一、應用企業(yè)介紹
1.1、企業(yè)簡況
湖南天驕物流信息科技有限公司于2007年5月在長沙高新區(qū)注冊登記，注冊資本1250萬，現(xiàn)落戶長沙高新區(qū)中電軟件園,擁有辦公面積約1000平方米。是一家橫跨電子商務和現(xiàn)代物流兩個領(lǐng)域，將信息流、商流、資金流和物流完整的實現(xiàn)，專注于物流行業(yè)公共信息服務系統(tǒng)建設及互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務開發(fā)的高科技企業(yè)。
公司自成立以來，一直致力于建設高效、實用、專業(yè)的信息化公共服務平臺就建設與推廣，用信息化推動物流產(chǎn)業(yè)資源整合與優(yōu)化，從而為全社會提供最優(yōu)質(zhì)的物流、信息、產(chǎn)品，技術(shù)等服務。在電子商務平臺推廣應用中已成為全省物流信息服務平臺的龍頭企業(yè)，在電子商務領(lǐng)域中占有一席之地。
公司從開發(fā)建設物流公共信息服務平臺入手，又著手研發(fā)推出移動物流信息平臺，期待在移動互聯(lián)既互聯(lián)網(wǎng)+到來的時代，用信息化推動物流產(chǎn)業(yè)的資源整合與優(yōu)化，為物流承運人提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的移動物流信息平臺，從而為全社會提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務。
1.2、企業(yè)榮譽
移動物流信息平臺作為一種社會化的移動物流信息平臺的運營模式，經(jīng)過幾年的實踐與成長，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，也獲得了政府和行業(yè)的高度認可。
天驕科技曾獲得《中國物流與采購聯(lián)合會科技進步獎二等獎》，被評為《電子商務先進企業(yè)》、《國家工業(yè)和信息化部運行形勢指數(shù)企業(yè)》，擔任《中國物流與采購聯(lián)合會常務理事單位》、《湖南省物流與采購聯(lián)合會常務理事單位》、《湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團副理事長單位》、《長沙市物流行業(yè)協(xié)會副會長單位》，通過湖南省電子信息產(chǎn)業(yè)廳的“雙軟”認證，是國家創(chuàng)新基金和湖南省政府物流發(fā)展基金的扶持項目、湖南高新技術(shù)企業(yè)、高新技術(shù)項目。天驕與湖南交通職業(yè)技術(shù)學院和湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學院聯(lián)合辦學，成為培訓物流人才的教育實踐基地。
天驕科技秉承“同享共贏、高效創(chuàng)新”的企業(yè)精神，深入研究行業(yè)發(fā)展趨勢，深度理解行業(yè)發(fā)展需求，運用最新的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進IT技術(shù)，打造全新的移動物流公共信息服務體系，為中國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展提供巨大的推力，為全社會提供最低成本、最高品質(zhì)的物流服務。
1.3、企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)簡介
近3年公司獲得的自主知識產(chǎn)權(quán)匯總表
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通過公司研發(fā)團隊的共同努力和刻苦公關(guān)，公司研發(fā)的《天驕快車》、《牛運網(wǎng)》、《天驕動車》、《車車網(wǎng)》、《園區(qū)信息化管理系統(tǒng)》、《物流查詢系統(tǒng)》、《中小型物流企業(yè)信息系統(tǒng)》、《誠信擔保系統(tǒng)》等主要產(chǎn)品，受到了市場的高度認可與廣泛應用，市場占有率達到95%以上。目前，注冊企業(yè)用戶達23000多家，成為會員用戶企業(yè)達到16870多家。相關(guān)產(chǎn)品獲得軟件著作權(quán)13項。
