中國電子商務產業的高速發展，讓電商領域及周邊相關行業，產生了巨大的人才缺口，其中物流業人才缺口首當其沖。無論是電子商務領域的專業人才，還是商品采購、快遞物流等電商相關人才，在人力資源市場上都有告急趨勢。
具有物流專業教育背景的物流人才鳳毛麟角
目前物流業正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。物流業如何主動適應經濟發展“新常態”，作為支撐物流產業發展的重要基礎，物流人才的多少和優劣直接影響整個行業的發展。
《中國職業教育年鑒（2015）》指出，一方面，我國物流市場龐大，物流固定資產投資加速，對物流操作人才產生了巨大需求。我國物流涉及從業人員約為兩千萬人，物流業增加值每增加一個百分點，將增加10萬個工作崗位。另一方面，現代物流業是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備大量在物流活動中的應用，物流業的發展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。在我國物流行業發展較快并且相對領先的地區，如上海和北京，大專以上學歷的物流從業人員占第三方物流企業從業人員的比例分別約占21%和19%，其他地區的這一比例更低，具有物流專業教育背景的更是鳳毛麟角。
而美國奧爾良大學一項為期20年的全美物流職業調查顯示，在被調查的物流業管理者中，92%具有學士學位，41%具有碩士學位，22%具有從業資格證書。由此可見，我國物流人才的狀況與發達國家差距甚遠，遠遠不能滿足國內物流業對現代物流人才的迫切需求。
物流行業薪酬不斷增長，但離職率也較高
從2010年起，物流行業整體漲薪就遠高于全行業平均水平。這樣的勢頭從2013年開始趨緩，但仍呈現行業獨有的特點，即基層漲薪幅度高于中高層。根據眾達樸信發布的物流行業薪酬福利調研報告顯示，在細分行業中，快遞行業的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%，高分位值甚至超過25%。當然與漲薪幅度相對應的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動離職率在30%以上。
隨著物流行業連年高幅度的漲薪，其行業整體薪酬水平已經接近甚至超過全行業平均水平。在2009年以前，物流行業年薪過10萬元的中層并不多見，但如今，物流行業專業經理的年薪范圍為10.3萬~20.5萬元，高分位值已經超過了20萬元。而部門經理和總監層級年薪范圍分別為18.5萬~38.4萬元和32.4萬~76.8萬元，均超過了全行業的平均水平。
近年，“快遞員月薪過萬”的新聞不僅在行業內引起反響，成為吸引人才最好的“噱頭”之一，在行業外也引起了職場人強烈的共鳴。“藍領超過白領”、“學歷無用論”等話題成為了熱點。其實，月薪過萬的快遞員在企業中不是沒有，但確實是小概率事件。數據顯示，2013年~2014年，快遞員平均月薪中位值和高位值分別為5250元和7858元。看似光鮮的收入背后，是超負荷的工作時間和幾乎沒有停頓的工作環境，快遞員離職也主要是因為這些原因，這也確實給用工企業敲響了警鐘。
物流行業急需四類人才
從物流行業具體需求來說，大致可歸納為四類：一是企業物流人才；二是物流企業人才；三是物流規劃咨詢人才；四是物流研究人才。企業物流人才主要是指企業中物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業，同時掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業的物流服務營銷。至于物流規劃咨詢人才和物流研究人才，主要是指有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創新能力，并且知識面較寬的復合型物流管理規劃人才。
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