草長鶯飛的4月，正是鮮花盛開、萬物復蘇的時節。但對于跨境電商來說，這個月卻如此灰暗。
4月8日，跨境電商新政正式施行，這一天，對跨境電商來說，是關系生死存亡的日子。有多少代購從此黯然失色，又有多少海淘被迫找尋新的出路，跨境電商平臺也被迫接招，更有甚者被預言跨境電商將就此死掉一大批。
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
那么，從4月8日至15日，一周過去了，面對突如其來的新政，跨境電商們現在過得如何？存在哪些困難？大佬們心里到底怎么想的？目前行業內，各界又是如何應對呢？第一物流全媒體小編整理了相關資料，期冀為大家梳理目前的新政推行進展，梳理企業脈絡，為企業發聲，提出解決建議。
問題
對在售商品的影響：
此前的稅率調整，已對很多跨境電商熱銷品類產生了較大影響，而4月7日晚頒布的包含1100多種產品的“正面清單”對很多在售商品產生沖擊。比如，在某試點區域，在售商品中的70%受到了正面清單的影響。
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
對跨境商品內容及價格的影響：
已在保稅倉庫但不在正面清單內的商品——全部下架，需等待后續進一步處理；已在途又不在正面清單內的商品——企業已經預付定金或款項，但需等待后續進一步處理。
這些商品的處理措施大致是兩種：一是退運出境，二是進口國內銷售。退運出境——涉及運費和國外銷售的問題。企業憑空多支付了進出境的兩趟運費，特別是液態奶品牌，來回兩次運輸將臨近保質期到期；進口國內銷售——涉及許可證的問題，造成跨境電商巨大的經濟損失，挫傷跨境電商積極性。
對保稅備貨模式及服務商的影響：
按照新政，保稅優勢喪失，企業綜合成本急劇增加，業務量大幅縮小。跨境電商為應對業務壓力，大量布局海外倉，準備擴大直郵。這樣一來，保稅區給跨境電商使用的倉庫將閑置和浪費，產業創新轉型及前期吸引的資本支撐也可能停滯。
例如，跨境電商稅費調整后，某倉儲企業的日單量產下降57%，如果單量沒有明顯變化，該企業計劃減少倉儲面積，并進行人員裁減以應對危機。該企業計劃減少40%的倉儲面積，人員需裁減60%，這對當地就業也造成了帶來不利影響。
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
對海關、檢驗檢疫執行的影響：
新政施行后，實施細則仍未出臺，導致海關與國檢部門執行難。通關單應由國檢出具，但國檢部門尚未接到國家檢驗檢疫總局發布的關于跨境電商貿易貨物開具入境貨物通關單的具體操作規定。
“正面清單”一方面要求網購保稅商品“一線”入區的時候提交通關單才能向海關申報，一方面又要求國檢按照相關法律法規的規定執行。這與當初特殊監管區域設立的初衷沖突，與跨境電子商務服務試點設立的初衷相悖，特殊監管區域的便利不復存在。
對企業的影響：
對于企業來說，新稅執行所要求各個部委批文和許可證，需要大量時間、精力、人力、物力去辦理。企業為應對稅改及新政，調整切換平臺及系統，排查商品，造成很多系統bug，再加上修改比對大量涉及稅號的數據和區分產品是否包含在正面清單內，導致企業手忙腳亂。
同時，新政發布后，因為實施細則遲遲沒有發布，即使拿著清單也無法對在正面清單內但需要解釋說明的產品做出調整，導致企業無法對自己的SKU做出調整，只能焦急等待具體實施細則的進一步明確。
大佬們怎么看？
天貓國際副總經理邢悅：暫無調價計劃
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
今天跨境進口電商發展的這么蓬勃，不是稅收管理造成的，而是因為我們解決了消費者在國內買不到的東西，中國人花錢買的海外的商品，中國的服務商又賺了海外品牌的服務費，事實上是多贏的局面。本次跨境稅改新政實施后，母嬰、食品、保健品等品類稅負會有所增加，但化妝品、電器類根據價格區間不同，稅負有升有降。為了保證進口消費體驗更好過渡，天貓國際海外商家尤其海外品牌暫無調價計劃。10%左右稅率調升對于天貓國際上擁有品牌溢價的海外品牌商來說，這部分成本可以自身消化掉。另外入駐天貓國際海外品牌商為了更好開拓中國市場，一直有補貼。
京東全球購負責人邱煌：應三方一起承擔
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
4月8日之后，跨境電商部分商品的價格會有所上升，但價格上漲的空間應該是消費者、電商平臺還有品牌商一起來承擔。新政的出臺會對京東全球購的商品品類以及商品價格產生一定的影響。
從消費者的角度來看，由于價格的調整，中短期消費者可能會受到一些影響，但中長期來說影響是很低微的。對于企業來說，正面清單限制了一些品類，但全品類的電商平臺可以及時在品類上面有所調整。