其中，旗下的《牛運網(wǎng)》是目前國內(nèi)物流承運業(yè)自主注冊繳費、自主交易的跨省經(jīng)營收費平臺，使用群體覆蓋湖南、貴州、云南、江西、湖北、安徽、浙江、四川、重慶、河北、河南等全國的大部分省及直轄市，平臺每天200多萬條即時貨運信息，全天24小時滾動刷新，平臺使用者根據(jù)個人需求及承運方向可以選擇自主定制，確保貨運信息出現(xiàn)在平臺后在10秒內(nèi)響應，信息發(fā)布后響應到成交所需的時間平均為5分鐘，用戶每天在線時長6小時左右，平臺每天物流日成交額超過兩個億，年交易額近千億。
1.4、企業(yè)管理模式
公司采取現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式，以制度化管理為基礎(chǔ)，通過搭建系統(tǒng)的管理架構(gòu)，導入“目標管理、人力資源管理、企業(yè)文化管理、流程管理、客戶關(guān)系管理、市場預決策體系”，構(gòu)建起企業(yè)新的現(xiàn)代管理體系，促使企業(yè)內(nèi)部形成了自動擴張與成長機制。
同時，在企業(yè)管理模式上采取了一系列管理手段和方法：
1）充分了解企業(yè)的員工。了解員工，有一個從初級到高級階段的程度區(qū)別，分為三個階段：第一階段：了解員工的出身、學歷、經(jīng)驗、家庭環(huán)境以及背景、興趣、專長等。同時還要了解員工的思想，以及其干勁、熱誠、誠意、正義感等。第二階段：當手下員工遇到困難，你能實現(xiàn)預料他的反應和行動。并能恰如其分的給員工雪里送炭，這就表明你對員工的認識更進一步。第三階段：知人善任。能使每個員工在其工作崗位上發(fā)揮最大的潛能。
2）聆聽員工的心聲。聆聽員工的心聲，也是團結(jié)員工，調(diào)動積極性的重要途徑。
3）管理方法經(jīng)常創(chuàng)新。要多注意員工的各種變化，在基本管理框架內(nèi)靈活的運用各種技巧管理下屬。
4）德才兼?zhèn)洌坎攀褂谩?ldquo;尺有所短，寸有所長”，每個人在能力、性格、態(tài)度、知識、修養(yǎng)等方面各有長處和短處，用人的關(guān)鍵是適用性。在實踐中觀察，結(jié)合每個員工的長處給于是當?shù)墓ぷ鳌?/div>
5）淡化權(quán)利，強化權(quán)威。服從關(guān)系可以來自權(quán)利或權(quán)威兩個方面，地位高，權(quán)力大，誰不服從就會受到制裁，這種服從來自權(quán)力；靠德行、氣質(zhì)、智慧、知識和經(jīng)驗等人格魅力，使員工自愿服從其領(lǐng)導這是權(quán)威。
6）允許員工犯錯誤。現(xiàn)實世界充滿了不確定性，在這樣的一種環(huán)境中做事自然不可能事事成功，一個人能多做正確的事，少做錯誤的事情，他就是一個優(yōu)秀的人。
7）激發(fā)員工的潛能。每個人的潛能是不同的，對不同特質(zhì)的人，采取不同的刺激手段才可能達到好的效果。
1.5、企業(yè)營銷模式
1）遵循“企業(yè)主導、政府扶持、行業(yè)協(xié)會搭橋”的協(xié)同運營模式；
公司運營平臺的良性發(fā)展，需要有強大的經(jīng)濟基礎(chǔ)來作為保障。企業(yè)作為市場的主體，符合市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律。通過市場化運作，鼓勵企業(yè)積極參與，提高平臺運作效率。同時，該平臺的構(gòu)建是一項跨行業(yè)跨部門的系統(tǒng)工程，要實現(xiàn)物流成本降低、行業(yè)集約化運營、服務水平的提高等等，這就需要積極發(fā)揮政府的指導協(xié)調(diào)、行業(yè)協(xié)會的資源共享等優(yōu)勢，最終實現(xiàn)用戶、平臺、企業(yè)、政府多贏的目標。
2）遵守“誰受益、誰服務”的運營模式；
物流信息移動服務平臺投入使用后，隨著信息量的堆積、信息群體的增多，信息價值也就凸顯出來。那么平臺運營按照“誰受益、誰付費”的原則，出臺使用平臺的相關(guān)服務費用標準，按照市場化運作，實現(xiàn)平臺的良性發(fā)展。隨著運營主體依靠高效、優(yōu)質(zhì)的物流信息服務實現(xiàn)自我積累和壯大，在政府和相關(guān)行業(yè)主管部門的牽頭引導下，進一步實現(xiàn)物流行業(yè)與外界的聯(lián)系，建設具有跨行業(yè)、多元化服務的公共物流信息平臺，實現(xiàn)信息資源共享。
3）遵循“市場運作、政府推動”的運營模式；
