xì)化場景。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室以科捷場景數(shù)據(jù)與UQI優(yōu)奇研發(fā)資源為基礎(chǔ)，成為具身智能技術(shù)的“創(chuàng)新孵化平臺”。

在場景共創(chuàng)層面，雙方基于快消、美妝、IT、3C等行業(yè)的倉儲作業(yè)場景，以裝卸、揀選、復(fù)核、投線等人力集中崗位為重點(diǎn)進(jìn)行機(jī)器人能力共創(chuàng)，打通倉儲“最后10米”的智能化瓶頸。試點(diǎn)驗(yàn)證后，相關(guān)解決方案將在科捷全國倉儲網(wǎng)絡(luò)推廣，并依托科捷跨境資源探索海外倉儲無人化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)“從點(diǎn)到面”的規(guī)模化落地。

在生態(tài)共享層面，雙方將共同制定物流智能體通信與調(diào)度接口開放協(xié)議，解決不同品牌、類型設(shè)備協(xié)同調(diào)度難題；聯(lián)合發(fā)布產(chǎn)業(yè)白皮書，輸出“云腦+端腦”架構(gòu)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與最佳實(shí)踐，積極參與國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；同時(shí)共建開發(fā)者生態(tài)平臺，向第三方開放機(jī)器人應(yīng)用接口、標(biāo)準(zhǔn)物流場景數(shù)據(jù)集及整體解決方案，吸引更多硬件廠商、軟件服務(wù)商加入。

科捷與UQI優(yōu)奇此次戰(zhàn)略合作的達(dá)成，不僅是企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)動，更是在《十五五規(guī)劃建議》政策引領(lǐng)下，物流行業(yè)向智能化、無人化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。隨著合作推進(jìn)，雙方將持續(xù)釋放“技術(shù)+場景+生態(tài)”協(xié)同效應(yīng)，積極參與相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，共建具身智能應(yīng)用生態(tài)，推動物流行業(yè)從“勞動密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)型，為政策落地提供產(chǎn)業(yè)樣本，亦為全球供應(yīng)鏈數(shù)智化發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。