一、公司簡介
江蘇飛力達國際物流股份有限公司成立于1993年4月，注冊資本為1.62471億元人民幣，總部設在昆山，同時在上海、南京、蘇州、吳江、無錫、寧波、重慶、成都、深圳、香港等地都設有分支機構(gòu)。公司已于2011年7月6日成功上市，股票代碼為300240。目前公司擁有員工2900余人，總資產(chǎn)為15.96億元。
公司旗下同名子品牌“飛力達”，是一個專注于IT產(chǎn)業(yè)相關硬件設備和零部件的進出口通關、貨運代理、運輸配送、倉儲服務、流通加工、產(chǎn)品配送、組裝出貨等一體化物流解決方案設計和執(zhí)行的專業(yè)品牌。同時，公司深耕于物流服務行業(yè)其他業(yè)務品牌的長足發(fā)展，以更加積極的態(tài)度迎接未來的挑戰(zhàn)。公司主營業(yè)務為設計并提供一體化供應鏈管理解決方案，由綜合物流服務和基礎物流服務構(gòu)成。綜合物流服務主要包括VMI、DC、備品備件管理、重工、貼標以及EDI信息交換等業(yè)務，VMI與DC業(yè)務作為現(xiàn)代物流服務的核心環(huán)節(jié)和高端領域，是本公司目前重點拓展的業(yè)務；基礎物流服務作為綜合物流服務必要的支持和保障，主要包括貨運代理、國內(nèi)運輸以及相關延伸增值服務，其中，打造國際貨運代理業(yè)務中的精品航線有利于保持和提升基礎物流服務整體競爭力，是基礎物流服務重點拓展的業(yè)務。
公司長期為宏碁、聯(lián)想、華碩、索尼、仁寶、緯創(chuàng)資通、昌碩、偉創(chuàng)力、AMD、希捷、日立、LGD等知名品牌商、制造商和供應商提供專業(yè)化、系統(tǒng)化、一體化的現(xiàn)代綜合物流服務，與客戶形成了良好的業(yè)務合作關系。
根據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會組織的排名，我司位列2013年度中國國際貨代物流百強第31名、2013年度中國國際貨代物流空運50強第33名、2013年度中國國際貨代物流倉儲20強第4名、2013年度中國貨代物流民營50強第10名。2013年被中國物流與采購聯(lián)合會授予5A級物流企業(yè)。2013年被評為高新技術企業(yè)。
2014年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入27.42億元，營業(yè)利潤5526.14萬元，利潤總額6677.06萬元，凈利潤4672.42萬元。
2015年公司將會注重（1）挖掘客戶需求，培育和開發(fā)新客戶，并加大對通訊、汽車零部件、電商、精密儀器等新行業(yè)的開發(fā)力度；（2）加大事業(yè)部、職能部門對各分支的支持力度，協(xié)助分支開拓當?shù)厥袌龊蜆I(yè)務，提升分支的盈利能力；（3）加強公司核心業(yè)務的網(wǎng)點建設與資源整合力度，發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關系；（4）公司還將探索發(fā)展新模式，加強投資并購力度與管理，集合公司發(fā)展需要，積極開發(fā)和儲備投資項目。
作為專注于IT制造業(yè)一體化供應鏈管理的現(xiàn)代物流服務商，公司以綜合物流服務為核心，以物流資訊技術為支撐，以高端客戶體系為依托，整合各種物流資源，傾力打造專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務體系，立志成為國內(nèi)IT制造業(yè)最專業(yè)的現(xiàn)代物流服務商，并通過為國內(nèi)IT制造業(yè)提供更加優(yōu)良的物流環(huán)境，提升中國在全球IT制造業(yè)領域的綜合競爭力。
二、智能化管理項目介紹
2.1.項目背景
基于集團精益化運營的戰(zhàn)略需求，高層領導提出對目前倉儲業(yè)務流程進行優(yōu)化和設備創(chuàng)新，進而達到提升效率、降低成本的目的。在2013年上旬，高層領導授權(quán)成立項目組（由飛倉中高層領導、業(yè)務三部、運營管理部、信息管理中心部分骨干人員組成，運營管理部主導），對飛倉Asus備件庫操作模式進行研究與分析，同時對同行業(yè)標桿倉庫進行參觀與學習，擬定散貨模式的倉儲智能化管理方案，重點在業(yè)務流程、物流裝備、系統(tǒng)上進行優(yōu)化與創(chuàng)新，通過開發(fā)、測試、試運行、正式投入上線。
