餐飲O2O行業自2013年以來發展勢如破竹,引得投資瘋狂介入,各地眾多的創業者進入,在2014年形成了遍地都是外賣的情況,其中餓了么異軍突起,隨后美團強勢插入,緊跟著百度外賣以后來居上的姿態占得一席,基本上到現在為止,各地的外賣市場都已經被大的外賣公司瓜分完畢,雖然還有一些零散的小的外賣公司在經營,但是日子卻已經不是特別好過。
隨著BAT、京東等大型互聯網公司都加入了這一爭奪戰，餐飲外賣O2O競爭更加激烈，這背后歸根結底是餐飲萬億級的剛需市場，消費的頻次高，消費群體廣，同時宅文化、上班族的快節奏，催熟了餐飲外賣的這一種形式。
以2015年一月份的數據顯示為例，在中國外賣O2O訂單量市場份額中，餓了么市場份額最高，達28.4%。其次是美團外賣，為27.6%，而百度外賣以19.3%市場份額位居第三位。此外，淘點點外賣的市場份額為14.2%，到家美食會、零號線等市場份額相對較小。
外賣O2O整體市場競爭激烈。目前以餓了么、美團外賣、百度外賣、淘點點外賣四大平臺為主，以融資補貼用戶的方式獲取用戶;同時到家美食會、零號線以線下自配物流的方式在家庭、上班族用戶領域取得了進展;另外還有些企業以硬件、不同品類的方式切入外賣O2O市場。
在外賣O2O學校市場份額中，餓了么最高，為29.5%，美團外賣為27.9%居第二，百度外賣居第三位，市場份額為19.6%。由于餓了么最初就定位在學校，對于這塊市場有很深入的研究，同時擁有大眾點評的投資，并瘋狂補貼用戶，獲取了最多的訂單數和用戶量。
在O2O外賣CBD商圈中，百度外賣以26.8%的訂單量市場份額排在第一位，餓了么市場份額為24.4%，位居第二，美團外賣位列第三，為23.6%。此外，淘點點外賣、到家美食會和零號線的市場份額分別為15.3%、1.3%和1.1%。由于百度外賣對商家進行了很好的審核，優質商戶占比高，同時進行了相應的補貼，有大量的工作人群，在CBD商圈市場中獲得了更高的訂單量。
在外賣O2O社區訂單量市場份額中，到家美食會以20.8%的市場份額排在第一位，百度外賣排在第二位，為18.8%，淘點點外賣以16.4%位居第三。此外，餓了么、美團外賣和零號線的市場份額分別為15.4%、15.2%和3.5%。到家美食會由于擁有了自己的配送團隊，同時具有相應的標準規范，形成了良好的用戶體驗。由于外賣O2O用戶價格的敏感度較低，更加注重服務質量，到家美食會獲得了社區較大用戶數且有較高的忠誠度。社區外賣O2O市場隨著在學校、CBD商圈的火爆也隨之更加火熱。
百度、美團、餓了么以及淘點點四家外賣公司都各自擁有自己的特色：
百度外賣依托百度地圖、百度搜索以及其大數據的積累優勢，市場份額有望進一步擴大。百度地圖的技術支持可以很好地解決配送員的位置、路線規劃情況，百度大數據的研究優勢可以很好地進行訂單的最優化處理。另外，百度外賣擁有高品質的商家支持，流程相對規范化，即可以把各項指標量化，最終能在合適的時間內把高品質的外賣送到客戶中，形成了良性循環。
美團外賣擁有高的品牌知名度和大量的合作商戶，積累了較大的用戶量，形成了較好的平臺。但沒有自己的物流配送團隊，這是一塊硬傷(中高端用戶注重服務)，同時也由于對外賣商家沒有很好的審核機制，導致平臺上具有以次充好的企業。因為沒有很好的服務，很難吸引到那些對價格不敏感的用戶。
餓了么同樣擁有大量的商戶數和用戶數，同時也開始建設自己的物流團隊，但僅僅只是在橫向上進行了布局，還沒有深度的運營及較好掌握對價格敏感的客戶群體，因此沒能形成很好的用戶體驗。
淘點點盡管有阿里的品牌效應和支付寶的流量支持，但同樣在為擴大商戶數中增加了以次充好的企業，且沒有自己的物流配送團隊，沒能形成很好的用戶體驗。
但是，無論是餓了么還是美團亦或是百度外賣，即使業務發展紅紅火火，也有一些根本性的問題是一時間很難真正有效解決的。
