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2025年7月16日，首屆中物聯(lián)物流用車需求與趨勢分析大會在杭州舉行，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長馬增榮出席并致辭。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 馬增榮

馬增榮在致辭中指出，我國70%以上的貨運(yùn)量依靠公路運(yùn)輸完成，物流用車作為物流業(yè)運(yùn)行發(fā)展的重要工具，其技術(shù)革新與模式創(chuàng)新直接關(guān)系到物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及降本目標(biāo)的實現(xiàn)。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展正帶動物流用車需求向多樣化、高端化、智能化方向升級。同時他強(qiáng)調(diào)，物流用車的發(fā)展受多方面因素推動，一是政策賦能為物流用車技術(shù)創(chuàng)新和效能提升提供引領(lǐng)作用；二是市場需求多元化推動物流用車的供給側(cè)變革與發(fā)展；三是技術(shù)革新成為物流用車持續(xù)升級的重要助推力。

同時，馬增榮表示當(dāng)前行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，一是物流企業(yè)在用車技術(shù)路線選擇上面臨理想與現(xiàn)實的矛盾；二是國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整給公路運(yùn)輸帶來巨大變化；三是物流用車在不同場景應(yīng)用以及與其他物流裝備銜接等方面的標(biāo)準(zhǔn)化有待完善；四是部分地區(qū)超限超載帶來的運(yùn)價混亂問題仍未解決。針對這些挑戰(zhàn)，他指出，一要充分發(fā)揮好協(xié)會橋梁紐帶作用，聯(lián)合廣大企業(yè)在物流用車相關(guān)政策方面積極反映訴求、傳遞信息；二要推動物流企業(yè)、卡車制造企業(yè)等多方開展產(chǎn)學(xué)研深度交流合作，促進(jìn)生態(tài)間信息暢通；三要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，積極推動車輛尺寸、載重、安全性能等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；四要整合輪胎、維保、油品、充（換）電站、金融等資源，推動后市場養(yǎng)車服務(wù)升級。

最后，馬增榮呼吁，各方應(yīng)借助本次大會深度交流、凝聚共識、形成合力，共同推動物流用車創(chuàng)新發(fā)展，為我國物流高質(zhì)量發(fā)展注入動能。

中國第一汽車集團(tuán)原書記趙方寬，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長甘家華，浙江省物流協(xié)會會長張波，寧波市物流協(xié)會會長賈駿等嘉賓參加會議。

本屆會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會承辦，浙江省物流協(xié)會、寧波市物流協(xié)會協(xié)辦。共有來自政府部門，行業(yè)協(xié)會，科研院所，物流運(yùn)輸企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，主機(jī)廠，零部件及輪胎、油品；保險、金融、以及卡車維修保養(yǎng)等近200家單位400余名代表參加會議。