2.2.項目目標
? 借助此項目，使飛力成為倉庫管理專家：業(yè)務流程運作有序與可控；人力與設備等資源配置精益化；任務自動分配與管理；實現(xiàn)績效數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動采集；現(xiàn)場管理精細化與透明化 。借助此項目，更好服務好客戶，增強與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時效提升；客戶滿意度提升 。
1) 作業(yè)有序、可控：
任務自動化分配，看板管理（前段/后臺），監(jiān)管預警機制
2) 倉儲流程優(yōu)化：
收貨流程優(yōu)化 出貨流程優(yōu)化
3) 品質(zhì)、效率提升
RF等手持終端操作效率提升，智能化設備導入，人員作業(yè)效率跟蹤及評估
4) 績效數(shù)據(jù)采集便捷化
關鍵環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)自動采集，管理分析報表的展現(xiàn)
2.3.項目主要工作內(nèi)容
? 倉儲管理系統(tǒng)創(chuàng)新。實現(xiàn)系統(tǒng)自動任務分配管理、RF手持終端及電腦操作界面優(yōu)化、關鍵環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)自動采集、電子看板等。
? 物流裝備創(chuàng)新。引入自動流水線 、移動揀貨車、便捷式打印機等。
三、信息化實施前存在的問題
3.1.RF手持終端界面操作復雜，且無很好的異常提醒機制
? RF操作界面需要多步進行作業(yè)，而且員工依據(jù)個人習慣選擇標準收貨或飛力簡化模式進行作業(yè)，模式不統(tǒng)一
? RF操作異常提醒機制匱乏
3.2.關鍵環(huán)節(jié)的績效節(jié)點記錄不全
? 目前系統(tǒng)只記錄部分環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)
? 員工績效考核無數(shù)據(jù)源
? 手工記錄績效數(shù)據(jù)可能出錯
? 數(shù)據(jù)錄入時間長
3.3.收貨與出貨時效未很好的關聯(lián)
? 收貨上架時人為尋找儲位，未考量到出貨時的效率
? 收貨信息采集及流通加工（貼標等）未完全支持出貨時效，或者沒有支持
? 收貨和出貨流程斷層
3.4.倉庫作業(yè)數(shù)據(jù)未實時展現(xiàn)（缺少看板管理）
? 目前需要從系統(tǒng)后臺導出數(shù)據(jù)，進行事后管理
? 現(xiàn)場缺少人員、訂單的狀態(tài)記錄
? 現(xiàn)場無作業(yè)時效的記錄
? 現(xiàn)場無異常預警的記錄
3.5.打印標簽及貼標復雜
? 標簽打印工序作業(yè)過于復雜，且在不同界面作業(yè)；單個料號列印標簽時間記錄不全
? 標簽數(shù)據(jù)采集手工化
? 列標貼標關聯(lián)性不夠
? 人員貼標時需要尋找標簽對應的貨物，耗時長且人員易產(chǎn)生疲勞感
3.6.作業(yè)模式缺乏彈性
? 一個單據(jù)只能一個收貨人員進行作業(yè)
? 若收貨明細行很多，影響收貨的效率
? 紙張作業(yè)模式居多，存在浪費
3.7.無任務自動分配機制
? 目前收貨任務，僅靠主管或領班人為派發(fā)
? 系統(tǒng)不支持自動分配
3.8.自動化設備及技術應用匱乏
? 大部分作業(yè)模式，使用自動化工具單一
? 新型工具欠缺，比如：彈性工作臺、流水線、車載設備、移動便攜臺車
四、信息化方案推進
4.1．項目整體解決方案
倉儲管理系統(tǒng)升級優(yōu)化/硬件改造創(chuàng)新：
4.1.1系統(tǒng)升級與優(yōu)化分析
1、操作可行性
1) 需求方案與用戶檢討20次左右，歷時4個月，最終達成共識
2) 方案重要模塊包括 ：任務分配管理、流通加工/包裝、RF作業(yè)、電子看板等
3) 友好的作業(yè)界面。無論RF和電腦界面，操作在一個界面上作業(yè)，無需頻繁切換。
4) 操作任務系統(tǒng)自動分配、流程環(huán)節(jié)的績效數(shù)據(jù)自動采集、現(xiàn)場管理透明度強，可以監(jiān)控預警（電子看板）、物流動線順暢及減少物料搬運和人員行走距離。