第一是味道，對于餐飲來說就是所以一切的前提，即使你的營銷再好，服務再怎么獨特，如果味道不好，一切都是白搭。餐飲外賣的門檻很低，大家的選擇余地很多，消費人群相對固定，一般情況下，消費者不可能長期固定去吃一種外賣，所以這個行業幾乎是不可能形成壟斷的。但是做外賣的那么多，消費者又是那些人，味道和分量就成了餐飲外賣取勝的關鍵。做外賣只能薄利多銷。但是，好的味道需要好的廚師和好的食材，這些東西肯定會大大增加餐飲外賣的成本，如果一旦出現問題，那就是生死攸關的大問題。
第二是商戶，不占餐位，又能產生額外收入，按理說，外賣送餐應該受到餐飲企業的廣泛歡迎。然而，除了一些專做外賣生意的餐飲店外，很多餐廳對于外賣送餐的態度都頗為矛盾，幾乎稱得上愛恨交織。因為還有餐飲外賣的模式問題以及配送員和配送過程等各種問題需要考慮。
第三是餐飲外賣現在主要面對的問題有客單價低，毛利低，盈利困難，不利于長期發展。企業是需要生存發展的，只有保持高客單價才有可能保持企業的高利潤。外賣需要技術和人力并用。O2O的核心在體驗，外賣同理。外賣的最大需求是快。用戶在點餐的時候就已經餓了，很少有用戶會有提前數十分鐘甚至數小時點外賣的意識，因此，商家要做的就是，盡可能快的完成訂單，讓物流快速送出。
第四再說物流配送這一塊。要覆蓋一個城市，就需要把城市劃分成若干商區，每個商區需要有駐點（牽涉房租成本），要有快遞人員跟單、配送，需要配送的交通工具，因此算下來物流的成本是相當高的。很多人想得很美好，自建配送隊伍，做好外賣物流更容易接手其他如超市配送、生鮮配送的社區O2O服務。尤其在高峰時段，時間更急迫，考驗更大。而超市類的社區O2O服務，則沒有餐飲外賣要求的時間緊迫性。因此在閑時配送超市商品或生鮮水果，餐飲外賣的運力綽綽有余。這種形成相互結合、相互借力，通過自建做好自身外賣業務，閑時送其他生鮮訂單的方式是眾多企業的一廂情愿而已。
在這里，我們重點聊一下外賣業務的物流問題。實際上，伴隨著外賣業務的發展，專業的外賣配送公司也隨著成立，比較知名的企業如達達、風先生以及人人快遞，尤其是像達達與風先生基本都已經被外賣公司所綁架，大量的訂單都是外賣訂單，反之，外賣公司也被這兩家企業所綁架。尤其是達達更是如此，但是基于達達的紅杉背景以及它的不甘寂寞狀，坊間傳聞，達達一定會進入面向終端的這種模式，走入到代購的隊伍中，其中外賣也必然是它們的市場一部分，這一下，整個外賣領域坐不住了，誰都不想被誰控制和利用，在這種情況下，眾多的外賣企業和OTO企業都紛紛接觸和達達的業務合作，真正開始考慮物流這一問題。
我們以餓了么為例來聊一下當前外賣企業的物流焦慮以及應對措施。
餓了么是國內較早的在線外賣訂餐平臺，為線下商戶提供基于互聯網技術的一體化運營解決方案，建立完善的外賣商業生態體系，搭建外賣物流配送網絡。餓了么收入來源為商戶入駐平臺費和增值服務費。目前，其覆蓋全國260多個城市，用戶數量2000萬左右，加盟餐廳近20萬家。其日均訂單超過100萬單，峰值訂單200萬，來自移動端的訂單量超過75%。目前餓了么主要用戶群為學生、白領，并在積極拓展中高端餐飲用戶群體。
早期，餓了么的外賣物流業務主要是通過商戶自己配送以及第三方服務公司配送為主，主要是以達達配送為主。但是隨著業務發展越來越快、拓展的城市越來越多，外包的物流服務質量問題也越來越突出。
餐飲外賣市場對實效性的要求非常高，目前互聯網餐飲外賣市場在物流建設這一塊非常滯后，以人員眾包為主，速度不穩定。線下商家的配送人員又不足的情況、速度很慢，專業的提供外賣物流配送服務的企業可選性不多，嚴重影響了點餐體驗，這在一定程度制約了外賣市場的高速擴張。在這種情況下，關注物流、提高送餐速度成為了餐飲業O2O向供應鏈上下游延伸的必然趨勢。
在這種情況下，像餓了么、美團、百度都紛紛進入物流配送自建領域，主要的模式基本上都是基于三塊拓展：第一是自建，自己招募配送隊伍；第二是自己搭建眾包平臺，解決自身運力值不夠的情況；第三是商家配送的儲備。
