所謂新常態就是不同以往、卻相對穩定的狀態。在經歷了三十多年的高速發展之后，2014年我國國民生產總值同比增長7.4％。國民經濟運行在新常態下實現了穩中有進、進中提質。其中，由要素驅動、投資驅動轉變為效率驅動、創新驅動逐漸成為社會經濟運行的新特點。在全社會消費品零售總額達到26萬億元的大背景下，用怎樣的新思維提升物流效率和倉儲效率，進而成為企業新的增長點，是每個物流企業不得不思考的問題。
新常態 新思維
移動互聯網是社會與科技進步的產物，移動互聯網思維本質上就是用戶思維。誰能確立以客戶為中心的思維方式，提供不同的客戶體驗，誰就能抓住市場，獲得長足發展。
作為中國領先的托盤循環共用服務商，招商路凱一直致力于向客戶提供優質的產品、服務和解決方案。對內，有專門為客戶提供幫助的計費系統；對外，有提供一整套專業托盤管理系統“路凱在線”，系統可對托盤實現需求管理、過程跟蹤、庫存盤點等全面管控。為了確保產品與服務質量，路凱在全國建立了21個營運中心共39條維修線，全方位為客戶提供租板、退板、轉移、維修等服務。即將投入使用的超級營運中心更是以客戶需求為基點，致力于大規模托盤循環共用運營服務。
“相對于常規的產品和服務，當前客戶往往更關注個性化的定制解決方案”。比如：針對客戶在用的自購托盤，招商路凱通過回購返租方式與客戶進行合作，逐步將存量托盤替換為適合帶板運輸的標準托盤；針對客戶需求多元化，招商路凱設計了靈活的計價模式，每位客戶可以根據自身的使用周期、頻率、財務政策、物流模式、季節波動性選擇適合自己的方案；為了滿足二線城市和偏遠地區客戶的托盤使用需求，招商路凱因地制宜，根據實際情況提供包括遠程維修、虛擬服務中心等在內的多種靈活的運營支持；為了提高使用效率，招商路凱還對托盤共用各環節企業進行協調統籌，并對托盤共用流程及操作細節提供專業支持，幫助每一位客戶優化業務流程。
此外，為客戶提供不同的用戶體驗是招商路凱新思維的重中之重。
當前物流行業呈現出智能化、集成化、數據化等智慧物流的特點。比如，國家于2012年正式啟動的城市共同配送政策，正是基于當前物流行業的新特點。作為城市共同配送體系的重要組成部分，托盤循環共用系統一直是降低物流成本、提高物流效率的直接驅動力。供應鏈各環節企業可通過從招商路凱租賃統一標準的托盤，實現貨物上下游一貫化的帶板運輸。與傳統運輸方式相比，帶板運輸省去了貨物流通過程中的多次倒板，極大的節約了貨物裝卸成本，降低破損風險，加快車輛周轉率，提高倉儲利用率。
新起點 新夢想
目前，中國的整體物流水平還遠遠落后于歐美國家。物流的標準化是降低物流成本，提升物流效率的前提，而托盤的標準化，是整個物流化標準的基礎。加快推進標準化托盤循環共用，對于促進物流標準化的發展具有重要的意義。
盡管招商路凱在推動標準化托盤的循環共用的過程中也遇到了阻力，但值得欣慰的是，越來越多的企業和業內人士開始重視并嘗試標準化托盤的循環共用。
就托盤循環共用而言，對于100萬板的指標，澳大利亞用時40年，泰國用時8年，而中國僅用時5年。此外，隨著參與托盤循環共用的企業越來越多，托盤會在不同客戶之間快速多次流轉，且規模極大。如何在反復流轉的過程中保證品質和服務也是招商路凱一直關注的問題。
招商路凱目前在全國已建成的21個運營中心和39條維修線。在未來的3-5年內，打造以區域超級運營中心為主、衛星服務中心為輔的二級服務中心模式是招商路凱的重點戰略部署。新建成的服務網絡在單個業務區域內將采用一個超級運營中心與多個衛星服務中心相結合的服務方式，以實現降低送板和退板的運輸成本。超級運營中心實施高度專業化的維修檢測標準，確保托盤在大規模流轉的情況下保持穩定可靠的品質。衛星服務中心則以覆蓋廣、貼近客戶為基本特點，方便客戶送板和退板，同時還滿足了帶板運輸后托盤起租及退租地點更為分散的業務需求。
區域超級運營中心將優先在北京、上海、廣州周邊通過自建或定制建設模式逐步起步。區域超級運營中心將涵蓋分揀、維修、噴漆、清洗、發板、退板等綜合服務功能，可以進一步支撐區域內衛星服務中心的建設。區域內的衛星服務中心將以檢測、存儲、收發等功能為主，及時滿足客戶需求。二級服務中心模式建成之后，在同一區域內實施帶板運輸的客戶可就近提板和退板，大大節約了運輸成本。
作為托盤循環共用的主要倡導者和踐行者，2014年，商務部、國家標準委兩部委聯合制定《商貿物流標準化專項行動計劃》，招商路凱被列為第一批重點企業，參與推動國家托盤循環共用體系的建設。
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