2、技術可行性
1) 華南板卡業(yè)務已成功實施WMS10.2，開發(fā)團隊對WMS10.2熟知專業(yè)度可以滿足系統(tǒng)升級與優(yōu)化
2) WMS9.02需求轉(zhuǎn)移明確，部分已成功模擬切換
3) 智能化新需求也與開發(fā)單位檢討8次左右，最終達成共識
4) 開發(fā)團隊經(jīng)驗豐富，其他項目已成功對Infor WMS進行優(yōu)化升級
3、經(jīng)濟可行性
1）WMS本身升級及關聯(lián)接口開發(fā)屬于開發(fā)團隊實現(xiàn)。
2）電子看板外部供應商開發(fā)。經(jīng)過嚴格選型招標進行。
4.1.2硬件改造與創(chuàng)新分析
1、操作可行性
硬件方案與供應商、用戶檢討15次左右，歷時3個月，最終達成共識。
2、技術可行性
供應商---北京伍強科技有限公司
? 專業(yè)的物流系統(tǒng)集成商，專門提供倉儲物流系統(tǒng)整體解決方案。截止2012年底，公司累積實施物流項目150項，其中涉及醫(yī)藥、服裝、圖書、零售、B2C、機械、電子、金融、三方物流等行業(yè)
? 全程參與自動化需求調(diào)研、分析，可以給項目提供建設性建議
? 硬件設備采用業(yè)界標準及領先產(chǎn)品
? WCS系統(tǒng)自主研發(fā)，有與Infor WMS對接實施經(jīng)驗，并擁有自主著作權(quán)證書
? 團隊知識轉(zhuǎn)移（機械設備、控制和監(jiān)控系統(tǒng)等），對關鍵用戶進行培訓、考試
? 供應商提供備品備件（電動輥筒、多楔帶）及易損易耗品（微動馬達和光電開關）服務
3、經(jīng)濟可行性:
供應商給出了合理的報價，相比其他供應商而言價格優(yōu)惠了不少。
我司團隊有自主研發(fā)的能力，節(jié)約了一大筆資金。
4.2．收出貨新流程
1. 收貨流程
重點說明：
? 車輛進出大門、碼頭進行系統(tǒng)登記管理，調(diào)度進出車輛資源，同時有效管控碼頭。
? 系統(tǒng)采集收貨單據(jù)績效數(shù)據(jù)。如：人員、托數(shù)、箱數(shù)、分料數(shù)、體積、異常量、開始時間、結(jié)束時間等。
? 導入載具ID進行收貨，方便任務上架。
? 單板和批量上架相結(jié)合。
? 電子看板實施展現(xiàn)各個環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進行監(jiān)控預警。
2. 出貨流程
重點說明：
? 出貨訂單進行波次管理，自動分配、發(fā)放揀貨任務。
? 分區(qū)域無紙化揀貨、實時獲取與執(zhí)行任務、標簽實時打印。
? OQC流水線上作業(yè)，減少搬運、人為登記的時間、出錯率。
? 流利式貨架及電子標簽系統(tǒng)進行快速集單。
? 包裝流水線上作業(yè)，減少搬運、人為登記的時間、出錯率；包裝、稱重、打印標簽一體化；自動打帶。
? 系統(tǒng)采集出貨單據(jù)績效數(shù)據(jù)。如：人員、Item數(shù)、儲位數(shù)、包裝箱數(shù)、重量、長、寬、高、標簽數(shù)、流通加工數(shù)據(jù)、開始時間、結(jié)束時間等。
? 電子看板實施展現(xiàn)各個環(huán)節(jié)待處理、處理中、已完成的訂單數(shù)據(jù)，進行監(jiān)控預警。
4.3．重點成果展示
1. 任務管理
? 倉庫人為派發(fā)任務?系統(tǒng)自動派發(fā)
? 避免倉庫人員挑選任務的問題
? 任務派發(fā)均衡性
? 任務主動式
2. RF手持終端
? 系統(tǒng)自動記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)
? RF作業(yè)步驟優(yōu)化
? 異常預警
3. 電腦界面作業(yè)
? 取消人工登記績效數(shù)據(jù)
? 系統(tǒng)自動記錄作業(yè)環(huán)節(jié)績效數(shù)據(jù)
? 頁面優(yōu)化
? 作業(yè)步驟優(yōu)化，操作規(guī)范化
? 異常預警
4. 電子看板
? 現(xiàn)場管理透明化
? 目視化程度提升
? 實時監(jiān)控人員、訂單、設備狀態(tài)并進行預警，做到事前管理
5. 自動化流水線
? OQC、一次集貨、包裝線上一體化作業(yè)
