eeuss影院www免费影院_wwwwww99_91成人网在线_日本黄色免费录像

上海壹米滴答供應鏈管理有限公司成立于2015年8月，公司首創網絡眾籌、運力眾包等運營模式，通過省干直達、縣鎮直通，打造“縣鎮通”主營產品，以末端無盲點的派送優勢加以省內中轉無縫對接支撐專線大車落貨，以信息化系統為紐帶，匯聚各區域領先物流網絡及優質專線公司，融合共享，強強連接，通過多品牌聚合運營，實現產品化、標準化、信息化及網絡的集約化整合發展，共建中國最強物流網絡平臺，為客戶提供高性價比服務。壹米滴答肩負成就伙伴價值、驅動行業發展的使命，打造一個共生、共贏的物流生態圈。

自我國加入世貿組織后，國外優質產品進入中國市場的門檻降低，使進口商品在中國市場的競爭更有優勢。面對強有力的競爭者，國內企業想占據市場的有利局面，就必須挖掘本企業的核心競爭力，取得市場競爭優勢。因此，現代企業更加注重供應鏈企業之間的合作，用更多的精力專注于本企業的核心業務，而把物流業務交給高效優質的專業第三方物流企業去完成。同時，市場經濟的發展、消費者觀念的改變，對企業的物流服務提出了更高的專業要求，因此，對于物流市場的需求是日漸增長的，客戶對物流服務的要求也是不斷提高的。傳統企業一般都具有運輸、保管等自營物流能力。這種自營物流力量的發展，使第三方物流企業提供物流服務的供給變得相當困難，也使第三方物流企業的服務富于替代性，這種狀況要求物流企業經營者的管理思維和決策必須以服務為導向，把物流服務作為企業發展的重中之重，關注物流服務的質量。隨著物流意識的增強，物流企業從無到有，從小到大，得到了飛速發展，由于物流服務的對象分布廣泛，大多數客戶不固定，物流服務具有動態性以及分散性的特點，這種動態性和分散性引起局部的供需不平衡，且具有較強的波動性，給物流企業的經營管理帶來一定的難度，物流企業競爭的關注點也從成本的競爭逐漸轉移到如何更好地滿足顧客個性化的要求，達到客戶的滿意。因此物流服務是物流企業發展的核心，而提供良好的客戶服務離不開物流信息技術的支撐。

物流客戶服務是整個物流體系設計和運作的重要組成部分。在當今激烈的市場競爭中，每個企業都有自己的核心競爭優勢，對于物流企業而言，差異化的客戶服務就是在市場競爭中的核心業務和核心優勢。提供差異化的客戶服務包含的內容有很多：對于送貨時間及時性的改進，訂單滿足率的提高，準確率的提高，縮短訂單提前期，以及提高整個物流系統生產率等，都是競爭對手難以模仿的獨特的競爭優勢。由此可見，加強物流服務質量管理、改進客戶服務水平是創造持久競爭力的有效手段。

物流和信息流都是供應鏈的重要組成部分，信息技術在當今的經濟生活中起著重要作用。隨著科學技術的普及和發展，信息技術已經成為生產流通過程的重要工具，一方面客戶需要快捷的服務和能力，另一方面對于企業而言，利用信息技術可以規范化生產，提高工作的準確度，加快流通的效率，滿足市場多變的需求。客戶的需求和市場的發展，使信息化成為物流過程實施的重要基礎，通過信息系統的支撐可以對商品的生產和流通過程進行全程監控，降低供應鏈上的牛鞭效應現象產生，增強企業快速反應的市場能力。很多物流企業也在不斷進行創新研究，研發適合本企業發展的信息化系統，以提高企業的競爭力量，贏得更多的競爭優勢。

物流信息自動化，是把先進的科學技術成果廣泛應用于物流活動的各個方面，實現物流管理、物流作業、物流控制過程的無人與省力，以達到提高物流作業效率、減低物流成本的目的的過程。通過物流信息的自動化處理，可以對作業對象進行準確的時間和空間定位，這樣就免去手工登記、抄錄等大量的工作，提高了工作的準確性和效率。物流信息處理自動化中常涉及的技術主要有條碼技術、數據庫技術、快速反應和企業資源計劃等。

