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物流之于電商的意義不言而喻。如何實(shí)現(xiàn)電商與物流的協(xié)同發(fā)展，自然也是我市當(dāng)前一項(xiàng)無(wú)法回避的課題。

近年來(lái)，我市物流業(yè)的整體發(fā)展水平有了明顯提高，但是小、散、弱的整體狀況還沒(méi)有得到總體改觀，亟待轉(zhuǎn)型提升，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。

去年，阿里巴巴“活水計(jì)劃”合作學(xué)者區(qū)域?qū)＜艺{(diào)研團(tuán)曾專程在浙江省杭州市等四地進(jìn)行了首次深入網(wǎng)商一線的實(shí)地調(diào)研。其中，杭州下沙和義烏市淘哥電子商務(wù)園中典型的網(wǎng)商第三方物流業(yè)態(tài)發(fā)育良好。

那么，當(dāng)我市現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型遇到電商新業(yè)態(tài)大發(fā)展，這些地市的先行探索又將給我們提供怎樣的有益借鑒呢？

網(wǎng)商倉(cāng)儲(chǔ)物流的三種業(yè)態(tài)

物聯(lián)和信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理是基本配置

簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)倉(cāng)就是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售商品的倉(cāng)庫(kù)，但與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)又明顯不同。網(wǎng)倉(cāng)作為網(wǎng)貨的流轉(zhuǎn)平臺(tái)，其具體典型業(yè)態(tài)可分為三種。

第一種是服務(wù)重點(diǎn)客戶的網(wǎng)倉(cāng)，以第三方倉(cāng)儲(chǔ)、貨物管理、訂單處理、代發(fā)貨為業(yè)務(wù)重點(diǎn)。據(jù)了解，在杭州網(wǎng)倉(cāng)科技一個(gè)8000平方米的服裝倉(cāng)庫(kù)，工作人員只有30多人，而貨品達(dá)200萬(wàn)件，日平均發(fā)貨上萬(wàn)單。其20多個(gè)工種的崗位分工、動(dòng)態(tài)調(diào)整、實(shí)時(shí)記錄、跟蹤評(píng)價(jià)、有效工時(shí)轉(zhuǎn)化等全部通過(guò)信息化完成。

第二種是網(wǎng)絡(luò)垂直細(xì)分平臺(tái)，業(yè)務(wù)重點(diǎn)是以小額批發(fā)、網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)為前提，完成選貨、入庫(kù)、分銷(xiāo)、代發(fā)貨等，相當(dāng)于傳統(tǒng)一級(jí)批發(fā)商的oto。譬如義烏市百盛公司，是一家混批公司，為3萬(wàn)個(gè)淘寶賣(mài)家提供網(wǎng)貨采購(gòu)和配送服務(wù)，其中該公司自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品占銷(xiāo)售的70%。

第三種是以網(wǎng)商園區(qū)為平臺(tái)，提供統(tǒng)一、有競(jìng)爭(zhēng)力的物流可選套餐。在義烏，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)形成了以電商物流為特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)集聚。2010年開(kāi)園的淘哥電子商務(wù)園區(qū)總面積3萬(wàn)平方米，營(yíng)業(yè)總額達(dá)4億元，一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其中還入駐了13家中大型物流企業(yè)，是一家典型的電商物流園區(qū)。

記者觀點(diǎn)：

現(xiàn)代物流的本質(zhì)，是通過(guò)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤(rùn)。由此觀之，基于電商園區(qū)的物流配套，正是我市現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型提升的一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)。

低門(mén)檻營(yíng)造新趨勢(shì)

專業(yè)化提升競(jìng)爭(zhēng)力是必然趨勢(shì)

目前，網(wǎng)倉(cāng)物聯(lián)已是基本標(biāo)配，向上延伸到工廠與貨物在途運(yùn)送，向下接入各個(gè)銷(xiāo)售平臺(tái)，如阿里平臺(tái)等，并與前端網(wǎng)商銷(xiāo)售同步，實(shí)現(xiàn)訂單自動(dòng)識(shí)別、同步配貨。物聯(lián)體系中第三方軟件系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，價(jià)格門(mén)檻很低。因此，網(wǎng)商第三方物流通過(guò)專業(yè)化提升競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)趨勢(shì)。

當(dāng)前采用網(wǎng)商第三方物流的企業(yè)比例不到2%，剔除中小規(guī)模賣(mài)家，按照40%～50%可以轉(zhuǎn)型為網(wǎng)倉(cāng)模式估算，全國(guó)大約需要2000個(gè)網(wǎng)倉(cāng)。如果考慮網(wǎng)商增長(zhǎng)速度、跨境電商增長(zhǎng)等因素，網(wǎng)倉(cāng)發(fā)展空間還非常大，業(yè)態(tài)也會(huì)更多樣。

調(diào)研團(tuán)專家認(rèn)為，由于網(wǎng)商已進(jìn)入高度競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，網(wǎng)倉(cāng)單一優(yōu)勢(shì)難以持續(xù)，必須在供應(yīng)鏈上形成組合優(yōu)勢(shì)。特別是當(dāng)網(wǎng)倉(cāng)的節(jié)點(diǎn)效率和各個(gè)環(huán)節(jié)效率改進(jìn)空間不大時(shí)，整體優(yōu)化的時(shí)代必然到來(lái)。作為第三方物流服務(wù)的集成商，第四方物流與之相比，其運(yùn)籌能力更強(qiáng)，能推動(dòng)系統(tǒng)中的服務(wù)商不斷突出各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)間，也能為用戶提供更多的增值服務(wù)。

記者觀點(diǎn)：

在社會(huì)化分工日益細(xì)化的當(dāng)下，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事將是必然趨勢(shì)。由此而言，隨著網(wǎng)倉(cāng)物流的發(fā)展，有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流一定會(huì)到來(lái)。所以，我市現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的這盤(pán)棋，還應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，讓專業(yè)人才參與布局與落子。