政府行業(yè)主管部門負責物流信息傳遞的軟環(huán)境，包括相關(guān)政策法規(guī)、業(yè)務流程、技術(shù)標準（如物流術(shù)語標準、商品編碼標準、表格與單證標準、信息交換標準等）的配套實施。企業(yè)作為運營主體，設計營運模式，通過政府相關(guān)的政策和行業(yè)協(xié)會制度的制約，引入行業(yè)準入機制和會員管理方式，對加入信息平臺的會員企業(yè)可以收取會費、用戶服務費、租賃費、廣告費等方式進行市場運作的自主經(jīng)營，提供有償服務。
4）采取“合同制服務”為主的運營模式；
采取合同制型服務模式，即為信息撮合加上會員制服務(合同制服務)模式。這種模式的核心是在建立的物流信息平臺上吸收會員入會。通過會員繳納一定的會費來盈利，平臺為入會的會員提供更多的服務。為會員提供配貨、配車等撮合交易服務。這種模式是我國市場上的主要模式，又被稱為物流信息平臺金牛型商業(yè)模式。
5）創(chuàng)新平臺盈利模式
公司自主研發(fā)的“牛運網(wǎng)”移動物流信息服務平臺主要通過以下幾個方面提高盈利能力：
一是，通過注冊會員收取會（年）費的形式提高公司盈利能力；
二是，通過驗證證件真?zhèn)尾樵兎绞教岣吖居芰Γ?/div>
三是，通過專業(yè)培訓方式提高公司盈利能力；
四是，通過信用擔保方式提高公司盈利能力；
五是，通過輔助廣告模式提高公司盈利能力。
二、信息化平臺應用前現(xiàn)狀
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場需求不斷擴大，物流業(yè)作為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟運行的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，越來越受到各級政府的高度重視，信息化已成為物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。各級政府及行業(yè)管理部門對物流信息化建設越來越重視，我國物流信息化建設開始進入正式實施階段。物流公共信息平臺作為重要的物流基礎(chǔ)設施，是物流信息化建設的重要載體，依托平臺可以實現(xiàn)各地各類信息的互聯(lián)互通和資源整合，進而促進物流信息化建設和物流業(yè)發(fā)展。加快物流公共信息平臺建設是提升物流信息化水平、促進物流業(yè)發(fā)展的重要途徑之一。政府部門為加快物流公共信息平臺建設提供了鮮明的政策導向，并且隨著平臺建設發(fā)展要求，政府部門通過相關(guān)政策不斷引導并強化物流公共信息平臺建設。
物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。我國確定了實現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，必須大力推升我國物流信息化水平，進而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。在國家的十二五規(guī)劃中，也把信息化和標準化列為物流科技最主要的兩大關(guān)鍵技術(shù)。物流軟件的需求主體是第三方物流企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、事業(yè)單位等，其中第三方物流企業(yè)是物流軟件的最大市場。我國當前物流信息系統(tǒng)市場需求極大，當前正進入一個加速發(fā)展的時期。從中國倉儲協(xié)會的調(diào)查結(jié)果看，我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。
隨著物流行業(yè)、移動通訊以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和進步，手機物流信息化已成為一種新的發(fā)展趨勢，企業(yè)充分利用智能手機高效、快速的來了解、擴大物流市場，增強企業(yè)品牌。
現(xiàn)代社會智能手機的全面平民化推廣以及未來持續(xù)的發(fā)展，為“移動物流信息服務平臺-牛運網(wǎng)”的全面普及提供了良好的基礎(chǔ)硬件平臺，為本產(chǎn)品的推廣帶來的極大的便利。
三、平臺信息化應用過程中的風險與控制
3.1、管理及人員風險與控制
公司制定了明確的發(fā)展戰(zhàn)略。公司管理、經(jīng)營都將嚴格按照現(xiàn)代企業(yè)制度，以公司發(fā)展戰(zhàn)略為指導持之以恒的運行。公司制定的一系列人力資源管理、財務管理、項目管理、市場運營管理等制度為公司的發(fā)展奠定了堅實的制度保障。同時，為了保證項目的成功實施，公司已安排骨干人員負責項目的組織、協(xié)調(diào)和管理，調(diào)動了公司主要的技術(shù)骨干，按照軟件工程的實施辦法，采用嚴格有效的工程組織，攻關(guān)解難，確保項目按期按質(zhì)的完成。同時公司在管理制度上所采取的人才培育、激勵制度，為公司培養(yǎng)和儲備了堅實的人才隊伍。