有關調查顯示，我國目前1000萬家中小企業中,實現信息化的比例還不到10%。中小型物流企業的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業經營者都表示,目前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右,他們認為投入風險太大,真正適合的產品太少。另一方面,物流軟件供應商過多關注高端客戶群,忽略了中小型物流企業這塊市場,這也是中小型物流企業信息化 難以實現的重要原因。

目前已加入成員企業12家（陜西卓昊物流、山西三毛物流、廣西圣天物流、廣東孟源物流、湖南恒邦物流、湖北大道物流、河南甲乙丙丁物流、山東奔騰物流、四川金橋物流、西藏金橋物流、北京長江浪潮物流、遼寧金正物流）。覆蓋中國18個省份，現有線路1300多條，省際精品線路60多條，配送車輛4000多臺，網點覆蓋1600多個，現有員工10000多名。

東北金正物流

東北金正物流是一家專門從事第三方物流及倉儲、配送、包裝、理貨的專業物流企業，公司業務覆蓋吉林、遼寧全境。金正創立的歷史可以追溯到2000年，率先在吉林省通化市開啟了物流的多式聯運模式。15年的成長歷程，15年的品牌鍛造，先后通過ISO9001質量認證， 獲得國家AAA級物流企業稱號，并被中國物流與采購聯合會接納為會員單位，被吉林省物流與采購聯合會接納為常務理事單位，全國交通運輸企業誠信建設先進單位、吉林省社會公認的信譽企業單位、吉林省十佳物流誠信單位等。 2014年，金正獲頒國家AAAA級物流企業稱號。

山東奔騰物流

山東奔騰物流成立于1997年，憑借“誠信”旗幟起家，開創了濟南市最具規模的民營企業之一。公司自成立以來，專注于山東省內第三方物流運輸行業，是一家以零擔貨物運輸、倉儲、貨物中轉為主的物流企業，同時可為客戶提供代收貨款，代簽回單，保價運輸，倉儲配送運輸等增值業務。

公司發展迄今，共有網點200余個，網點覆蓋山東省全部縣級區域。并且是山東物流行業中首家鋪設鄉鎮網絡的物流公司。現有員工2000余人，自有車輛450余輛，整合社會車輛200余輛并全部配備GPS管理系統。目前倉庫面積已超過50000平方米。

湖北大道物流

湖北大道物流成立于2006年。主營倉儲、包裝、運輸及信息服務、車輛租賃等業務。網絡覆蓋湖北、湖南、廣州、上海等省市，并在持續擴張中。現有經營場地10萬余平方米，標準化庫房5萬余平方米，員工1400余人，自有車輛100余臺，可調配車輛500余臺，固定服務的中小型商貿、生產企業2萬余家，年吞吐量130余萬噸。經過多年發展、沉淀，公司已經形成了“五化引領，鑄就品牌”的服務特色：干線運輸班車化;代收貨款電子化;保價運輸常態化;貨物配送快遞化;信息管理平臺化。公司將始終秉承“優化物流服務、提升產業價值、愉悅每位客戶”的使命，向著“中部第一，全國十強”的目標全速前進！

四川金橋物流

四川金橋物流成立于1993年，是一家集公路運輸、航空鐵路運輸、國際貨代、倉儲服務、配送服務、物流地產等業務為一體的綜合性物流企業集團。公司創業十多年來，致力于成為中國一流的物流企業。通過多年的市場拓展，先后在全國數十個主要經濟城市建立了分支機構，形成了以云貴川渝、珠三角、長三角、京津塘、陜甘青等區域內大城市為中心的省際專線網絡。伴隨著省際專線網絡資源的不斷開發，公司在各省二三級城市的短線網絡資源也得到了長足的發展，至此基本形成了覆蓋全國的物流網絡。

