潛行兩年的菜鳥網絡，終于在5月28日高調了一次。
通過社會化協同，一張覆蓋全國的骨干網絡已經形成，年內將實現50個城市次日達。
低調運營兩年的菜鳥網絡交出了一張漂亮的成績單：搭建無縫的全球網絡，貨通217個國家和地區；超過1200個村全部實現了村淘商品送貨入村；全國擁有超過2萬個菜鳥驛站，解決最后一公里物流；大家電配送實現2800多個區縣送貨入戶，甚至能覆蓋至珠峰腳下……
而菜鳥網絡總裁童文紅也是個傳奇，15年前，她來到阿里的第一份工作不過是前臺。
以下是訪談實錄：
你們既然要做平臺，為什么順豐沒來參加發布會？為什么投資了圓通？
童文紅：我們跟順豐之間沒有那么復雜，我們也邀請了順豐來參加，他給我們的回復是，他們正好是今天有網絡大會。
菜鳥江湖網絡大會一切以自愿為原則，我們不強求任何人非得來參加，不來怎么怎么樣。我們是非常開放的心態，歡迎所有合作伙伴，能夠跟我們在一起。
關于投資圓通，其實阿里巴巴集團也投了百世匯通，投圓通是想給市場一個方向標，來說明我們菜鳥走到哪里去。
我們為什么投圓通，是我們看中圓通對系統投入的理念，對服務分層的理念和行動，圓通在探索承諾服務和時效服務，想要做這樣的產品，我們想通過這樣的投資，給到市場一個更大的信心，只要你愿意做服務，愿意從價格戰的泥潭出來菜鳥就愿意支持你。
如果不是因為堅定的相信菜鳥是一個平臺，今天其他快遞公司高管就不會來了。
菜鳥的天網地網怎么運營？投資很大，菜鳥怎么賺錢？
童文紅：地網，是我們要在全國搭建一張智能物流骨干網絡的基礎設施，因為全國的分倉是必須要做的。天網是說，怎么樣菜鳥用數據驅動來串起這張網絡來。
天網是用數據驅動，無論倉配體系、快遞體系、跨境體系還是農村，我們每個體系都在用到天網。為什么菲青從集團來做菜鳥的CEO，就是因為希望運用菲青的經驗和他在技術線上的能力，菜鳥在以技術為驅動、以數據為驅動的路上，能夠跑得更快一些。
關于盈利模式，就像當初的淘寶，如果未來有2億個包裹在上面運行，有上千家的服務合作伙伴高效協同的時候，我想賺錢就不是一個太大的問題。我們也有很多收入了，比如說倉配，比如說數據產品，我們不會從物流公司的口袋里去摳錢，我們一定是從降低成本提升效率，讓他們從消費者從商家那兒賺更多的錢的時候，我們從中做一些分享。
舉個例子，今天全網在運行包裹的時候，大概有近30%的包裹，發到那邊發不對再往返，我們今天能夠從30%降到3%的話，這個效率是非常大的提升，這樣的快捷是需要有非常多的環節去做的。
怎么下沉到農村市場？
童文紅：首先得看他是不是阿里巴巴的集團戰略，如果說是個農村小超市想做農產品，這個我覺得沒法弄，因為訂單不會匯聚。
物流第一件事情就是要有穩定的訂單，穩定的訂單在起步階段，就是雞和蛋的關系，哪來穩定的訂單？農村戰略是阿里集團層面的戰略，農村我們要花2－3年的時間投100個億，要做一千個縣10萬個村莊，這是阿里巴巴集團的戰略，而不僅僅是菜鳥的戰略，但是菜鳥不僅僅服務于阿里巴巴。
為什么農村下得去？互聯網的特點就是長尾聚集的效應，如果你都是分散去做的話，一個村里一個點，一單兩單的沒法送。今天我們在農村的戰略里面，我們會利用合伙人的制度，把代銷的代購員放到農村去，農村的很多人都希望能夠回鄉做代購員。因為很多農村老頭老太太不會買，代購員幫助他們買。已經有代購員月收入過萬。然后我們把縣一級運營中心作為一個很重要的節點往農村去送。從目前來看增長量還是不錯的，從目前我們已經有1200個村已經鋪下去了，我們今年目標會要鋪到10萬個村。
我個人覺得，中國今天小的快遞公司再要成為全國網絡的快遞公司機會不大。但是相反我們的渠道下沉以后，怎么樣能夠在自己下沉的渠道里面做深做透做服務的多樣性，這是很多小快遞公司和落地配的公司可以去走的路。
