發布時間：2026-03-05 14:03:24 現代物流報
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文 / 現代物流報記者 衛小波
回看2025年，中國快遞業以一份沉甸甸的成績單，刻寫下時代注腳。縱看，全年業務量攀升至1990億件，同比增長13.7%，日均處理量從容突破5億件大關；橫看，中國快遞業國際發展指數達77.9，同比增長10.5%，在世界舞臺上的步履愈發穩健。技術上的步伐從云端踏向地面，無人車穿行街巷，無人機飛騁藍天；海外布局的藍圖也徐徐展開，建成近300個境外分撥中心與海外倉，服務網絡覆蓋71個國家和地區。
這一年，快遞業不僅跑出了速度與成就，更跑出了韌性，跑出了邁向美好未來的底氣。
“送得快、送得好、送得貼心”
網上下單，短短四天后，一箱從四川眉山發出的精品粑粑柑便穩穩地遞到了河北邯鄲老張的手中。打開箱子，跨越了1476公里的耙耙柑仍散發著清冽的香氣，枝葉翠綠如初，仿佛剛剛離枝。
這頭快遞一簽收，外孫女的電話便追了過來。“收到了，收到了。”老張對著手機連聲應著，重復的話語里掩飾不住的喜悅。這正是快遞企業發展成果的生動寫照。
從前的快遞未必“快”，如今的快遞卻必須“快”。如今，京東物流依托前置倉模式與AI智能備貨，在新疆高原實現“當日達”、在川南小鎮兌現“次日達”；申通旗下的丹鳥快遞在16個城市推出的“閃購4小時達”……搭乘上快車，“飛”到人們手上——如今，快遞的“快”已成為永恒不變的體驗追求。
在“快”的同時，“好”也成了衡量快遞服務的一大指標。據國家郵政局公布的數據，2025年，快遞服務公眾滿意度穩定在85分以上，11月旺季達85.4分。這樣的躍升背后，是行業從“規模擴張”向“質效并舉”的深刻轉身。
當高效的物流網絡向末梢延伸，鄉村振興便有了最堅實的動脈。2025年1月27日，國家郵政局發布的《2025年郵政快遞業更貼近民生實事》明確提出，加快村級服務站建設，持續提升農村投遞水平。
以順豐為例，順豐助力農產品上行的服務網絡已覆蓋全國2800多個縣區，服務超5500個生鮮品種。2025年，更是將戰略重心聚焦于農村末端，發展村級驛站合作點超25萬個，網絡服務縣級覆蓋率99.75%、鄉鎮覆蓋率98.73%。
正是這張越織越密的網，讓老張手中的耙耙柑，從枝頭到舌尖的鮮美得以完美保留，也讓更多“藏在深山”的優質農產品，有了跨越山河、抵達萬千餐桌的可能。
覆蓋全球的網絡
在國內，快遞業向下扎根，以迅捷的效率和日益優化的服務回饋民生沃土；放眼國際，中國快遞企業正張開雙臂，將通達四海的網絡鋪向世界版圖。
2025年，中國快遞業國際發展指數達77.9，同比提升10.5%。從東南亞的椰林到歐洲的城堡，從美洲的都市到中東的沙漠，71個國家和地區的自營或加盟網絡織就了一張通達全球的寄遞之網，讓歐美核心市場實現2~3日達的“中國速度”。
在業務板塊持續擴張的同時，營收版圖同樣日益清晰：極兔速遞深耕東南亞，上半年在東南亞收入19.7億美元，市場份額提升至32.8%，同時在沙特、墨西哥等新市場斬獲3.6億美元收入，海外業務已成為主要增長引擎；順豐控股2025年供應鏈及國際業務營收達727.46億元，成為首家將國際業務獨立披露并形成規模效應的龍頭企業。
“緊抓全球產業鏈重構與中國企業全球化布局浪潮，圍繞從‘產品出海’到‘產能出海’的趨勢演進。”順豐方面表示。這不僅是企業的戰略選擇，更是中國快遞業從“伴飛”到“領飛”的縮影。
2026年1月19日，百世集團在越南的快運網絡正式起網運營，由當地加盟商運營，服務從輕小件到重大件全重量段，40個自動化分揀中心，總面積超10萬平方米，服務網絡覆蓋率99%；2月10日，京東快遞品牌JoyExpress在歐洲多國正式上線，在英國、德國、荷蘭、法國等國家的主要城市實現“當日達”“次日達”，已在歐洲運營超60個物流倉庫與快遞站點。
從資本聯姻到網絡落地，中國快遞正以更緊密的協同、更扎實的布局，將“中國速度”刻進全球版圖。
加速馳向“全鏈路智能化”
亮眼出眾的答卷下，離不開技術的有力支撐。2025年，中國快遞業加速向“全鏈路智能化”邁進，科技的進步，滲透進每一個包裹的旅程。
中樞決策層面，數智化從輔助工具升級為系統“大腦”。京東物流推出“超腦大模型2.0”，可將千萬級變量模型的求解時間縮短至2小時內，動態調整物流最優規劃，實現從輔助決策到具身執行的升級。申通則展出智能機器人“申行者1號”，集環境感知與多機協同于一體，未來可為“最后一公里”精準配送提供新方案。此外，韻達、圓通等公司也將智能體/大模型深度融入核心業務，打造“韻達智能體”和“智多星”，提升運營效率。
在末端配送，無人技術實現規模化落地，成為降本增效的新解法。
在地面，無人配送車已成為城市末端網絡的“新基建”。截至2025年底，深圳功能型無人車投放總數達1218臺，累計開放運行線路1594條，11月單月運行里程達24萬公里，創造商業價值超千萬元。在空中，無人機從試飛走向常態化運營，低空經濟市場規模預計2025年達1.5萬億元。深圳建成快遞無人機運營基地8個，開通航線510條；海南海口開通全國首條跨海峽低空無人機常態化物流航線，從秀英區到廣東徐聞僅需19分鐘，新航線節省時間近5個小時……
科技賦能效率的同時，向“綠”而行，也成為2025快遞業的一大底色。僅在快遞包裝綠色化這一項上，便成效斐然。
這一年，國家郵政局大力推進“七項行動”和塑料污染治理，全行業包裝標準化率達86.8%，膠帶寬度減量25%，可降解包裝占比超10%。全鏈條循環體系也加速成型：同城循環包裝應用比例超10%，回收復用紙箱超10億個，291個產品獲綠色認證。從減量到循環，快遞包裝的“四化”轉型正從倡議變為現實。
在事件中，順豐的成就也格外突出：“截至目前，順豐冷運已累計投入循環箱超100萬個，累計循環使用超3,000萬次。相當于減少約2.3萬噸碳排放，等同于種植超過65萬棵樹所帶來的生態效益。”
站在1990億件的新起點上，快遞業的下一程，不是跑得更快，而是跑得更好、更遠、更綠。
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