山西三毛物物流

山西三毛物流成立于2004年，占地30余畝，員工200余名，市內配送車輛50多輛，專線配送車輛50多輛，太原市經營網點22個，省內營運網點45個，日吞吐量1000多噸。公司通過了ISO9001質量管理體系認證，并由中國物流與采購聯合會評定為國家AAA級物流企業，獲山西省守合同重信用企業稱號。

山西三毛物流有限公司已發展成為集業務受理、倉儲運輸、貨物分流配送為一體的現代物流企業，奮進中的三毛物流正昂首闊步，邁向優秀的第三方供應鏈一體化集團企業行列。

陜西卓昊物流

陜西卓昊物流是一家AAA級綜合服務型現代化物流運營企業，通過了ISO9001:2008質量管理體系認證。主營西北公路零擔貨運物流業務，及以西北為中心輻射全國的省際零擔快運業務。公司成立于2006年7月18日，經過9年努力與改革，今天的卓昊占地面積20000平米；日吞吐量2.1萬噸；年營業收入1.29億；代收款14.98億；員工近1200人。公司網絡建設立足于陜西覆蓋西北，輻射全國；其中陜西省內三級縣以上網絡覆蓋超過85%，96%以上網點采取自建自營。公司旨在建設為西部規模最大、網點最全、服務領先的標準化、現代物流運營網絡，為客戶構建暢通西北，連通全國的一個綜合物流服務平臺。

1.壹米滴答運營核心管理系統介紹

 

? 技術水平和信息應用水平不高 

? 管理體制，機制和政策法規尚不完善 

? 物流系統效率低,成本高 

? 物流企業規模小,人才缺乏,整體競爭力不強 

? 時效性要求高 

? 信息需實時傳遞

結合壹米滴答各新恒遠物流企業特點，以下著重介紹貨物攬派送、移動車輛定位監控與調度、移動物流信息平臺、客戶關系管理的解決方案。

物流E通系統利用中國移動成熟的網絡平臺，以手機或PDA終端作為數據存儲的載體，連接條碼掃描儀，形成一套數據采集傳輸系統。物流通系統具有以下特點：

• 數據采集和查詢，可隨時隨地記錄并傳輸各種形式的數據； 

• 安全便捷接入企業數據庫，實現數據前后臺無縫整合； 

• 終端小巧，成本低，方便攜帶；

• 快速、低成本的實現高效移動遠程管理；

• 客戶電子簽名，保障簽收的安全性，提高信息錄入的準確性。

實現方式

將外置掃描儀通過數據線或直連的方式連接到支持物流通系統功能的PDA手機上，在物品配送至客戶處后，首先外勤人員對運單號上的條碼進行掃描，由PDA手機作為數據收集的載體，將相關信息進行存儲，如客戶姓名，簽收時間，貨物狀態、異常信息等，并可使用客戶電子簽名簽收功能，及時更新后臺系統貨物簽收，電子簽名保留的筆記可便于識別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后通過GPRS實時在線功能，外勤人員及時將物品簽收情況傳送至數據中心，使信息流高效，實時的雙向傳遞，方便客戶端能實時了解到物品的狀態信息，大大提高了物流過程的透明度。

其系統結構簡圖如下：

業務功能

利用GPRS的在線功能，管理中心可以把收到的收件單、派件單及時的下發到各業務員的PDA上，以便業務員跟進。

業務員依據管理中心發來收件信息，到客戶處收取快件，并在現場把掃描采集到的運單號碼（條碼）、收件時間以及填寫的貨物總重量、件數、申報價格等信息通過GPRS網絡傳送到管理中心。

貨物在運輸途中，每個中轉站的人員都通過掃描儀將貨物信息數據采集，并實時通過GPRS網絡傳到管理中心，使管理中心可實時掌握貨物的位置等信息，并可將這些信息實時反饋給客戶，使客戶對自己的貨物交給招商局物流感到放心。

業務員將快件送到客戶處后，可在現場把掃描采集到的運單號碼（條碼）、派件時間等信息通過GPRS網絡傳送到管理中心，管理中心可及時的將到貨信息反饋給發件人。同時可實現遠程聯網貨物校驗，包括：貨物完整性檢驗、貨物目的校驗、收貨人檢驗等。