今天的村淘把這樣的舞臺留給了這樣的公司，所以今天在跟我們村淘合作的，除了郵政以外很多是落地配公司，還有村里的社會化的力量，我們也把他組織起來。然后通過我們的系統和運營體系，能夠讓每天有訂單往農村下行。
你剛才提到誰買單的問題。其實消費者是愿意來買單的，只不過今天我們有沒有能力把他設置成兩段式，讓消費者為二段買單，因為一段基本上商家包了，今天我們村淘的網絡就是二段，商家說OK沒問題我包郵可以，但是很多的二段網絡就是消費者買單，消費者愿意，你想他能夠通過平臺運到縣城，去買一個大家電便宜了好多錢。前段時間我有一個朋友喬遷新居我去他們家，一個弧形的LED的電視機，他說他在實體店里看到是3.5萬，在淘寶上是2.8萬，你便宜了八千元，難道不愿意付10元、20元的快遞費嗎。
菜鳥這兩年發展當中，最初的猶豫和糾結是什么，最大但困難是什么？
童文紅：第一年是團隊磨合年，我們有一個方向說，我們一定是數據驅動的公司。數據驅動的公司怎么做？是不是我純做一個數據就可以了。
之前這么多年我們從來沒有淘汰過一家快遞公司，我們平臺上從來沒有說，把哪家快遞公司從平臺上趕出去。我們覺得你只要有國家認可的資質就是可以，這就是我們當初的猶豫。我們老是覺得自己是一個平臺，平臺就絕對公正，后來我們更堅定了一點，就是你代表誰的利益？代表消費者的利益，消費者對這個平臺有服務的訴求，我就必須把服務的標準提出來的，所以后來打擊炒信就請出了幾家。這就是我們當初猶豫的很大一方面。
另外一個層面的猶豫是在于說，我搭了一張全國倉配網絡，不面向商家和合作伙伴的時候，你會發現鏈路不能形成閉環，這個時候我們要不要跳進去做。
我自己的想法是能進得去也要出得來，當全鏈路的服務沒有的時候，菜鳥作為整合者都要進去。但是當有全鏈路的服務體系來的時候，菜鳥要學會往后退，要學會做輕。
一開始，董事長說，我們只提供一個基礎設施，就是并網，這是我們當時想的。另外我們做一個很輕的數據平臺，但是我們不同的類目不同的行業不一樣，該重的地方就得重，該輕的地方就得輕。所以今天我們更堅定的說，我們就要服務質量，我們就要服務體驗。只要這個方向對了，我覺得過程條條大路通羅馬，都不會走偏。
菜鳥會不會切入金融領域？如何和螞蟻金服合作？
童文紅：金融方面我是這么想的，在大家電類目上，美妝的類目上，我們會考慮用一些供應鏈的金融的方法來做。我覺得我們更多的是還是大平臺，把螞蟻金服跟我們的合作伙伴。所以我們這個平臺上不會出現統一的標準來做供應鏈金融，肯定不會，比如說百世他在倉配做得也不錯，他已經有一些理念想要做供應鏈金融，我們菜鳥就搭平臺，把我們的螞蟻金融拉起來，共同來做供應鏈金融。
京東阿里化，阿里京東化，你是怎么評價的？然后菜鳥的競爭對手是誰？
童文紅：你剛才說京東阿里化，阿里京東化，我的觀點是京東必須阿里化，阿里是不會京東化。京東必須平臺化，之前他靠有限訂單，靠自營網絡撐起來的，在北上廣深一線城市的服務口碑。隨著他的平臺開放，他的服務品質一定會下降，因為整個市場的服務品質就擺在那里。今天某些程度上，我是替他在服務，我在把整個中國快遞的水位在拉高來，不然的話他也很慘，所以他是必須要開放的。阿里是我明知道這是一條走不通的路，明知這不是一個榜樣為什么要跟著他走呢，但是全國的倉配網絡一定要搭的，就是用社會化協同的方法來搭的。
菲青：你說菜鳥的競爭對手是誰？從這個角度，我們今天做的社會化協同，我們今天做得這么大，我覺得我現在是做一個全新的東西，模式不一樣，我覺得沒有什么競爭對手。剛剛judy講了，京東必須要走社會化的路徑。我想很多人，包括他們自己也都清楚的，從很現實的角度來看這個問題。
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