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所謂新常態(tài)就是不同以往、卻相對穩(wěn)定的狀態(tài)。在經(jīng)歷了三十多年的高速發(fā)展之后，2014年我國國民生產(chǎn)總值同比增長7.4％。國民經(jīng)濟運行在新常態(tài)下實現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中提質(zhì)。其中，由要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾黍?qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動逐漸成為社會經(jīng)濟運行的新特點。在全社會消費品零售總額達(dá)到26萬億元的大背景下，用怎樣的新思維提升物流效率和倉儲效率，進(jìn)而成為企業(yè)新的增長點，是每個物流企業(yè)不得不思考的問題。

新常態(tài) 新思維

移動互聯(lián)網(wǎng)是社會與科技進(jìn)步的產(chǎn)物，移動互聯(lián)網(wǎng)思維本質(zhì)上就是用戶思維。誰能確立以客戶為中心的思維方式，提供不同的客戶體驗，誰就能抓住市場，獲得長足發(fā)展。

作為中國領(lǐng)先的托盤循環(huán)共用服務(wù)商，招商路凱一直致力于向客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。對內(nèi)，有專門為客戶提供幫助的計費系統(tǒng)；對外，有提供一整套專業(yè)托盤管理系統(tǒng)“路凱在線”，系統(tǒng)可對托盤實現(xiàn)需求管理、過程跟蹤、庫存盤點等全面管控。為了確保產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量，路凱在全國建立了21個營運中心共39條維修線，全方位為客戶提供租板、退板、轉(zhuǎn)移、維修等服務(wù)。即將投入使用的超級營運中心更是以客戶需求為基點，致力于大規(guī)模托盤循環(huán)共用運營服務(wù)。

“相對于常規(guī)的產(chǎn)品和服務(wù)，當(dāng)前客戶往往更關(guān)注個性化的定制解決方案”。比如：針對客戶在用的自購?fù)斜P，招商路凱通過回購返租方式與客戶進(jìn)行合作，逐步將存量托盤替換為適合帶板運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)托盤；針對客戶需求多元化，招商路凱設(shè)計了靈活的計價模式，每位客戶可以根據(jù)自身的使用周期、頻率、財務(wù)政策、物流模式、季節(jié)波動性選擇適合自己的方案；為了滿足二線城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)客戶的托盤使用需求，招商路凱因地制宜，根據(jù)實際情況提供包括遠(yuǎn)程維修、虛擬服務(wù)中心等在內(nèi)的多種靈活的運營支持；為了提高使用效率，招商路凱還對托盤共用各環(huán)節(jié)企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，并對托盤共用流程及操作細(xì)節(jié)提供專業(yè)支持，幫助每一位客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。

此外，為客戶提供不同的用戶體驗是招商路凱新思維的重中之重。

當(dāng)前物流行業(yè)呈現(xiàn)出智能化、集成化、數(shù)據(jù)化等智慧物流的特點。比如，國家于2012年正式啟動的城市共同配送政策，正是基于當(dāng)前物流行業(yè)的新特點。作為城市共同配送體系的重要組成部分，托盤循環(huán)共用系統(tǒng)一直是降低物流成本、提高物流效率的直接驅(qū)動力。供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)可通過從招商路凱租賃統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的托盤，實現(xiàn)貨物上下游一貫化的帶板運輸。與傳統(tǒng)運輸方式相比，帶板運輸省去了貨物流通過程中的多次倒板，極大的節(jié)約了貨物裝卸成本，降低破損風(fēng)險，加快車輛周轉(zhuǎn)率，提高倉儲利用率。

新起點 新夢想

目前，中國的整體物流水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家。物流的標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提升物流效率的前提，而托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，是整個物流化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用，對于促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展具有重要的意義。

盡管招商路凱在推動標(biāo)準(zhǔn)化托盤的循環(huán)共用的過程中也遇到了阻力，但值得欣慰的是，越來越多的企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士開始重視并嘗試標(biāo)準(zhǔn)化托盤的循環(huán)共用。

就托盤循環(huán)共用而言，對于100萬板的指標(biāo)，澳大利亞用時40年，泰國用時8年，而中國僅用時5年。此外，隨著參與托盤循環(huán)共用的企業(yè)越來越多，托盤會在不同客戶之間快速多次流轉(zhuǎn)，且規(guī)模極大。如何在反復(fù)流轉(zhuǎn)的過程中保證品質(zhì)和服務(wù)也是招商路凱一直關(guān)注的問題。

招商路凱目前在全國已建成的21個運營中心和39條維修線。在未來的3-5年內(nèi)，打造以區(qū)域超級運營中心為主、衛(wèi)星服務(wù)中心為輔的二級服務(wù)中心模式是招商路凱的重點戰(zhàn)略部署。新建成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在單個業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)將采用一個超級運營中心與多個衛(wèi)星服務(wù)中心相結(jié)合的服務(wù)方式，以實現(xiàn)降低送板和退板的運輸成本。超級運營中心實施高度專業(yè)化的維修檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保托盤在大規(guī)模流轉(zhuǎn)的情況下保持穩(wěn)定可靠的品質(zhì)。衛(wèi)星服務(wù)中心則以覆蓋廣、貼近客戶為基本特點，方便客戶送板和退板，同時還滿足了帶板運輸后托盤起租及退租地點更為分散的業(yè)務(wù)需求。

區(qū)域超級運營中心將優(yōu)先在北京、上海、廣州周邊通過自建或定制建設(shè)模式逐步起步。區(qū)域超級運營中心將涵蓋分揀、維修、噴漆、清洗、發(fā)板、退板等綜合服務(wù)功能，可以進(jìn)一步支撐區(qū)域內(nèi)衛(wèi)星服務(wù)中心的建設(shè)。區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)星服務(wù)中心將以檢測、存儲、收發(fā)等功能為主，及時滿足客戶需求。二級服務(wù)中心模式建成之后，在同一區(qū)域內(nèi)實施帶板運輸?shù)目蛻艨删徒岚搴屯税澹蟠蠊?jié)約了運輸成本。

作為托盤循環(huán)共用的主要倡導(dǎo)者和踐行者，2014年，商務(wù)部、國家標(biāo)準(zhǔn)委兩部委聯(lián)合制定《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動計劃》，招商路凱被列為第一批重點企業(yè)，參與推動國家托盤循環(huán)共用體系的建設(shè)。