據專業機構預計，2017年中國跨境電商的市場規模將達到8萬億；跨境快遞的件均單價也遠高于國內快遞。但中國跨境快遞的業務卻被外資快遞巨頭占據了大部分的市場份額。
跨境物流猶如一塊巨大的磁石，吸引著國內的快遞大佬們奔赴而至，申通、中通先后通過收購美國優晟速遞、美國天馬迅達等初步布局海外，百世入股360海淘，圓通10億收購香港上司公司先達國際物流控股，順豐與UPS合資成立子公司。
但是在這些快遞大佬們布局海外之前，實際上國內已有許多物流企業在跨境物流領域耕耘多年，深圳市全和悅供應鏈管理有限公司（以下簡稱：全和悅）便是其中之一。成立于2014年的全和悅致力于為跨境賣家提供國際貨運代理、出口電商物流、出口退稅、土耳其海外倉等供應鏈服務，打造成為著名的全球跨境物流綜合服務商。
截止目前，全和悅跨境物流業務已經服務了2760家客戶，其中更是包括華為、美的、魅族等知名企業；在全球擁有全資及控股子公司6家，擁有6個海外倉，1個保稅倉，可以為客戶提供國際貨運代理、出口電商物流、海外倉/保稅倉、出口退稅等；主要業務更是覆蓋了印度、土耳其、巴基斯坦、伊朗、阿聯酋等國家，2016年年銷售額達1800萬元。
瞄準新興市場
與許多白手起家的創業者一樣，微微有些發福的林世豪是一個非常健談的人，言語中透露的是更多的親切，他是全和悅創始人，是一位腳踏實地的“實干派”。
全和悅創始人林世豪（中）
談及全和悅的創業歷程，林世豪笑談起來頗有自豪的欣喜。“我畢業后就做國際物流，主要焦點還是在于國際物流，貨運代理的業務中； 2010年開始創業，當年是在廣州南方大廈租檔口，把客戶采購的產品做打包，發空運或海運到目的國家，安排清關派送等業務。”
“當時也沒考慮會做出一個怎樣的成績，只是覺得能賺錢，大家就做吧。到后來我們一群伙伴開始熱愛這個行業，于是大家就一起堅持下來，才有了今天全和悅。”
腳踏實地做事，并不意味著公司發展就會一帆風順，成長中的全和悅還是遇到了“危機”。
“在2014年的時候，國內物流市場的競爭已經趨向白熱化，對于我們這類型的小企業而言，市場機會已經很小。”林世豪說，此時的國內市場，早已被三通一達、順豐所占領，小企業沒辦法與他們拼價格，搶占市場。
為了尋求出路，林世豪將眼光放在海外，放在了還無人觸及的海外新興市場。受制于資金因素，像歐洲、美國這類市場并不適合全和悅，而像印度、土耳其、巴基斯坦這些海外新興市場則是充滿了機會。
“從國內物流到跨境物流，并不是簡單的1+1=2的問題，它涉及到了兩國的海關，相關國家的法律法規，新興市場的消費習慣種種因素。”林世豪說，為了開拓印度市場，我們整整花了5年時間。
林世豪說，最開始通過電郵的方式，與印度客戶合作，當時也是一些基本不賺錢的小單。當通過不斷的業務合作，使得雙方建立了信任感，業務金額也從幾千元到幾萬元，再到幾十萬元、上百萬元。
經過5年的耕耘，全和悅終于在印度市場站穩了腳跟。半個月之前，印度最大的電商平臺之一Paytm與全和悅就物流方面簽約了戰略合作協議，全和悅即成為Paytm中國招商代理及官方物流商，中國商戶可以直接通過全和悅入駐Paytm，且無需注冊印度公司，并在全和悅平臺上解決中國賣家的出口退稅、國際物流、海外倉、海外分銷等問題。
以服務為本
“在物流行業十多年，我感到最難做的便是服務。”林世豪說，服務才是一家物流企業生存之本。
“全和悅這么多年來，也一直在打造自己的服務體系。”林世豪介紹到，就拿印度市場為例，中國貨物6-9天內即可在印度妥投、8-15天內即可送達消費者手中，丟貨按成交價賠償以及印度倉也可處理退換貨。并且遇到客訴問題12小時內，即可給予客戶反饋以及解決方式。
或許一個簡單的小故事，可以看出全和悅對于服務的重視。
“在開拓土耳其市場的時候，有一次一批價值60萬元的貨物因為某些原因被海關扣押，但是離十五天的交貨日期是越來越近，客戶和我們都非常焦慮，因為這批貨物的金額對于客戶和我們都不是一個小數目。”林世豪說，為了解決這個問題，我們不僅將客戶預付的運費悉數退還，并且還支付了客戶一部分貨物抵押金。
幸運的是，這批貨物并沒有出現任何問題，最終也如數交還給客戶。經過此次事件之后，我們的客戶也很感動，他們對我們更認可。直到后來有企業對他們的客戶說全和悅的服務水平有問題時，客戶會以這樣的話來搪塞——我們和他們已經合作有多年了，我們很了解他們的服務水平。
林總笑言，下一步就是將公司客戶投訴電話號碼直接換成自己的手機電話，由自己來處理客訴問題。
小編語錄：
跨境物流行業“危機”并重，即有萬億市場的巨大“機會”，也有大型物流企業跨界的“危機”。
從國內市場到海外市場，與國內競爭激烈的物流企業相反，全和悅走上了一條完全不同的路——緊盯海外新興市場。雖說走的曲折，卻能在跨境物流領域，走出了一條屬于自己的路。
相信國內許多物流企業也會如同全和悅一般，在“危”與“機”選擇出最適合自己的道路。
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