暮秋初冬，寒意漸濃，而“雙11”的火爆促銷卻點燃了數億網民的購物激情。對于商家來說，“雙11”是一個創收盈利的好日子，無論線上，還是線下，幾乎都能賺得盆滿缽滿，甚至有的商家僅在這一天的贏利就能達到一年的銷售量，彰顯了中國經濟消費需求活力旺盛；對于百姓而言，“雙11”則是一個得到實惠的購物節，“搶紅包”、“打白條”、“不止五折”等促銷福利層出不窮，吸引了不少消費者前來搶購……
“雙11”購物狂歡節給電商零售業創造的奇跡是超乎想象的。但無論天貓、京東等電商巨頭，還是諸多快遞物流巨頭，也都需要居安思危，反思“雙11”熱潮下的隱性問題。
第一：是否增加了整個社會的物流成本？
2012年淘寶天貓“雙11”成交額達到了191億元，2013年“雙11”交易額是350億元，2014年“雙11”更是刷新了記錄，僅在24小時的瘋狂掃貨中，其交易額就突破了571億元。2015年“雙11”更加瘋狂——912.17億元交易額！
在“雙11”電商大戰背后，包括順豐、通達系、京東物流、蘇寧物流等都重兵投入，甚至像百度外賣、美團外賣等也借勢“雙11”熱鬧起來。
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
鋪天蓋地的廣告有沒有讓你心動？
小編點評：為應對“雙11”，無論電商企業，還是快遞企業，都提前加大了人員、車輛等投入。這種方法可以應對短期內激增的包裹量，但在“雙11”之后呢？除順豐、通達系等巨頭能平穩消化或調度資源，或借助菜鳥等大數據做合理化預案，但對中小快遞和部分物流商來說，難免在一些區域等面臨階段性的資源過剩。
雖然，中國電商物流市場的增量還將繼續，快遞業務量還會增長，但企業需要把握發展節奏性問題，欲速則不達。針對單個包裹的物流效率提高了，但對整個社會來說，部分企業為了打這場戰斗，超自身發展階段的物流投入，或許存在一定程度的過剩。
第二：是否加重了快遞“暴飲暴食”式腸胃病？
每年“雙11”網購大促都會給物流行業帶來前所未有的挑戰，與此同時，快遞員的工作量也會相應大增。據中國快遞協會統計，目前我國每天大約有80萬名快遞員奔波在大街小巷，每人每天至少要完成百件以上的工作量，平均每個快遞員每日騎行大約200公里，這其中，有不少人的工作時長超過了10個小時。然而，“雙11”期間包裹量劇增，勢必會導致快遞員的工作量也隨之翻倍增長。如此高強度、超負荷的工作狀態，快遞小哥們承受著非一般的壓力。
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
累倒在工作崗位上的快遞小哥
眾所周知，送快遞是個辛苦活兒，為了保證“雙11”期間的快遞物流平穩運行，快遞員們將不畏北風和刺骨嚴寒，迎接高強度工作。他們不分晝夜、加班加點地艱苦奮戰在物流一線，甚至忙到沒空喊累。在身體和心理的雙重疲勞下，他們仍然堅持將一件件包裹準時送到客戶手中。
小編點評：盡管“雙11”購物狂歡節促進了消費，但是，這種“暴飲暴食”式的網購行為也加劇甚至是透支了物流行業短期內的運營負擔。快遞員作為物流行業的末端職位，是維持物流穩定的守護者，然而，“暴飲暴食”式的運作模式對他們的身心健康十分不利，往往這段期間，大多數的快遞員都會處于亞健康狀態。對此，他們應該得到社會的關愛，他們的忙碌和付出令人肅然起敬，同時，也要加強電商與快遞之間的聯動，使其更好地協同發展。
第三：是否打亂了物流市場的平穩秩序？
11月11日這一天，眾多商家齊聚一堂，居民網購成倍增長。為了能夠在“雙11”賺得盆滿缽滿，各大電商企業之間展開了瘋狂的PK大戰，“價格戰”首當其沖。另外，部分商家通過廣告的方式“挖苦”對手賺眼球又是否可行？
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
“滿299減200”的促銷福利太誘人啦！
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
這樣的廣告語也太霸氣了！