? 空間利用最大化
? 物流動線順暢
? 減少搬運、等待、人員行走距離
? 現(xiàn)場目視化水平提升
6. 其他配套輔助設備
? 作業(yè)便捷
? 工位功能集成一體化
? 快速執(zhí)行打印任務
? 現(xiàn)場目視化水平提升
五、效益分析
5.1.經(jīng)濟效益和社會效益
（一）企業(yè)研發(fā)能力和持續(xù)創(chuàng)新能力進一步增強
1.系統(tǒng)及業(yè)務流程創(chuàng)新：WMS系統(tǒng)進行優(yōu)化及二次開發(fā)；RF手持終端進行優(yōu)化創(chuàng)新；倉庫收貨、出貨流程優(yōu)化重組；導入任務管理的作業(yè)模式；實時監(jiān)控現(xiàn)場人員和訂單的狀況 。
2．新物流裝備和技術的創(chuàng)新：導入自動化流水線，提高作業(yè)效率；引入AGV無人搬運車；導入電子標簽管理的作業(yè)模式；導入便攜式臺車和移動設備。
（二）企業(yè)經(jīng)濟效益顯著，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強
倉庫智能化管理項目可以提升倉庫的作業(yè)效率，有效管控現(xiàn)場，提升倉庫的自動化和智能化水平；也為企業(yè)管理者提供有效的決策依據(jù)，更好的服務好客服；建立標準示范倉庫，能夠吸引更多客戶。
（三）助力相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，社會效益進一步凸顯
傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)模式效率低下，人力成本高，通過改進，倉庫智能化管理項目提升現(xiàn)代倉庫管理的水平，給行業(yè)帶來標桿效應。
5.2.項目總體效益分析
（一）項目實施成本（一次性，必產(chǎn)生）
（二）項目后期成本（重復5年，可能發(fā)生）
六、經(jīng)驗與教訓
6.1、項目管理難度大
此項目組織范圍涉及多個部門；業(yè)務范圍涉及整個散貨模式。主要遇到以下問題：
? 各部門對需求理解不同導致目標不同。
? 各部門業(yè)務不同，很難實施標準化統(tǒng)一管理。
? 對考核指標的單一化，導致部門存在不同程度的權(quán)責沖突。
? 項目成員的變化導致重復工作。
6.2、項目實施困難
由于項目為創(chuàng)新型項目，對項目成員素質(zhì)、執(zhí)行力要求較高，由于目前公司考核體系的不健全，導致相關項目成員存在事不關己高高掛起的心態(tài)，而項目經(jīng)理在公司內(nèi)的行政層級較低導致項目經(jīng)理的權(quán)力圈相對較小，只能依據(jù)項目經(jīng)理個人能力素質(zhì)影響項目實施進展。
6.3、項目風險管控難度大
風險1：智能化項目涉及系統(tǒng)創(chuàng)新和新技術及物流裝備創(chuàng)新，項目如何做到有效管控？
對策：明確里程碑任務和時間節(jié)點，指定相應責任人，定期檢視進度和里程碑成果，實時更新計劃，并與各個責任人達成共識；公司高層給予項目充分支持，不定期檢查成果，及時糾偏。
風險2：智能化項目成員涉及眾多部門，在弱矩陣式的項目管理模式下，如何很好的管理項目團隊成員？
對策：項目成立后，項目經(jīng)理同各個干系人，明確職責，并與其部門經(jīng)理協(xié)調(diào)好項目辦公的時間，項目團隊成員必要時進行集中辦公，同時對項目組成員進行考核。
七、項目推廣意義
隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，普通倉儲已經(jīng)難以滿足社會對物流服務的需要，倉儲智能化已經(jīng)逐步融入到物流行業(yè)的發(fā)展之中。
該項目經(jīng)濟效益和社會效益顯著，借助此項目，使飛力成為倉庫管理專家：業(yè)務流程運作有序、可控；人力、設備等資源配置精益化；系統(tǒng)以任務管理為驅(qū)動，匹配業(yè)務且高效；績效指標及數(shù)據(jù)合理、自動采集；管理精細化、透明化 。借助此項目，更好服務好客戶，增強與客戶的粘性：品質(zhì)提升；時效提升；溝通回饋機制；客戶滿意度。
該項目可以建立備件庫模式的標桿，給行業(yè)帶來示范效應。
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