蘇寧云商副總經理嚴春永：刺激和引導國內消費升級
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
跨境進口電商稅制改革首先規范了跨境進口電商行業原來不正當競爭的現象，同時有效刺激和引導國內消費的升級。之前跨境電商最初靠人從國外帶回來，在這種情況下，很多環節缺乏監管，存在一定的法律風險。跨境電商稅制改革后，這方面問題能夠得到規范。
“愛和淘”創始人梁沁：部分平臺受影響較大
面對新政策的實施，各跨境電商平臺都已有了應對策略，包括調整其商品結構和業務架構。體量小、品牌和品類單一，或主要經營集中在行郵稅免稅區間商品的跨境電商平臺，受此次新政策影響較大。
珍品網曹允東：對垂直電商利好
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跨境電商的新政，對于珍品網這樣客單價比較高的電商，是比較利好的，所以，垂直電商要深挖供應鏈。我們的供應鏈多數都在海外，整個流程非常復雜，從開發供應鏈，到支付、物流、退換貨、退款、退稅等等一系列問題非常復雜、漫長，很多時候還需要人工服務。這一點是垂直電商比平臺型電商更有機會的地方，此外，對于垂直電商來說，服務是關鍵，新三板是巨大的機遇。
洋碼頭CEO曾碧波：行業步入成熟期
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
一直以來，跨境電商行業被視為偷漏稅的灰色產業，而稅制新政策的實施必將引導跨境電商行業‘由亂而治’，這是行業步入成熟期的標志。此次行郵稅的調整，對不同模式的電商平臺帶來的沖擊是不同的。依賴保稅的跨境電商短期內影響比較明顯，這種模式下，低客單價爆款規模化運作的模式會在短期面臨價格上漲壓力；一些不能及時作出調整的跨境電商企業可能會面臨巨大成長壓力；過于依賴資本的企業也可能會被淘汰。
蜜芽CEO劉楠：存在亟待修正之處
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總體上，稅改將跨境電商的長期合法性正式確立下來，也是對兩年試點工作成果的固定。但政策也存在一些亟待修正之處。首先，政策與當前國民的消費需求不符；其次，限額如何管理，有無統一的系統數據；第三，自然年的2萬元限額偏低，消費者走正規陽光通道2萬元額度并不夠，新政的推行，等于將消費者已經陽光化的海淘行為推回到代購和走私渠道。
達令全球好貨創始人齊燕：積極防范“灰色海淘”
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相關政策出臺的初衷，應該是要規范新的行業和新的商業模式，讓它能夠有效運行，這里面也包括了要重點防范和打擊非法化運營。跨境電商模式在規范繳稅、合法操作的前提下，政府也應該積極防范和打擊灰色的東西，不能放縱“灰色海淘”或“走私水貨”，不然這個新政的初衷和結果就背道而馳了。
鮮Life創始人肖欣：給企業一些緩沖期
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本次稅改向跨境電商行業提出了巨大的挑戰，由于新政的配套細則尚未完善，所以幾乎給整個行業造成了強震，也給跨境電商企業帶來空前的壓力。
作為跨境電商行業從業者，我們建議，是否可以酌情推遲新政正式實施時間，給跨境電商試點區域和企業一些時間作為緩沖期；及時動態調整“正面清單”，建立有效的快速備案機制；盡快出臺各類操作細則，給電商企業指明操作方向；希望邊測試邊論證，逐步調整政策，避免跨越式地改變政策方向，也避免傷害從業人員和投資者的信心，導致跨境電商行業過早凋零。
唯品會副總裁馮佳路：市場將經歷大浪淘沙
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
跨境新稅制及正面清單頒布后，小額商品會變得更“貴”，而貴重商品反而“便宜”。在越來越規范的跨境業務市場中，正規、大規模、物流健全的跨境電商競爭優勢就凸顯出來了。
走秀網副總裁吳盛幸：紅利已經過去，將回歸商業本質
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
各種模式都有自己不同的特點，適合于不同的品類，在新政策下沒有絕對優劣。電商平臺需要在關稅、物流等費用和操作便利性之間選擇平衡。
這次政策的調整并非只針對跨境試點，而是全面調整，包括跨境電商、行郵和快件等。同時也說明，跨境電商政策紅利已經過去，和傳統零售站在了同一起跑線上，最終的競爭回歸到商業本質。
55海淘CEO顧軍林：保稅倉仍有其意義