收貨人收到貨物后，應在送貨單據上簽字確認，并在手寫PDA終端上簽名。客戶的電子簽名及貨物信息等將通過移動GPRS網絡與后臺系統實時同步。

物流企業管理人員為了對企業物流運送信息、營運車輛信息、業務發展情況掌控，迫切需要報送系統能夠及時準確地自動對調度信息、車輛運營情況進行統計上報。物流信息自動報送系統通過即時發送短信形式及時報告企業某段時間物流調配信息，車輛運營情況，使公司領導可以及時掌握公司業務運行情況等信息。利用短信方式與物流統計分析系統之間的通信，是通過短信息服務來實現的。

公司領導出差在外可以通過手機PDA以GPRS的方式接入物流公司內部辦公系統，進行公文處理、郵件收發、信息查詢等工作。PDA小巧、便于攜帶，與普通手機相比具有不可比擬的數據處理和傳輸功能優勢，在加上 PDA 與 GPRS 無線上網的完美結合，賦予了其更強的實用性，滿足使用者在移動中瀏覽網頁、收發 E-MAIL 等需求，真正實現了“移動中”辦公，具有訪問靈活、快速、安全、方便等優點，大大提高工作效率。

方案主體內容

GPS車輛監控系統以GSM/GPRS/TD-SCDMA為承載平臺，成功將先進的WEB、GPS、SMS等技術結合，將移動目標的動態位置（經度、緯度）、時間、狀態等信息，實時的通過無線通信鏈路傳送至監控中心站，而后在具有地理信息查詢功能的電子地圖上進行移動目標的運動軌跡顯示，并對目標的位置、速度、運動方向、車輛狀態等用戶感興趣的參數進行監控和調度管理，為車輛的監控和調度提供可視化的依據。

車輛監控系統的實現方案如圖1所示

解決方案

系統包括以下幾個部分：

1、車載終端設備

針對不同的車輛，可以加載不同的車載終端設備，但是車載終端最基本的組成部分有GPS接收機，控制處理單元，GSM/GPRS控制模塊三部分組成，如圖2所示：

   

GPS接收機用來接收GPS衛星發來的信號并算出定位信息，由控制處理單元來讀取、顯示，并通過GSM/GPRS控制模塊來送達監控中心。

控制處理單元連接在GPS接收機和GSM/GPRS模塊中間，它的主要功能是接收GPS數據，與GSM/GPRS控制模塊接口、控制GSM/GPRS模塊自動收發短消息、顯示車輛位置、自動/人工報警等。

GSM/GPRS控制模塊提供話音（帶車載電話的車載終端），短消息業務，可以將控制處理單元接收的GPS定位數據通過GSM向監控中心站發送、接受短消息。

2、監控平臺

監控平臺由公司統一領導管理，監控中心通過專線的方式介入移動公司的內部網絡，這樣監控中心服務器就會接受到短消息服務中心網絡傳來的短信數據，然后先進行網絡安全檢驗，再傳送到監控中心計算機主機，通過系統軟件對數據進行還原顯示，進行數據處理，管理人員只要正確登陸中心軟件，就可根據需要將車輛信息顯示在電子地圖上，對不同的車輛發生的任何情況都可以監測，并實現對任何車輛都可以實時監控和調度。

實現功能

1、車輛定位/查詢

可隨時跟蹤車輛，最快在3秒內找到車輛，并在電子地圖上動態顯示精確位置、行駛速度、行駛方向，其他車輛信息的跟蹤監控管理。

2、 自動報警

當車輛遭到非法入侵和破壞，車門非法開啟，車輛非法移動時，可以自動向監控中心和車主報警。

3、主動報警

司機在全國范圍內遭遇到意外事件需要協助時（如劫車），按隱蔽報警鍵3-30秒內監控中心響警報，亮警燈并自動進入實時監控狀態和更改跟蹤刷新頻率。在監控中心的電子地圖上，實時動態跟蹤報警車輛的精確位置、行駛速度、行駛方向，并同步顯示報警數據庫的詳細資料，使報警車輛自動進入受控狀態。

