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德邦物流模式是否也要改變，是否也要撕掉傳統(tǒng)的德邦模式嗎？對物流行業(yè)來講，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的基礎(chǔ)就是透明連接物流！透明是很抽象的，并且深奧，不容被人所理解。連接的意思就是對“互聯(lián)網(wǎng)思維”“移動互聯(lián)網(wǎng)”“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流真正連接起來。多數(shù)人都不明白“透明”與“連接”的內(nèi)涵。
　　透明的內(nèi)涵
　　透明是宇宙中一個極為普遍的現(xiàn)象。不管是人類還是動物，來到世上的第一秒就能感受到透明現(xiàn)象。透過透明的玻璃窗，我們的眼睛看到了窗外的美景，藍天、白云、綠樹。眼睛能看到這些，就是透明的意義，即是光線把窗外景物的形態(tài)信息傳遞到人的眼睛。因此，透明的內(nèi)涵就是信息能夠真實的得到反映。對于物流行業(yè)來分析就是，將我們所看到的，所了解到的信息都呈現(xiàn)出來，都集中到一個平臺里，然后統(tǒng)一呈現(xiàn)在物流人眼前。
　　透明與連接
　　透明與連接有著密切的關(guān)系。理清兩者的關(guān)系，需要把握好三個方面：透明的一定是連接的；連接了不一定就透明；連接是為了實現(xiàn)透明。
　　連接的總體目標，就是為了實現(xiàn)透明。反過來說，兩個節(jié)點之間要實現(xiàn)相互的透明，及時地向彼此傳遞信息，所以需要建立連接。在物流中，我什么時候發(fā)貨、什么時候分揀、什么時候裝車、什么時候發(fā)運等等，合作伙伴之間要實現(xiàn)透明，實現(xiàn)信息的及時分享、交互，所以需要建立連接。在運輸管理中，要實現(xiàn)速度、溫度、位置、門禁、圖片等信息的透明，所以需要建立連接。連接是為透明服務(wù)的，連接就是為了實現(xiàn)透明。
　　找準定位連接的目的
　　最近，連接的理念受到熱捧，但切記不要為了連接而連接，不以透明為目標的連接，就是在瞎折騰。例如很多平臺對接了，但沒有信息流通。沒有信息流通的平臺對接是無效的，也是沒有意義的。所以，在連接之前，需要想清楚，為什么連接，選擇和誰連接？總的判斷原則是，為實現(xiàn)透明而連接！
　　用“透明”“連接”物流
　　在物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的過程中，需要用“透明”來“連接”物流。首先，要意識到物流透明有三個層次；其次要弄清楚連接哪些節(jié)點。
　　物流透明的三個層次
　　物流透明有三個層次。第一層次是車和貨的狀態(tài)信息透明。車的狀態(tài)信息包括車輛的運行情況、車體信號等信息；貨的狀態(tài)信息包括貨物的標的、狀態(tài)的信息，就是運什么貨物，貨物的物理、化學狀態(tài)是否異常。第二層次是運單流轉(zhuǎn)及流程作業(yè)的信息透明。第三層次是產(chǎn)業(yè)需求鏈的透明連接。隨著物流信息化的普及以及節(jié)點間的廣泛連接，“透明”會不斷向更高的層次發(fā)展。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的節(jié)點
　　那么物流業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”或者說“互聯(lián)網(wǎng)+物流”又是如何的呢？這其實就是把物流業(yè)的各個節(jié)點連接起來，就這么簡單。邏輯上簡單，實施起來卻非常困難。因為物流業(yè)的節(jié)點很多、很復(fù)雜，包括人、車、貨、單據(jù)、流程、工具、設(shè)施、場地、道路、企業(yè)、用戶等等。
　　構(gòu)筑物流業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，或者說構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是一個循序漸進的過程，應(yīng)當先把核心節(jié)點連接起來，然后再連接相對邊緣的節(jié)點。物流的核心節(jié)點是人、車、貨，第一步是把這些節(jié)點連接起來。
　　將物流的各個節(jié)點連接起來，是為了實現(xiàn)物流透明的三個層次。從車和貨的信息透明，到運單流轉(zhuǎn)到流程作業(yè)的信透明，到產(chǎn)業(yè)需求鏈的透明，要求節(jié)點間的連接緊密度和有效性不斷加強。
　　實現(xiàn)透明與連接的物流
　　“第一物流”是一個寄托移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的物流行業(yè)運力電子商務(wù)平臺，海量貨主和運力供應(yīng)商通過平臺實現(xiàn)信息交互、匹配、運力購買、在線支付、在線管理等行業(yè)需求旺盛的、能夠極大提升行業(yè)作業(yè)效率的功能。利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)物流行業(yè)，解決行業(yè)信息不對稱、中間環(huán)節(jié)過多、非標準化、管理低下幾個困擾行業(yè)發(fā)展的問題，讓物流行業(yè)作業(yè)模式更加高效，重建物流行業(yè)經(jīng)營模式。就像滴滴打車解決的是出租車司機與乘客的對接問題，第一物流平臺解決的就是貨主與卡車司機的對接問題，下一步還將解決物流運輸標準化、產(chǎn)業(yè)鏈全程控制等問題。
　　毋庸置疑，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形成的首要因素在于將改變原始物流的運作模式，全面推行信息化，實現(xiàn)智慧物流。“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化，用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造物流產(chǎn)業(yè)，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的物流生態(tài)。