逆向物流是以市場和顧客為導向，以信息技術為基礎，通過渠道成員將物資從消費點返回原產地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物品循環利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。
有很多原因使逆向物流形成，而且逆向物流的形成可能發生在終端顧客、零售商、批發商、運輸商等多個節點上。逆向物流包含回收逆向物流和退貨逆向物流。退貨逆向物流是指最終顧客將不符合其訂單要求的產品退回給供應商，其流程剛好與順向物流的流程相反。回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節點企業，通過檢驗分類做報廢處置或是進行再加工，分銷到顧客手中。具體來說，需要從以下五個方面入手：
一、提高企業、消費者的環保意識
在我國，生產者消費者的環境保護意識尚比較淡薄，許多企業為了追求利益最大化，違法排污、非法排污的現象嚴重，大部分公民對于可回收再利用的資源也不愛惜，不注重垃圾分類，造成資源浪費。
為此，一方面，要通過大眾媒體如電視節目、官方微博、微信等平臺普及環境保護的科學知識，還可以開發資源回收APP游戲軟件，將逆向物流的觀念滲透到企業、個人的日常工作與生活中，使開展逆向物流成為全社會的共識。
另一方面，要從教育入手，加強中小學生、大學生等循環經濟與逆向物流的知識學習，有利于從小培養我國公民的環境保護的意識。此外，政府還需要通過開展社區環境保護宣傳活動、環境保護公益活動等方式宣傳逆向物流的重要性，使更多行業進行逆向物流的系統建設，從而實現全社會理解并自覺參與到再生資源回收利用事業中。
二、大力提倡回收利用廢物資源
世界上本沒有垃圾，只有放錯位置的資源。據權威資料顯示，2013年我國廢鋼鐵回收總量為1.5億噸，總價值為3392.6億元；回收廢塑料0.14億噸，價值888億元；2014年我國廢鋼鐵回收總量為1.52億噸，總價值3122.2億元；回收廢塑料0.2億噸，價值1100億元。如此可觀的資源回收再利用情況，對我國的經濟、社會、環境的可持續發展產生著不可估量的作用。
以廢鋼鐵為例，相關資料表明，用廢鋼直接煉鋼和用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節約能源60%、節水40%，并大幅度降低廢氣、廢水、廢渣的污染，可分別減少86%、76%和97%。充分利用廢鋼鐵資源，具有節能、節資、降耗、減少環境污染等經濟效益和社會效益。因而充分回收利用廢物資源，相比簡單地焚燒、拆分等方式處理廢棄物而言，該方式更符合可持續發展的要求，更值得提倡與鼓勵。
三、大力發展生態經濟園區
生態經濟園區是以產業聚集、循環生產，盡量減少生產廢物，將園區內一個工廠或企業產生的副產品，用作另一工廠的原材料，通過變廢為寶、循環利用、清潔生產等手段，最終實現園區的污染物“零排放”。
要促進我國生態經濟園區的發展，須從以下幾個方面采取必要的措施：一是加大發展生態經濟園區和循環經濟的宣傳力度，尤其是要重視發展生態經濟園區各類知識人才的培訓，不斷提高各級管理者的環境意識和管理水平；二是借鑒發達國家循環經濟園區先進的規劃理念，引入循環經濟“3R”原則及供應鏈全過程的控制手段，建立新型的園區環境管理模式；三是構建發展生態經濟的技術支撐體系，包括資源重復利用和替代技術、污染治理技術、清潔生產技術、廢棄物再利用回收和再循環技術、環境監測技術和零污染排放技術等。
四、大力發展第三方逆向物流企業
對于大部分中小企業而言，由于缺乏從事逆向物流的專業知識、技術和經驗，無力投資進行逆向物流系統建設，使用第三方物流企業進行逆向物流活動更加便利。
第三方逆向物流企業專門從事物流業務，專業化分工更細，可以同時為多個公司提供逆向物流服務。因此，政府應當從資金和政策等方面給予第三方逆向物流企業支持，可以通過財政補貼、稅收優惠等方式鼓勵第三方逆向物流企業發展；另外，應當采取措施提高第三方逆向物流企業的規模。可以通過制定行業規范和市場準入限制等措施，限制小規模企業的進入，或通過鼓勵合資、兼并、整合等措施，擴大現有的第三方逆向物流企業的規模。
五、積極培養逆向物流人才
逆向物流專業性較強，參與逆向物流的技術人員及管理人員不僅要具備系統構建的能力，還需要具備相應的物流知識，熟悉不同行業中的退貨過程。
因此，在構建逆向物流系統過程中需要大量的專業型人才。高校、科研單位可以開設有關逆向物流的專業或相關課程，為社會和企業儲備逆向物流人才;企業應成立相關的逆向物流技術與管理的培訓業務，提高從業者的對逆向物流行業標準的認知，進而提升業務水平。
另外，制定吸引人才的有關政策，設立專項資金，引進緊缺的專業人才，更有利于促進逆向物流的發展。
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