4、信息交流

監控管理中心與駕駛員可以互相發送文字信息，達到信息交流。

5、通話功能

車載終端含有全球通車載電話，可使用通話手柄與免提設備與全國各地自由通話。

6、蜂鳴提醒

監控中心可對司機定期或者不定期進行蜂鳴提醒，防止長途司機過度疲勞瞌睡或途中休息時間過長。

7、 區域提示

有越界提示和到達提示，可設置車輛不能超指定區域，越界則對中心和司機進行提示，中心也可預先設定區域（如送貨/提貨地點）當車輛到達預定區域后可自動向中心或管理者手機發提示信息。

8、 輔助導航

監控中心可以向車輛提供道路交通信息輔助司機選擇合適的行駛路線。

9、 呼叫中心

有專業的呼叫中心和特服號碼，可提供信息查詢、指路服務，當前位置查詢、車輛報警監控、報警通知和其他增值服務。

3客戶需求

1、將原有的信息平臺延伸到GPRS傳輸方式上，在公司側，通過該系統可接收到每天各配貨站發送的貨物車輛信息，并實現信息共享，使各會員單位可實時查看當前的各類物流信息。

2、在會員配貨站側，通過硬件連接電腦，并在電腦里安裝軟件系統，無須通過互聯網，便可實現實時信息的發送及接收。

3、客戶希望所有物流信息的傳輸，都是通過我公司的GPRS網進行，并能夠達到較快的更新速度。且最大限度的降低成本。

3.7.3技術方案 

1、在原有的信息平臺中，信息發布使用傳統的尋呼技術，通過尋呼平臺將信息發布給指定的信息接收器（系統結構見下圖），為有效解決本方案中提出的問題，現在不影響原的系統數據的情況下對系統進行功能擴展。

2、平臺的移動信息化延伸

? 信息發布平臺

通過在原的信息平臺上部署MAS服務器，使用MAS服務器讀取原系統中的信息后使用移動網絡將信息發布到GPRS、GSM和Internet網絡。

? 信息接收方式

MAS服務器將信息發布后，互聯網用戶和手機WAP用戶可以通過網絡直接即時的獲取平臺發布的信息，而且可以對信息按發布時間、信息提供單位、貨物種類、貨物名稱、貨物目的地、貨車情況等條件進行檢索。

對于沒有互聯網與手機WAP條件的計算機用戶可以通過其它GPRS設備（如無線路由器，無線上網卡等）獲取信息。

客戶信息管理

A.創建客戶信息

對于系統開單實時創建散客戶信息，如為潛客則自動轉換為散信息，當散客發貨達到固定客戶標準時，營業部經理和營業員依據客戶名單收集資料后，在系統中創建固定客戶記錄。

B.實時創建固定客戶信息

由于散客升級列表為次日生成，不便于營業部實時滿足客戶希望成為固定客戶的要求，通過實時創建固定客戶信息功能，可以由系統實現實時校驗客戶是否滿足創建成固定客戶的條件，并對滿足條件的客戶進行固定客戶信息創建。

C. 查詢固定客戶信息

操作人員可以通過輸入一項或多項查詢條件查詢出符合查詢要求的固定客戶信息。

D. 創建特殊固定客戶信息

對于大區總及以上人員洽談獲得的特殊客戶，進行手工新建客戶并指定客戶級別后，將生成工作流至相關部門審批。

E. 維護固定客戶信息

操作人員通過此功能可以修改權限范圍內的客戶信息，并根據不同的修改內容生成工作流至相應的審批崗位。

合同管理

A.合同新增

填寫客戶編碼及合同的相關信息，并對其進行保存。

B.合同查詢

操作人可通過查詢條件，查詢出相應的合同信息。

C.合同作廢

操作人選擇一條合同記錄并對其進行作廢操作。執行成功后，作廢的數據更新為失效狀態。

D.合同修改

操作人可對合同數據進行修改，修改成功后，OA審批狀態更改為：審批中并生成OA工作流。

E．快遞合同，客戶的快遞業務達到600元以上可申請快遞合同，工作申請界面顯示客戶的相關業務金額。

疑似重復客戶

系統設置一定的頻率，根據規則如：企業客戶名稱是否一致，固定電話是否一致，如果滿足規則有可能此客戶信息存在重復的可能，系統自動生成名稱供一線用戶確認是否重復，如果重復發起重復處理流程。通過此功能來實現客戶信息的準確性。

