在全球嚴格控制碳排放的背景下，綠色物流正成為大型物流運輸企業(yè)的追求目標。但要實現(xiàn)這一目標，量化的方法和科學的工具不可缺席。中國遠洋物流有限公司(下稱中遠物流)就在進行一項試驗，利用一套數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)量化碳排放量。更為重要的是，中遠物流試圖利用這套系統(tǒng)，在降低物流成本的同時，向物流業(yè)的咨詢模式轉變。
2007年底，中遠物流下屬的中遠網絡物流信息科技有限公司(下稱中遠網絡)與國際商業(yè)機器公司(IBM)合作，通過實施IBM的綠色供應鏈(Green SNOW)解決方案，幫助中遠物流優(yōu)化供應鏈、降低成本、提高服務水平并降低碳排放量。該綠色供應鏈項目通過IT系統(tǒng)對中遠物流的供應鏈進行優(yōu)化，對各個供應鏈的選址、數(shù)量、能量、運輸、設計、燃油、路線進行平衡的安排，甚至還包括燃油種類的選擇和用量確定。系統(tǒng)還可以記錄在運輸、倉儲等每一段物流活動所產生的碳排放數(shù)據(jù)。
“首先是優(yōu)化供應鏈網絡布局，包括如何降低成本;其次是把創(chuàng)新成本轉化為綠色供應鏈。”中遠網絡總工程師黃大雷指出，過去的供應鏈管理系統(tǒng)側重在數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在的綠色供應鏈解決方案重點是處理知識，在處理知識的基礎上進行總結，再以此指導物流實踐。中遠物流選擇了其最大的業(yè)務——家電行業(yè)進行供應鏈網絡管理，在其家電行業(yè)客戶中率先推進綠色供應鏈。由于涉及到改變客戶的配送中心、倉庫的位置，并改變原有的物流配送方案，因此，中遠物流的綠色供應鏈試驗要真正被客戶接受并實施還需要經歷磨合。
綠色供應鏈實際上是中遠物流IT戰(zhàn)略的重要組成部分。黃大雷把中國物流行業(yè)的信息化比喻成中間大兩頭小。“中國很多物流企業(yè)的信息處理能力非常強，以中遠物流為例，其具備完善的綜合物流信息系統(tǒng)，包括訂單、倉庫、配送管理系統(tǒng)，以及貨運、傳單系統(tǒng)等。但缺乏高端的智能化分析優(yōu)化系統(tǒng)，現(xiàn)場處理系統(tǒng)也比較弱。”他透露，中遠網絡目前已設立了物流新技術實驗室，供應鏈優(yōu)化特別是綠色供應鏈項目是其中的研究方向之一。其次還有車載應用、大件貨物運輸仿真等技術。
借助綠色供應鏈項目，中遠物流還謀劃著更為長遠的戰(zhàn)略。IBM中國研究院供應鏈項目團隊的董進透露，該項目還可以提供系統(tǒng)仿真技術，幫助公司在進行實際投資和商業(yè)運作前，對企業(yè)的未來投資行為和商業(yè)運作進行模擬他指出，物流企業(yè)在不同的地區(qū)提供不同的物流服務，可能會有不同的服務水平。企業(yè)在為客戶提供新的物流業(yè)務之前，可以利用系統(tǒng)分析，采用什么樣的供應鏈布局、物流方式可以達到什么樣的成本和收入，并且使自己的供應鏈系統(tǒng)提供的服務更為有效，服務水平更高。
假設這一項目在實踐中能夠得到客戶認可，那就意味著中遠物流將不僅僅單純負責客戶的物流運輸，還將介入客戶的供應鏈咨詢、供應鏈方案的制定等環(huán)節(jié)，向物流咨詢服務企業(yè)轉型，從而占據(jù)物流行業(yè)金字塔的頂端。“中遠物流想做這方面的嘗試，現(xiàn)在還只是一個開始。”王大雷表示。
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