根據《中華人民共和國反不正當競爭法》第十四條規定，經營者不得捏造、散布虛偽事實，損害競爭對手的商業信譽、商品聲譽。商業信譽對于經營者開展經濟活動至關重要，是社會對經營者商業道德、商品品質、價格、服務等方面的積極評價，能夠為經營者帶來巨大的經濟利益，以及市場競爭中的優勢地位。然而，詆毀商譽的行為不僅損害了競爭對手的合法權益，同時也損害了消費者的合法權益，不利于樹立和諧的商業格局。
小編點評：良好的心態有助于成功，也有助于健康。但在瘋狂的心態下呢？“雙11”狂熱背后是“價格戰”。雖然，馬云早在2013年就提出，反對“價格戰”，希望比“價值”。但在“雙11”瘋狂的心態下，無論電商，還是快遞，都主動或被動地卷進了“價格戰”。慶幸地是，當京東、蘇寧、天貓等巨頭企業在相互爭利的同時，也在不斷提升自身的服務質量，以提升客戶的整體滿意度。
第四：是否產生了大量的包裝垃圾？
“雙11”期間，全國將有數億件包裹同時發往全國各地，但同時，這也意味著每天將會產生海量的快遞包裝垃圾，比如紙箱、膠帶、泡沫墊、塑料袋等等。據國家郵政局統計數據表明，僅我國快遞業每年用掉的透明膠帶，就足以沿赤道繞地球近120圈。這些快遞包裝垃圾大多都無人回收，也不能被自然降解，由此造成了很大的資源浪費和嚴重的環境污染。
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
為了防止貨物在運輸途中被擠壓損壞，商家總是過度包裝
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
這些以聚乙烯為原材料的包裝袋并不能被自然降解
雖然，在國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》中明確規定，快件封裝時應當使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品，充分考慮安全因素等，但是，對于快遞運輸包裝中存在的過度包裝問題并無具體規定。由于缺少法律層面的約束，我國快遞過度包裝問題變得日益嚴峻，從而產生的物流垃圾也越來越多。
小編點評：912.17億元的成交量背后是4.67億件快遞包裹！然而，這些包裹產生的包裝垃圾有沒有得到回收利用，值得人們深思。快遞物流中過度包裝的現象應引起社會的關注，建議商家在注重贏利的同時，也應多從節約成本和保護環境的角度考慮，采取一些綠色環保的做法，以此減輕過度包裝所導致的浪費和污染問題。比如，使用便于回收拆解、易分解的包裝材料；由快遞員統一對包裝垃圾進行回收處理；在保證商品安全和衛生的前提下，可進行二次包裝，重復使用。
第五：是否讓中國制造業供應鏈失衡？
事實上，在“雙11”大戰還未打響之前，各大電商企業就早已開始了運營籌劃，比如天貓早早啟動預售，以便商家提前備貨。可是，這一舉措對于許多制造商的供應鏈來說，仍是一次嚴峻的挑戰。
“雙11”或需歡而不狂 物流視角下的五點反思
“雙11”即將開啟，商家正在積極備貨中
一邊是消費者在網上愉快地交付定金，另一邊卻是部分商家因倉儲壓力而不敢提前備貨，然而，一旦供貨商跟不上“雙11”這種激增的節奏，出現“超賣”現象，那么，就會導致嚴重的供應鏈協調失衡問題，并引發“牛鞭效應”。
小編點評：在“雙11”電商之間的PK大戰中，“降價”無疑成為商家贏取市場份額的手段之一。然而，在降價的背后，則是打破了工業企業原有的生產周期、采購周期等，從而給制造企業在短期內帶來了一定的供應鏈危機。因此，電商企業應該深思，如何與工業企業建立協同機制，以避免供應鏈失衡問題。企業之間的競爭早已演變為供應鏈和供應鏈之間的競爭，因此，要想在電商零售行業中贏得一片天地，就應該加強供應鏈上各成員之間的合作，加強信息共享，以統一協調的供應鏈來提高運作效率、提升服務能力，最終更好地響應客戶需求。
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