新平臺的開發(fā)是一項艱巨的工程，在項目的開展過程中，我們將采取以下措施：
① 項目開始階段做好計劃與分工，明確管理職責和范圍。
② 建立管理機制，明確流程，建立規(guī)范，使得項目管理建立在制度之上，保項目開發(fā)的效能和績效。
③ 前期已累積了項目管理經(jīng)驗，取其所長，應用到新項目開發(fā)中，因而，我們具備了新項目建設和管理經(jīng)驗。
④ 建立項目激勵激制，獎懲分明，鼓舞士氣。
⑤ 建立完善的人才保障體制，包括：保障項目員工的福利，為員工提供期股，引入高院和行業(yè)內(nèi)的專家顧問，彈性的工作制，為員工提供培訓機會等。
3.2、市場風險與控制
目前，很多省份已經(jīng)開始研發(fā)類似產(chǎn)品，省內(nèi)也已經(jīng)出現(xiàn)了相關(guān)網(wǎng)站，我們的前期目標是建設區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品綜合電子商務平臺，要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的及時配送，必須聯(lián)合各類物流機構(gòu)作為平臺的合作伙伴，而我們公司的天驕物流誠信服務平臺《天驕快車》是湖南目前最大的物流公共信息平臺，也是湖南目前最先進的產(chǎn)品，覆蓋到湖南省的每一個從事物流行業(yè)的電腦桌面，并且該產(chǎn)品已經(jīng)銷往江西、湖北、貴州、云南等臨近省份，在今后的兩年內(nèi)還將開發(fā)廣州、上海、福建等省市。為物流配送環(huán)節(jié)提供了強有力的支撐，也為未來物流園區(qū)信息化共公服務平臺推廣與應用供了堅實的基礎(chǔ)。
公司擁有一支精干的市場團隊，擁有非常成熟有效的電子商務平臺的營銷經(jīng)驗，做到與用戶保持零距離，手把手提高用戶的IT水平，讓用戶能熟練使用我們的產(chǎn)品，并不斷與用戶探討需求，以保證研發(fā)出來的產(chǎn)品能真正滿足用戶的需求。
在市場運作過程中，我們將逐步完善，并做好以下工作：
① 為產(chǎn)品申請著作權(quán)和專利，通過知識產(chǎn)權(quán)保證產(chǎn)品的合法合理的推廣。
② 遵循質(zhì)量保證體系，配套有完整的文檔體系，軟件管理規(guī)范、流程清晰，保護產(chǎn)品的不流失。
③ 制訂長遠的市場營銷計劃和策略，推動營銷網(wǎng)絡的建設。
④ 做好產(chǎn)品的包裝與宣傳。
⑤ 提供全方位的市場培訓體系，建立一支高素質(zhì)的營銷隊伍。
3.3、資金風險與控制
信息技術(shù)迅速發(fā)展，市場對信息產(chǎn)品的需求不斷升級，需要不斷研發(fā)新產(chǎn)品來滿足市場需求。這就需要強大的研發(fā)資金體系支撐，使得產(chǎn)品順利研發(fā)成功，獲得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本項目研發(fā)資金主要來源于公司自籌。目前公司正在運營的產(chǎn)品如《天驕物流誠信服務信息平臺（天驕快車）》、《物流園區(qū)信息化公共服務平臺》等市場需求良好，能夠為公司帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金流，保證本項目產(chǎn)品的研發(fā)投入。
3.4、技術(shù)風險與控制
“牛運網(wǎng)”物流信息移動服務平臺采用的技術(shù)包括先進的BWD和多層C/S技術(shù)、基于消息和隊列技術(shù)、適配器技術(shù)、集數(shù)據(jù)庫技術(shù)、Web技術(shù)、即時通信技術(shù)、呼叫中心技術(shù)以及其他互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行創(chuàng)新的綜合信息共享平臺，其技術(shù)在業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位。此技術(shù)在國外及其他行業(yè)已經(jīng)成熟，技術(shù)實現(xiàn)上不存在風險。
