近年來，頻發的事故使公眾對石化企業的安全管理、信息公開、風險控制及行業監管等方面提出了更多的訴求和更嚴苛的要求。尤其自“8·12”天津爆炸案發生后，全國各地推動?；菲髽I搬遷改造工作提速。
與此同時，伴隨國內物聯網、“互聯網+”、移動互聯網等應用的普及，以罐式集裝箱為載體的危化品“多式聯運”，依托物聯網和互聯網技術的集聚化、聯盟化、一體化智慧物流建設也迎來發展良機，為促進我國石化物流行業提升效率和安全性、降低成本提供了新思路。
化工園區“集群化”勢頭漸盛
“十二五”期間，化工園區成為我國石化行業發展的亮點之一。尤其自國家發改委2014年發布《石化產業規劃布局方案》后，在各級政府的推動下，化工園區成為化工項目建設與搬遷改造的主戰場。
工信部編制的《推進城鎮人口密集區高風險?；飞a企業搬遷改造工作方案》提出，2020年城鎮人口密集區內高風險?；飞a企業原則上全部啟動搬遷改造工作，到2025年前搬遷改造項目全部進入安全環保設施齊全的園區。
工信部已將?；飞a企業搬遷改造項目列入專項建設基金支持方向，并于2015年下半年篩選了3批238個?；菲髽I搬遷改造專項建設基金項目，總投資2750億元。
據中國石油與化工聯合會園區委統計，截至2015年底，全國重點化工園區和以石化、化工產業為主導的工業園區達到502家，其中國家級47家、省級262家、地市級193家。產值超千億的超大型園區有8家、產值500億~1000億元的大型園區有35家，100億~500億元的園區有129家。全國化工園區內規模以上石油和化工企業1.5萬家，企業入園率達到51%。
“在原料產品項目一體化、物流信息傳輸一體化、公用工程環保一體化、安全消防應急一體化、管理服務金融一體化發展理念的引導下，當前化工園區顯示出了集群化的發展優勢，是今后我國石化工業的一個戰略發展方向。”中國石油與化工聯合會黨委書記、會長李壽生日前表示。
中國石油與化工聯合會編制的《石化行業“十三五”發展指南》提出，到2020年，我國將形成10個左右年產值超千億元的世界級化工園區。
值得一提的是，被公認為“史上最嚴”的新環保法已于2015年1月1日起施行。在環保部環境規劃院董戰峰博士看來，新環保法將促進化工行業加快洗牌，化工園區將加速向減量、循環、再生、低碳和生態工業園區轉變，同時加快向環境管理轉型。
2015年底，工信部印發了《關于促進化工園區規范發展的指導意見》，從科學布局、加強項目管理、強化安全管理、強化綠色發展、推進兩化深度融合、完善配套服務、加強組織管理等方面對化工園區規范發展提出了要求。據悉，工信部將與中國石油與化工聯合會一起建立化工園區綜合評價體系，定期對化工園區規范化水平進行評價。
石化行業與智慧物流協同發展
我國已是繼美國之后的第二大?；飞a國。統計數據顯示，我國目前有5000余種常用化工原料產銷分布不均，95%以上需要異地運輸。而大宗化學品中有80%是?；?，對倉儲和運輸要求極為苛刻，安全管理尤為重要。
目前我國石油、化工物流基礎設施建設已形成由水路、公路、鐵路、航空和管道等五種方式組成的交通運輸網絡，同時形成環渤海、長三角和珠三角港口群三大石油、化工物流基地。
統計數據顯示，目前我國?；愤\輸企業達上萬戶，運輸車輛30多萬輛，從業人員80多萬人。我國每年僅通過公路運輸的?；肪陀?億～3億噸，占年貨運總量的30%。85%以上的外貿化工品通過水路運輸。
石化產業基地規?；⒓s化的發展要求使得我國?；飞a儲存裝置、設施大型化成為新常態。專家指出，隨著化工企業“進園入區”，化工園區數量激增，園區將成為危化品儲運、交易的重要載體，大量企業在化工園區內集中連片，更容易引發事故的“多米諾”效應。
伴隨著國內物聯網、“互聯網+”、移動互聯網等應用的普及，以罐式集裝箱為載體的?；?ldquo;多式聯運”，依托物聯網和互聯網技術的集聚化、聯盟化、一體化智慧物流建設迎來發展良機。
在業內專家看來，石化物流園區和石化產業園區可緊密配合，協同發展。“石化園區的集約化發展可為石化物流的發展提供便捷條件。借助園區現有的基礎設施，實施信息化、智能化、自動化，全面提升安全管理水平。而石化物流配套建設的碼頭、港口也可為建設大型石化園區提供支撐。”中國化工經濟技術發展中心主任魏乃新說。
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