隨著我國城鎮化率提升以及市場需求的增長，通過冷鏈運輸的農產品(11.590, -0.11, -0.94%)數量大幅增加，生鮮電商的快速崛起將帶動冷鏈物流需求加速擴張。數據顯示，去年我國生鮮電商交易額超900億元，同比增長80%。同時，生鮮電商物流行業的市場規模將達到274.2億元，預計到2018年交易規模有望達1500億元，年均復合增長率將超50%。
去年我國果蔬、肉類和水產品的冷鏈流通率分別達到22%、34%和41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%。而發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上。目前我國冷鏈物流行業仍處于發展初期，隨著市場滲透率快速提升以及扶持政策的加碼，未來我國冷鏈物流系統將加速完善，冷鏈流通率及運輸率有望逐步向發達國家水平靠攏，冷鏈配送服務及裝備產業將迎來快速擴容機遇。《中國農產品冷鏈物流行業投資規劃分析報告》預計，到2020年我國冷鏈物流行業市場規模將達4700億元，年復合增速超過20%。
從產業鏈來看，冷鏈物流可分為上游冷藏裝備設計制造商；下游干線運輸、冷庫運營和城市配送等服務。根據中物聯冷鏈委的分類，我國冷鏈物流企業可分為運輸型、倉儲型、配送型、綜合型、供應鏈型及“互聯網+冷鏈物流”平臺等經營模式。其中，運輸、倉儲、綜合型冷鏈企業占比接近85%，而供應鏈型企業占比僅為4%。從我國冷鏈物流百強企業情況來看，運輸型冷鏈物流企業數量占比達43%，其營收占比僅為37.8%，綜合型和供應鏈型企業占比分別為25%和4%，其營收占比分別達到32.7%和10.3%。機構認為，盈利能力較高的綜合型冷鏈物流商將成為我國冷鏈物流發展方向。
政策方面，去年6月財政部、商務部聯合發布的《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》提出，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等專業化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。
隨著政策的快速落地以及市場需求提升，冷鏈物流企業之間的競爭將上升到智能化、一體化服務等領域，形成多元化的綜合型配送系統，未來從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務的企業有望率先受益。
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