投訴與異常管理

投訴與異常上報具備工單上報權限的客服人員在受理客戶請求后，將客戶信息及客戶請求內容錄入系統形成正式的投訴單或異常單，為投訴處理人員或異常處理人員準確處理客戶請求提供依據。

A.投訴上報列表查詢

用戶可根據條件對投訴信息進行查詢。

B.投訴與異常處理

C.上報退回

客服人員對之前上報被后臺處理人員退回內容進行修改、重新提交

D 待處理投訴列表查詢

投訴處理員對內部提交審批、審批退回、品牌公關部退回、任務部門退回、任務部門申請延時、升級投訴的投訴進行查詢。

E 投訴處理

投訴處理員、異常處理員處理系統自動分配流入的投訴，并對投訴范圍、類型、級別等內容進行確認，獨立調查處理或者提交品牌公關部處理、指派責任部門。若后臺人員在處理的過程中，發現上報內容有誤，不能對投訴、異常進行正確的判斷處理，則退回上報人員。

5部門投訴任務列表查詢

在部門投訴管理界面中，根據查詢條件，查詢出待反饋的投訴信息。

工單責任管理

A．工單責任劃分 呼叫中心投訴或異常處理組可以通過該用例對上報的投訴或是異常進行責任的劃分。

B．工單責任反饋 責任部門或個人可以通過該用例對被分配為本部門或本人責任的工單進行反饋或是認領。

C．工單責任審批 區域統計分析員通過此用例審批責任部門反饋的工單，質檢培訓組員通過此用例審批統計分析審批同意的責任部門反饋的工單，并根據實際情況確定是否修改責任劃分。

D．工單責任查詢 實現操作者通過各查詢條件得到想要的查詢結果。

責任劃分基礎資料 實現責任劃分時處理語言的確定。

訂單新增

A.訂單新增

訂單新增是指保存新訂單，主要包括兩個途徑。其一，客戶致電呼叫中心或營業部，經識別客戶后，坐席客服/營業員代替客戶在CRM系統填寫訂單信息（含始發網點）。其二，客戶通過網絡渠道自助填寫訂單信息，再將訂單傳遞到CRM系統。

B.訂單修改

若訂單尚未被約車（上門接貨）或開單（自送網點），則可對訂單信息進行修改。修改途徑為：客戶通過網絡渠道修改自己創建的訂單、致電呼叫中心修改訂單信息及營業部根據業務需要修改客戶訂單信息。

訂單處理

A.訂單受理與打回

訂單受理部門受理已分配有始發網點的客戶訂單，并聯系客戶，確認客戶請求，對核實無誤的的訂單進行受理操作。若發現訂單信息有誤或不能攬收貨物，則根據訂單渠道來源打回訂單，并備注反饋原因。

B.訂單約車

營業員受理訂單后，對于需要接貨的訂單，轉給調度進行處理。

C.撤銷訂單

客戶通過網絡渠道撤銷自己創建的訂單，或致電呼叫中心撤銷訂單。

D.催單

客戶要求對訂單進行加急處理，分單員催促訂單所處部門加快執行。

E.打印訂單信息

受理訂單后，對于需要接貨的訂單，打印訂單內容到運單出發聯上，供上門接貨時使用。

同行物流巨頭成本構成：【成本構成】人力成本+場地成本+運輸成本+物料成本+其它成本

壹米滴答成本構成：總部職能人力成本

收入增長：當前保持高收入增長，增長率243%

收貨價格：對較同行巨頭的57%

時效模塊：區縣較同行整體兌現高20%

系統使用效率：效率提升提升50%，系統穩定性99.9%