在這其中，餓了么是走得最快也是最早的一家外賣公司，去年底他們就開始自主研發“帕拉丁”調度系統和“風行者”訂單管理APP，自有配送體系覆蓋20個城市，有超過1500人的配送隊伍，這在一定程度上加大的提升了配送速度，使得服務質量也有了極大的提升和保障。
與此同時，美團開始加大配送公司的加盟管理，百度成立了百度騎士配送招募計劃。
近日，行業標桿餓了么宣布自6月1日起，其自行研發的蜂鳥配送系統正式上線。一周后，日配送量已突破50萬單，占總日均訂單量的25%。不僅如此，蜂鳥還向全國招募第三方物流合作伙伴，加碼本地生活市場“最后一公里”的社區O2O配送。蜂鳥配送的推出，在業界掀起了顛覆性的戰略變化。
除立足線下配送的蜂鳥系統，餓了么在整合供應鏈前端餐廳和后端消費者方面，也有著自己的一套成熟做法，統一的數據集成接口將消費者手中的訂餐系統和支付系統以及餐廳管理和后臺業務管理等有效的整合在一起，逐漸構建起完整供應鏈的發展業態。
通過對外賣市場的介紹以及對餓了么的物流、供應鏈建設的了解后，我們必須要認識到一點，所有的外賣企業自建配送體系都是因為社會第三方物流服務資源總量不足以及服務不能保證下不得不采取的無奈措施。如果按照戰略合作關系，我們完全可以基于達達這種企業進行戰略關系的建設，但是市場并不給予這些企業以時間，另外基于合作伙伴心態的非正常性的防御考慮，最終只能采取自建這條路。
自建這件事情，對于企業最大的弊端就是重投入，社會的重復投入外，會導致企業自身管理難度加大外，可以說對于整條供應鏈而言有百利而無一害，哪怕是最終這家企業倒閉，但是它在一定時間段內對于行業水平的提升也是有極大的促進作用。
自建配送體系對于服務質量的提升、成本的可控、整條供應鏈的順暢程度都有很強的支持作用，尤其是現在的自建并不僅僅是局限于自身招募的專職配送員，還有更多的眾包臨時人員，形成了一定的配送群體分層格局，能夠最大程度的保證高峰和低谷的有效平衡。
通過建立專業的外賣配送隊伍，通過有效的標準化建立、可量化可考核的服務指標約束和基于先進技術平臺的管控，這是對自身業務高速擴張的有效保證。我非常看好這一點，但是有幾個問題是必須要明確的：
第一，自建是一個時間段的事情，自建絕對不是一種模式，是一種無奈之舉，是一個時間段內必然會干的事情，它在一定程度上會倒逼社會服務企業不斷的提升自身的服務水平從而已達到需求方的需要；
第二，自建是有天花板的，到了一定規模可能會出現倒退，尤其是母體企業業務下滑之后會導致自建隊伍出現運能過剩的情況發生；
第三，大規模的自建隊伍，尤其是這個行業的整體素質較低的情況下，如何真正有效的管理對于所謂的信息公司而言是個非常大的挑戰；
第四，外賣業務是有規律的，次高峰-低谷-高峰-低谷-次高峰-低谷，也就是早餐-上午-中午-下午-晚上-深夜的餐飲規律導致會出現大量的冗余，因此三方合作體系如何進行有效的人員和運能的分配，自建、眾包、商戶的運能銜接管控，自己的人多了，沒事干的時間也會多，自己的人少了服務有可能會下降，這是一個需要破解的事情；
第五，外賣業務和生鮮冷鏈有一定的相似度，但是二者并不具有天然的連帶關系，因此，想當然的認為通過自建配送隊伍做好城市外賣業務就能做好超市等城市OTO業務，這完全是一廂情愿的思考，二者的時間銜接、用戶群體、服務模式、服務要求有重合的地方但還是有非常明確的差別。
最后，我依然想說的是自建物流配送體系并不是任何一家都能玩得起的事情，這是一個燒錢的游戲，甚至說不是你燒錢就能玩得起來的事情，眾多的外賣公司還是應該真正精耕自身的產品、服務差異、優選自身的合作伙伴，這才是行之有道的做法，不要看餓了么、百度、美團這些企業，它們的玩法并不適合所有的OTO企業，而且最終它們的結果也有可能是鏡中花水中月，因為見多了，也就淡然了！
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