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5月9日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與高德地圖聯(lián)合在京發(fā)布物流數(shù)據(jù)開放平臺，雙方將打通底層地址數(shù)據(jù)，建設(shè)國內(nèi)最先進的5級地址庫。這是怎樣的先進生產(chǎn)力，看看第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(cn156news)的劇透。

5級地址庫相比4級地址庫 先進在哪?

①四級庫，或讓你迷路：“目前國家標準的4級地址庫只能精確到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，5級地址庫將把地址服務(wù)的顆粒度精細到小區(qū)和樓棟。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬在會上介紹。

中國目前正在使用的地址庫是國家標準的4級地址庫。經(jīng)常網(wǎng)購的消費者深有體會，填寫送貨地址時，省、市、區(qū)縣、街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)這4級地址是不用手動輸入的，只需要在數(shù)據(jù)框內(nèi)勾選。這是因為這4級地址都是標準化的，不會產(chǎn)生認知差異。

再往下的地址，比如道路名稱、村落名稱、小區(qū)名稱、商業(yè)門牌號、居民樓棟號等信息，都需要用戶手動輸入。

在地址庫使用過程中，系統(tǒng)就需要對這些非標準化的地址信息作解析。而面對同一個末端地址，不同用戶填寫的信息描述往往是不同的，這就會大大降低地址解析、識別和使用的效率及準確性。

末端小件員在進入社區(qū)、村落、居民區(qū)等派送包裹時就只能人工規(guī)劃路徑，效率在這一段會非常低。

②五級庫，精準直達：但5級地址庫能夠精確定位一幢樓的經(jīng)緯度，下圖所示，在一個區(qū)域內(nèi)，原本四級地址庫只能精準到街道，部分顯眼的建筑，但當(dāng)數(shù)據(jù)采集精準到樓幢后，就能為小件員解決最后配送500米的問題。 

除此之外，5級地址庫可以引發(fā)更多的應(yīng)用場景暢想，O2O、同城配送、交通導(dǎo)航等都需要更為精細的地址服務(wù)。

采集5級地址庫 高德的底氣在哪?

從4級到5級，僅僅相差一級，但兩者的距離不可謂不大，原先只是顯示一個區(qū)域內(nèi)的道路與顯眼建筑物，現(xiàn)在需要事無巨細將一個小區(qū)內(nèi)所有的樓幢一一展示出來，不僅工作量投入非常大，成本也是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

那么高德為何敢做這樣的事情呢? 

①高德的強大數(shù)據(jù)底蘊：高德地圖技術(shù)副總裁田密表示，高德地圖已經(jīng)采集了5700萬個門址信息，能提供650萬公里導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)、超400種道路屬性信息、超7500平方公里三維模型數(shù)據(jù)，覆蓋中國31個省(直轄市)與香港、澳門特別行政區(qū)。

②高德的服務(wù)能力：同時，他在發(fā)布會上介紹，高德地圖擁有先進的數(shù)據(jù)融合技術(shù)和海量的數(shù)據(jù)處理能力。服務(wù)已經(jīng)超過三十萬款移動應(yīng)用，日均處理定位請求及路徑規(guī)劃數(shù)百億次。 

然而即使有如此強大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，以及完整的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，但未來升級5級地址庫的困難依然是巨大的。

如何在原先的信息采集渠道基礎(chǔ)上進行完善，得以跟上5級地址庫龐大的信息量需求與更高的更新頻率。田密介紹了三種途徑：

①實采：首先，是實采，高德?lián)碛?000余人的專業(yè)地址信息采集團隊;

②眾包：其次，是采用眾包模式，用淘金、反饋的手段聆聽用戶聲音;

③大數(shù)據(jù)挖掘：最后，是大數(shù)據(jù)挖掘，通過機器學(xué)習(xí)不斷優(yōu)化地址庫。 

菜鳥的物流數(shù)據(jù)是信息采集重要來源

①菜鳥社會協(xié)同的力量：菜鳥此番建立5級地址庫，一方面因為運轉(zhuǎn)在菜鳥平臺上的物流合作伙伴與快遞員急需更精細化的地址服務(wù)，但也得益于龐大的社會化協(xié)同服務(wù)的隊伍創(chuàng)造了龐大的物流數(shù)據(jù)，為5級地址庫信息采集作出莫大的貢獻。

②菜鳥龐大數(shù)據(jù)的支撐：在菜鳥系統(tǒng)上，有物流合作伙伴的170萬快遞員每天在提供終端配送服務(wù)，他們的行為本身就在對末端地址進行采集、驗證和回傳。這種能力與高德的地圖能力結(jié)合后，將產(chǎn)生地址庫新標準。

升級5級地址庫，因為4級不夠用?

那么菜鳥與高德為何會有搭建5級地址庫的想法呢?原先兩者合作的4級地址庫不夠物流行業(yè)使用了么?

確實如此。

①地址覆蓋不到位：王文彬表示，觀察導(dǎo)航地圖可以發(fā)現(xiàn)，小區(qū)內(nèi)的某些訊息是覆蓋不到的。但對小件員最后一公里來講，這恰恰是他們需要的服務(wù)。因為這部分信息缺乏，導(dǎo)致了配送效率較低。

②門址信息更新頻繁：另一方面，中國地址變化迅速，小區(qū)建設(shè)非常快，最小的門址信息因此不斷更新，對小件員與用戶影響都比較大。

③已積攢資源優(yōu)勢：此外，高德地圖在發(fā)展過程中已經(jīng)累積了不少更精準的地址信息，菜鳥的電商物流訊息與派送員軌跡也是既有資源，這些都推動著雙方共同向5級地址庫方向前進。

④行業(yè)流動性催生高需求：同時，田密認為，物流行業(yè)從業(yè)者流動性很大，如何幫助新人更快熟悉一個區(qū)域，保持配送時效，這都需要更精準的地址服務(wù)。

⑤標準化的未來趨勢：而此前，道路名稱、村落名稱、小區(qū)名稱、商業(yè)門牌號、居民樓棟號等信息因為沒有標準化，導(dǎo)致用戶填寫“有不全有錯別字的，有通俗講法”，這都給地址解析造成干擾，因此在更小的地址范圍內(nèi)進行標準化是未來亟需的。

未來一年或?qū)⒉杉?億2千萬地址信息

發(fā)布會當(dāng)天，菜鳥與高德宣布，5級地址庫的能力將通過雙方搭建的開放平臺，開放給各行業(yè)使用。

那么目前，5級地址庫建設(shè)到何種程度了呢?王文彬表示已經(jīng)有大概4000萬的數(shù)據(jù)被采集完畢，在2016年，希望能采集完成1億2千萬條，最后希望2年內(nèi)完成2億到3億的地址信息采集。

供稿：第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(微信號：cn156news)作者：周艷青 責(zé)編：徐梓軒