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
我對新政抱著樂觀的態度。跨境電商平臺將從保稅倉推爆品的模式更多地轉向海外直郵，并推廣非標品，增大SKU數量。新政會給主打非標品的企業帶來機遇，而過度依賴保稅倉的企業則要在短時間內尋求轉型。
保稅倉仍有其意義，跨境電商試點城市也不會名存實亡。因為保稅模式的用戶體驗優于海外直郵，尤其是在發貨速度上更好地迎合了用戶的需求。
目前進展
財政部：進口奶粉有短期豁免權
4月13日，財政部關稅司發布了“《跨境電子商務零售進口商品清單》有關商品備注的說明”，明確目前跨境電子商務零售進口嬰幼兒配方乳粉時，暫不需要獲得相關產品的配方注冊證書。
這意味著，此前被跨境電商零售進口“正面清單”剔除在外的“應當注冊而未注冊的配方奶粉”，獲得了一定的政策豁免期，這個期限截至2018年1月1日。
得到政策豁免的原因是：由于《嬰幼兒配方乳粉產品配方注冊管理辦法》仍在制定過程中。不過，財政部關稅司也在“說明”中留下的一個“活話兒”：下一步，國家食品藥品監督管理部門將充分考慮電商發展實際，加強對上述政策的調研，完善配套監管措施，保障消費者權益，促進跨境電商健康發展。
海關總署：不涉及個人攜帶額度
針對最近出臺的跨境電商新政，海關總署新聞發言人黃頌平13日在國新辦新聞發布會上指出，跨境電商新政對今后跨境電子商務影響是積極的。新政的出臺，對旅客攜帶的個人自用物品管理辦法和攜帶的額度沒有調整。并表示，最近網上流傳上海浦東機場有很多棄置商品是由于旅客不愿意交稅的情況并不屬實，對此進行了澄清。
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武漢海關報關繳稅人少了一半
武漢天河機場湖北EMS國際營運中心副主任夏高榮介紹，4月8日，有4000件由國外網站直郵的快遞包裹享受跨境電商稅收新政，當天到武漢海關郵檢中心報關繳稅的人比以往少了近一半。
“新政有個適應期，目前國內大多數買家還在持觀望態度。”夏高榮表示，從研判來看，近期預計進口郵件量還會有一定程度的下滑。
企業調查數據：個人出行免稅額不變，鮮少開箱檢查
近日，攜程旅游對跨境電商稅收新政實施后回國的300名游客的調查顯示，92%的受訪游客認為新政對其出行影響不大，僅有2%的游客表示會考慮重新安排出行計劃。在個人攜帶自用物品額度方面，“現行入境行李物品”依然享受5000元的免稅額，以及每人3000元的出入境口岸免稅店免稅額。
且經常帶團出入關的攜程領隊反應，海關檢查與以往相比并沒有太大的差別，最近一個月帶團入關也很少遇到開箱。
企業該怎么破？
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
一、由保稅倉向跨境直郵轉變
我們知道，跨境電商常用的兩大物流方式：以天貓國際、網易考拉為代表的保稅備貨方式和洋碼頭為代表的跨境直郵方式。二者區別在于先有貨還是先有訂單。保稅備貨，即先將貨物囤在保稅區，消費者下單之后再配送至客戶；而跨境直郵，是指消費者下單后，商家在國外把商品統一打包入境清關后，再配送到消費者手中。
有聲音認為，保稅備貨受模式所累，商品品類受限，往往主打低客單價爆款，供應鏈風險壓力大，稅改后，這類跨境電商面臨著較大價格上升壓力。跨境直郵則有更多選擇，且能進一步提高海關通關效率，下降物流成本。
二、適當調整商品價格
事實上，據星圖數據SkyScope天鏡巡檢系統的數據顯示，在價格方面，4月8日稅改后各平臺海淘商品均有或多或少的漲價現象。以京東和1號店的海淘熱門品類為例，奶粉漲價比例最高，其中京東全球購中成人奶粉的漲價率高達60%，而嬰幼兒奶粉也有43.83%的商品漲價，另外1號海購的彩妝類商品漲價占比則遠高于京東。
“被死亡”的跨境電商該怎么破局？12位電商大佬是這么說的
三、完善供應鏈 降低成本
2016年將是跨境電商的關鍵一年，跨境電商將進入到比拼供應鏈、服務、物流等在內的綜合實力的階段。未來，可能會形成以巨頭電商為市場主體，新興公司特色商品或服務為補充的競爭態勢。
因此，對于各跨境電商平臺來說，真正影響跨境商品價格的“大頭”實際是采購和渠道成本，而非稅率變化，未來真正考驗跨境電商的將是企業的國際供應鏈能力和國際貿易能力。長期來看，掌握海外供應鏈，和海外品牌密切合作且有實力的跨境平臺將長期受益，這也是行業整合的大好時機。
經歷了政策不穩定的時期之后，跨境電商的競爭終究會回歸電商的競爭因素本身：運營、供應鏈、資本等。對供應鏈的把控和靈活調整的能力以及資金實力成了跨境電商公司安身立命的根本。
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