就這兩天，京東7000萬美元領投天天果園的事情坐實了;而阿里巴巴早在去年年底就投資了易果網;有意思的是，亞馬遜也公布了密謀多時的生鮮館，包括美味七七、21cake、都樂中國、大希地及獐子島。其中，美味七七是亞馬遜中國的戰略合作伙伴。2014年5月16日，亞馬遜曾宣布投資2000萬美元入股美味七七。
這三家水果電商的總部還都在上海，是長三角的水果電商前三名，背后對應三大巨頭，京東+天天果園、阿里巴巴+易果、亞馬遜+美味七七，活生生的開演了一出水果三國。
目前銷量排名情況是，天天果園日銷售額接近500萬，是行業的絕對第一;易果據報道是月銷售額五六百萬;美味七七的銷售情況，沒有披露。
抱大腿能給垂直電商帶來什么?
對于巨頭來說，這是收割的季節，對于垂直電商來說，這是資源整合的時候，通俗的說叫抱大腿。
他們抱大腿的姿勢是怎么樣的呢?
京東與天天果園的合作，業內人士看來，這是天作之合。原因是京東的配送正是后者特別需要的，而天天果園在生鮮供應鏈的專業程度是京東布局最看重的。
天天果園的水果很好，供應鏈也不錯，水果的供應鏈是比較難的，做好這個擴張其他品類相對容易，但擴張受到了配送的限制。前幾一年一直只在上海周邊發展，自己配送，去年擴張到北京、廣深、成都，采用自建物流+合作快遞的配送方式，但損耗總是超過10%，是上海的一倍多。
生鮮的供應鏈為什么那么重要?關鍵就是損耗的控制，采購價格什么的，都是小頭，甚至流量成本也是小頭，都不如損耗帶來的影響，因為這會嚴重影響回頭客。
京東的快遞可以做到一日兩送，合作之后開放給天天果園，這真是后者渴求的，最重要的是，這對于天天果園在全國的擴張，簡直是搭上順風車，只要有冷庫，落地送是現成的，這省了多少時間和成本。
下一步，劉強東的另一個布局—京東到家可能讓這種配送可以做到兩小時、一小時，甚至半小時。
據悉，京東到家是專門給超市、門店、生鮮做配送，除了自營快遞，還會整合其它閑置資源，以做到更快速的配送。
而阿里和易果的聯合，偏重于流量和資金，天貓超市的水果基本全都交給易果負責，這是巨大的流量來源。
只是對于供應鏈的后段—配送，需要易果自己解決，阿里的菜鳥物流在最后一公里方面，還幫不了易果。還沒有見到菜鳥物流真正落地的地方。
而對于美味七七跟亞馬遜的合作，主要也是流量和資金，亞馬遜做生鮮，也是迫不得已，你看，幾大巨頭，都多多少少的跟生鮮掛邊了，生鮮成了標配，原因只有一個，這是生活必需品，頻次高。但在亞馬遜上買生鮮，這種習慣似乎還有待培養。
跟天天果園只有水果不一樣，易果和美味七七都是綜合生鮮，這又跟本來生活、沱沱工社、順豐優選走了同樣的路線。
所有的模式之爭，必須圍繞品控
萬億生鮮市場，電商還只是藍海，所以京東、阿里、亞馬遜等巨頭前仆后繼的進來，只是玩法不同了，各家的模式也不太一樣，再加上其他中央廚房類型的，走輕路線替超市配送的，哪種模式才是靠譜的呢?
以前上來就擴規模，商品類，開分站，做營銷，引流量，現在不行了，必須要靠一頭，所謂靠一頭的意思，是先聚焦某個領域或者先選擇一個依靠。
易果和美七選擇流量霸主，天天果園選擇落地配送的京東，當然，京東也有龐大的流量。
生鮮一定要先做本地化，但本地化跟流量霸主的支持，又是悖論，因為流量霸主的優勢是全國的。
此外，流量的根本，其實還是自然流量最安全。這一點，天天果園的發展很有特色，公開報道顯示，從2014年下半年開始，天天果園從多渠道運營轉為聚焦到獨立官網，并迅速轉型到移動端APP。截止15年4月30日，已經擁有APP裝機用戶300萬，移動端業務量占全站80%。據悉，今年安裝量可達到一千萬。
把業務中心聚焦到獨立官網，并從官網轉型到移動端，天天果園在1年不到的時間完成了最重要的轉型。動作相當快。
能夠快速轉型的根本，就是對供應鏈的打造。
生鮮電商是一個重投資的領域，重到幾億美元打進來，可能連個水花都沒有。
水果很嬌貴的，種類很多，生產環節就很不穩定，成熟之后的運輸比伺候珍珠還難，存儲要求就更高了，需要不同溫度存儲各種類型的水果。
你以為這就算完了嗎?
業內都泛泛而談的說，供應鏈是生鮮電商的根本，但其實，你知道什么是真正的供應鏈嗎?
剛才復雜的過程只是一截，另外的一截是配送，從倉庫到消費者的手里，要求更高，普通的快遞基本上滿足不了嬌貴的水果配送。
只要做生鮮的，沒有不強調供應鏈的，但是各家的差別還挺大的，天天果園CEO王偉提出的綜合供應鏈有以下幾點差異：
源頭選品的差異：都說強調源頭選品，但是，是否真正去源頭看，懂不懂該看些什么，差別很大，只有真正懂行并且尊重這個行業的商家才能在源頭拿到穩定的高品質貨源，只靠批發市場、進口商送樣品上門來采貨，是控不住品質的。
此外，不是你有錢就可以拿到好貨，很多頂級、稀缺的產品，需要長久的磨合和獲得供應商信任才能拿到貨。
冷鏈倉儲的差異：在上海、北京、廣州、成都自建冷鏈倉儲，品質有絕對的保障。差異化溫層和混合存放的的水果儲存體系有極高的技術含量，而這套體系是多年經驗積累，說白了就是給你一套軟件，但沒有懂的人你也不會用，其它幾乎沒有哪家做得到。
生產包裝的差異：從菠蘿榴蓮到櫻桃藍莓，每一顆水果都要經過嚴格挑選和定制包裝。絕大多數商家采用原箱發貨的方式。別小看這一點差別，需要投入的成本很高，但對水果品質的保護和給客戶的體驗很不同。
所以，一切模式之爭，如果不圍繞品控問題，就沒有意義。
我們隔三差五的就能看到有新的生鮮平臺出來，但其實大家的發展邏輯差異很大，外人看起來，這里面熱熱鬧鬧，但推動整個生鮮電商發展的核心一旦抓不準，將會浪費戰機。
巨頭給予的，只是彈藥，但給不了發展的靈魂。平臺的支持，也無非就是資金、流量、物流。資金方面，京東+天果的七千萬融資肯定領先很多。流量方面，阿里+易果，阿里在生鮮這塊流量或許多一點。物流方面，京東全國物流網絡很強大，天天果園是生鮮物流專業程度最高的，而亞馬遜中國在今天的生鮮館開業的新聞報道中已經明確表示，“亞馬遜中國并不考慮自建冷鏈系統。負責第三方商家合作的亞馬遜中國副總裁羅可儀表示，生鮮館并不會采用亞馬遜中國FBA服務(亞馬遜倉儲物流管理系統)，也暫不考慮自建冷鏈。”所以只能靠美七等商家自己的物流或者第三方合作物流。最后再看商家自己的供應鏈，誰專業誰勝出。
水果三國的好戲開始了，三國鼎立之勢是否能成，讓我們持續圍觀吧。
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