今年上半年全國粗鋼產量40997萬噸，同比下降1.3%。這是20年來首次出現下降。鋼鐵消費也下跌得厲害，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%。從2011年以來，螺紋鋼的價格就像決堤的水庫一般狂泄。隨著經濟增速持續回落，房地產等下游需求可能降至“冰點”，逾11億噸產能和偌大的庫存幾乎壓垮整個行業，一斤鋼材還買不到一斤白菜，甚至還便宜過一兩豬肉，現在豬肉要十多元一斤。“白菜價”的現實令不少鋼企正面臨嚴重虧損與出局的尷尬。（10月3日《廣州日報》）
為什么會出現這樣的現象呢？鋼鐵行業的出路到底何在？這也是許多鋼鐵企業更為關注的事情。就目前來看，鋼鐵企業到底面臨著什么樣的困難。
一是價格低廉，一斤鋼鐵不敵一斤白菜。以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為例，今年7月初其價格一舉向下突破2000元/噸，8月初一度下挫到1800元/噸，每斤鋼材的價格是0.9元，真是賤過白菜。目前，其價格在1900元/噸左右的低價。與期貨市場類似，現貨市場的價格同樣不斷下挫。
在實體鋼材市場，鋼材價格更是一路狂瀉。目前市場上韶鋼產的HRB400螺紋鋼報價在2500元/噸，永達公司產的HRB400螺紋鋼報價在2400元/噸，廣鋼產的HRB400螺紋鋼報價在2320元/噸，與6月份相比下挫10%左右。
二是產能過剩，庫存鋼鐵5年都用不完。產能過剩是造成當前鐵礦石價格持續下跌的原因之一。目前，國內當前港口庫存依然在一億噸以上徘徊，而全國的鋼鐵庫存量大約在11億噸，其中有2億噸是富余的，短期內消化不了。也就是說，未來5年內，中國不用再生產鋼材，都已經夠用了。一邊是庫存高企，另一邊是下游需求卻很疲弱，下游用鋼行業疲軟，沒人買鋼，這才是造成鋼材需求下降的主要原因。
三是銀行收緊，貸款資金鏈斷裂。通常情況下，用鋼企業先拿貨一到兩個月才給鋼貿商結算貨款，鋼貿商要先替企業墊付這些工地貨款。如果用鋼企業拖欠貨款，或者企業被甲方拖欠貨款，那就會形成三角債，如果用鋼產業死掉，貨款更加無法收回。而不少鋼貿商由于資金鏈緊張，只有向中間借貸公司借錢拆借，說白了就是借高利貸。但鋼貿商從民間借貸利率高，且杠桿大，風險也很大。
如今一些大的鋼鐵貿易商還可以從銀行貸到款，但利率要上浮20%左右，小的鋼鐵貿易商已經不可能從銀行獲得貸款。現在從民間借貸或者托盤，月息為1分5，融資成本高。由于鋼材市場風險較大，從事托盤業務的商家和公司比以前減少了很多。
四是深度套牢，負債舉高不下。在下游需求量劇減以后，鋼貿商還要承擔大量的庫存占用資金，一旦銀行收緊貸款，鋼貿商就會出現資金鏈斷裂。銀行給出的“抽貸”主要原因是鋼鐵產能過剩，認為風險再度加大。
一些民營鋼企情況更加嚴重，有的甚至抽貸比例可以達到40%。墻倒眾人推，由于鋼鐵行業集體不景氣，銀行限貸、抽貸現象十分嚴重，行業內大部分鋼貿商都存在資金緊缺、負債率高的問題。中國鋼鐵工業協會統計顯示，當前國內鋼鐵企業的主要經營指標惡化，7月末全行業負債率仍高達69.98%。
那么，鋼鐵行業到底該走向何方呢？要弄明白這一問題，必須找到鋼鐵行業的癥結所在。表面上看起來是產能過剩引起的，鋼鐵行業產能過剩是行業沉疴，國家也從審批等多個環節嚴控產能增長。但是，鋼鐵行業的產能越控制越增長，這是行業的一個怪現狀。其實主要原因還是由于鋼鐵行業沒有一個市場化的產能退出機制，大家都死撐著，就是不減產。
為此，要解決好這一問題，仍然需要多方聯動，共同努力才行。
首先，要建立有效的產能退出機制。對那些轉產不行，升級改造仍然不行的鋼鐵企業，國家要出臺具體的退出機制和政策，鼓勵和引導這些企業及時退出。比如制定相應的政策，采取獎勵和補貼并舉的措施，讓那些只能生產低端產品的鋼企退出市場，從而有效引導一些鋼企轉產或從事別的行業，達到降低產能的目的。只有這樣，才能減少庫存壓力，也才能有效提升鋼鐵價格。
其次，要制定相關政策，鼓勵和引導銀行參與救市。盡管鋼鐵企業不景氣，價格連續降低，利潤一降再降，但是鋼鐵行業是國家的基礎行業，具有重要的戰略意義。為此，銀行系統也要充分發揮其資金優勢，對一些重點鋼鐵企業進行資金上的扶持，確保其資金鏈條的安全。只有這樣，才能確保鋼鐵行業的安全，更不能在景氣的時候搶著放貸，當出現困難時卻限貸、抽貸，形成惡性循環，使鋼鐵企業及鋼貿商都深度套牢，負債舉高不下，從而嚴重影響了鋼鐵行業的正常發展。
再次，鋼企也要做好自救。要加快產品的升級改造，及時調整產品的生產方向和用度，做好市場定位，形成自己的特色。要有自己的經營理念，走屬于自己特色的路子，避免大家都生產同一種產品，形成積壓和過剩，要根據自己的特色，開發適銷對路的產品，減少產品積壓，降低庫存，化解債務。同時，要轉變營銷方式，在走好傳統銷售路子的同時，也要積極通過電商平臺來銷售自己的產品，以積極務實的態度和措施，使鋼企盡快走出困境。
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