① 已有成熟的B/S與C/S混合結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品體系在運行中，通過十年的完善，已做到穩(wěn)定可靠、已滿足用戶的需求，這為新項目的開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。
② 建立完善的系統(tǒng)運維管理制度，利用技術(shù)手段保證系統(tǒng)安全、高效、持續(xù)運行。
③ 加強人才培養(yǎng)和引進，強化產(chǎn)學研合作模式，建立大學生實訓基地。
④ 對可能存在的技術(shù)難關(guān)，制定相應的計劃措施和緊急應對計劃。
⑤ 災難防范措施不當或不完整，容易造成系統(tǒng)崩潰，規(guī)避。
⑥ 系統(tǒng)安全設計不完善，存在系統(tǒng)被非法入侵的隱患，規(guī)避。
四、牛運網(wǎng)產(chǎn)生的社會效益
4.1、通過平臺建設，構(gòu)建供應者、消費者、平臺之間信息智能通道，加速物流信息共享流通。
“牛云網(wǎng)”物流信息移動服務平臺的構(gòu)建，為供應鏈中信息采集、發(fā)布、需求等各個環(huán)節(jié)提供了實時信息和技術(shù)服務，根據(jù)市場需求合理優(yōu)化物流信息流量，促使物流行業(yè)經(jīng)營模式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，有效實現(xiàn)信息、平臺、供需雙方資源共享，最大限度避免因信息不暢帶來經(jīng)濟效益損失，降低物流成本，提高雙方交易安全，提高整體運作效率和競爭力。
4.2、通過該平臺建設有利于拓寬物流行業(yè)信息獲取渠道。
信息平臺的運用以及信息數(shù)據(jù)的共享，促使網(wǎng)上交易更加公開、公平、透明。將會從根本上改善物流行業(yè)分散運作的現(xiàn)狀，通過對物流的共用信息（如交通流背景資料、物流樞紐貨物跟蹤信息、政府部門間共用信息）進行收集、分析及處理，對物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能（如車輛調(diào)度、貨物跟蹤及運輸計劃制定等）提供支撐功能；為物流企業(yè)及政府相關(guān)部門的信息溝通提供信息樞紐作用；為物流企業(yè)提供單個物流企業(yè)無法完成的基礎(chǔ)資料收集，并對其進行加工處理；合理引導物流行業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)，拓展企業(yè)信息獲取渠道。
4.3、對物流產(chǎn)品全程監(jiān)控，優(yōu)化配載，提高物流效率。
與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)具有更透徹的感知，更全面的互聯(lián)互通，整合分析智能溯源過程累積的產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、加工、銷售各環(huán)節(jié)的信息，將產(chǎn)品流通中的銷售節(jié)點管理擴大到產(chǎn)品流通供應鏈管理和價值鏈管理，發(fā)揮網(wǎng)絡體系的協(xié)同效應，強化批發(fā)市場間的橫向聯(lián)系，集中有效信息，優(yōu)化配載，通過信息流帶動物流、商流。
4.4、提高物流企業(yè)服務水平，促進電子商務產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。
當前，物流配送問題依然是阻礙我國電子商務前進的重大隘口。由于物流信息的傳遞不暢，一批貨物從購進到最終送至消費者需要經(jīng)過更多的環(huán)節(jié)，作業(yè)效率低下。而在電子商務環(huán)境下，通過網(wǎng)絡實現(xiàn)信息共享，各部們可在訂單驅(qū)動下取得聯(lián)動，企業(yè)流程得到了精簡和優(yōu)化，企業(yè)的物流效率得到了極大的提高。該平臺的建立使物流企業(yè)流程、運作系統(tǒng)得到改進，提供供應鏈一體化物流服務，促進物流產(chǎn)業(yè)和電子商務迅速發(fā)展。
4.5、該平臺能有效提高運力效率，促進關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
該平臺的建立，由專業(yè)第三方物流企業(yè)提供集中式的物流管理及倉儲服務。減少生產(chǎn)企業(yè)的倉儲設置和庫存，通過平臺及時制定配給方案、合理安排生產(chǎn)計劃，降低生產(chǎn)企業(yè)的運營成本，保障平臺上企業(yè)經(jīng)營渠道的暢通。物流企業(yè)通過平臺可以靈活的選擇運輸資源，有效解決運力緊張的問題，促進關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
五、平臺信息化的推廣具有的競爭優(yōu)勢
5.1、信息提供方式多樣、及時
平臺以手機短信、上網(wǎng)瀏覽、呼叫中心等多種方式及時的發(fā)布和查詢信息。
5.2、信用等級管理
通過信用等級評價體系，加強對車主會員信用度的管理，消除貨主對所拖貨物安全問題的疑慮，保證平臺有充足的貨源信息和平臺交易的活躍。
5.3、誠信擔保
作為第三移動物流信息公共服務平臺，設置了基于誠信擔保聯(lián)盟的誠信擔保模式，在一定程度上降低了物流承運者及物流從業(yè)者各方風險，讓用戶獲得更好的服務體驗，同時推動了物流行業(yè)誠信體系建立。
5.4、統(tǒng)一用戶平臺
移動平臺與公司門戶網(wǎng)站統(tǒng)一用戶管理，所有訪問用戶在平臺都有一個統(tǒng)一的省份。具體就是實現(xiàn)基于LDAP目錄服務器的對各業(yè)務系統(tǒng)中所有用戶的統(tǒng)一維護和認證。權(quán)限控制采用以角色為基礎(chǔ)的權(quán)限分配策略，可以對用戶按照職務不同劃分成不同角色，不同角色分配不同的操作權(quán)限。
5.5、應用集成
為應用程序設定一系列外部接口規(guī)范，使得遵循標準的應用能夠方便地集成；接口規(guī)范分為核心集、擴展集和可選集，支持不同級別接口規(guī)范應用。
5.6、成本優(yōu)勢
本項目擁有完成的自主知識產(chǎn)權(quán)，而且擁有強大的后臺資源作為數(shù)據(jù)集聚支持。實施起來成本較低，運作效率高。貨主可以免費發(fā)布貨源信息，車主會員只要需支付較少的會員費即可使用平臺提供的信息服務。
六、平臺推廣的意義
有助于實現(xiàn)企業(yè)之間的信息交流和信息服務、資源共享；有助于整合和統(tǒng)一全省道路貨運信息系統(tǒng)、形成行業(yè)標準；為全省貨運行業(yè)的信息化進程增加了助力，能真正加快湖南省道路貨運業(yè)信息化建設，從根本上推動湖南省運輸類貨運企業(yè)的信息化水平和提升貨運企業(yè)的核心競爭力。同時道路貨運信息系統(tǒng)的建設為行業(yè)管理部門加強對全省貨運市場監(jiān)管、規(guī)范貨運市場秩序提供了很好的抓手。
① 項目構(gòu)建一個完整的、全國性的物流信息電子商務平臺，將全國的物流企業(yè)整合到一起，達成資源共享，有效提高物流流通速度和效率，大大降低全國各地物流流通環(huán)節(jié)的運營成本，并擴大產(chǎn)能。通過天驕物流誠信服務信息平臺的使用，貨物托運企業(yè)能及時托運貨物，降低時間成本，物流運輸企業(yè)將大大提高了貨物運輸?shù)臐M載率，使得運輸車輛往返均不放空，節(jié)省了油料使用的浪費，同時減少了尾氣的排放，適應目前工業(yè)節(jié)能環(huán)保方向的發(fā)展趨勢。
② 全力打造“平臺經(jīng)濟+電子商務”的物流交易模式，重點解決保險、支付、監(jiān)管、技術(shù)等一系列難題，未來項目建設將轉(zhuǎn)入到平臺拓展與招商階段，為社會物流收入實現(xiàn)高增長。
③ 項目依托電子商務平臺，組織物流在線交易和場內(nèi)交易中心，搭建貨物區(qū)域中轉(zhuǎn)平臺，以湖南省為中心，組建城市物流配送網(wǎng)絡，平臺的創(chuàng)建能有效解決“物流服務供應商”和“物流服務需求商”之間信息不對稱的矛盾，進一步提高各地物流發(fā)展水平。
④ 構(gòu)建供應者和需求者之間的智能綠色通道，有利于加速物流信息共享流通。電子商務平臺的構(gòu)建，為供應鏈中生產(chǎn)、采購、銷售等各個環(huán)節(jié)提供了實時信息和技術(shù)服務，根據(jù)市場需求合理生產(chǎn)，積極應對市場變化，有效實現(xiàn)市場信息、技術(shù)信息、產(chǎn)品信息共享，最大限度提高整體運作效率和競爭力。
七、平臺后續(xù)改進
“牛運網(wǎng)”物流信息移動服務平臺是后臺+手機APP/瀏覽器為承載形式。隨著項目產(chǎn)品的推廣，客戶的需求會發(fā)生變化，用戶量會逐漸增大，因此，為滿足客戶的需求和高通量訪問，平臺要易于擴展增加服務模塊，具有比較大的并發(fā)量，后續(xù)要做好服務器的更新和維護，保證客戶在最快的時間內(nèi)獲取所需要的信息。
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