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據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，在上海，社區(qū)、寫(xiě)字樓、學(xué)校隨處可見(jiàn)智能快遞柜，然而，不少消費(fèi)者感受到，自從智能快遞柜火了，快遞員送貨上門(mén)的頻率少了。那么，快遞員在使用快遞柜時(shí)是不是就真的可以這樣隨心所欲減少“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)？

 

勞動(dòng)報(bào)記者了解到，事實(shí)上，快遞公司早已三令五申，規(guī)定快遞員必須提前電話(huà)或短信通知，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)同意的情況下，是不能直接放進(jìn)快遞柜的。然而，事實(shí)呢？本報(bào)發(fā)起一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，有四成受訪者統(tǒng)計(jì)一個(gè)月里70%以上的包裹都被送到了快遞柜，而有7成受訪者表示，在包裹被放進(jìn)快遞柜之前并沒(méi)有得到快遞員的通知。

 

快遞柜緣何成了快遞員的“甩手柜”

 

僵持7天，用戶(hù)拒收4次

 

近日，劉先生的心里總是憋著一口氣，收到網(wǎng)購(gòu)的商品本應(yīng)該是件開(kāi)心的事，但他怎么也沒(méi)想到，一個(gè)廣州到上海的包裹，到自己手里竟然用了整整10天。

 

劉先生網(wǎng)購(gòu)的商品是5月29日自廣州發(fā)出的，第三天即已送達(dá)他居住的徐匯區(qū)田林路上的小區(qū)樓下，只是他本人并沒(méi)有收到，取而代之的是送件的快遞員在沒(méi)有提前告知他的情況下，擅自存入了小區(qū)的快遞柜中。

 

6月1日，劉勇收到了快遞柜超時(shí)的短信通知：“快遞24小時(shí)未領(lǐng)”。6月2日，劉勇收到短信“因（快遞）滯留多時(shí)，已被快遞員取出”，6月3日又是“超時(shí)未領(lǐng)”的短信，6月4日再被提示由快遞員取出……如此存入、取出快遞柜的操作總計(jì)4次，全是同一個(gè)快遞員。

 

快遞員在明知是收件人拒收的情況下，仍然不打電話(huà)溝通，這讓劉先生氣不打一處來(lái)，氣憤之下，他開(kāi)始和快遞公司慪氣并展開(kāi)投訴，他給快遞員打電話(huà)，“再不送上門(mén)，就上門(mén)投訴到你的公司去！”6月5日，快件最終被送上家門(mén)，“快遞員沒(méi)有絲毫道歉的意思，”劉先生回憶道。

 

之所以如此執(zhí)著甚至鬧到僵持7天的地步，劉先生說(shuō)他已不是第一次遭遇快遞員不經(jīng)通知、直接將快件存入快遞柜的情況了，除了順豐，圓通、申通、百世匯通幾乎都有這種情況，今年以來(lái)至少已有10次。他回憶，一年多前，小區(qū)南門(mén)設(shè)了豐巢快遞柜，不遠(yuǎn)處還有一個(gè)速遞易快遞柜，再加上菜鳥(niǎo)驛站，快件就很少送上門(mén)了。

 

此前，劉先生也曾向快遞公司方面溝通投訴過(guò)，但打了這么多次電話(huà)都沒(méi)得到滿(mǎn)意答復(fù)，“理由要么是擔(dān)心上樓車(chē)子里的貨物被偷，要么說(shuō)包裹多，沒(méi)空往上送，找各種理由不給送上門(mén)。”

 

讓劉先生想不通的是，自己居住的是電梯房，快遞員寧愿在樓下輸條碼、打單子操作快遞柜，也不愿坐電梯送件上樓。但他最介意的還是，這些行為都未事先通知。

 

快遞入柜前多無(wú)通知

 

白領(lǐng)馮小姐告訴記者，“有一次是整箱的瓶裝水，我明明在家，但就收到短信，說(shuō)送到快遞柜了，我只能自己拎上樓。”馮小姐的體會(huì)是，除了生鮮水果等快件，企業(yè)送貨上門(mén)執(zhí)行比較到位外，普通快件的派單，相對(duì)比較隨意。

 

劉先生和馮小姐的遭遇是否普遍？為此，本報(bào)也專(zhuān)門(mén)發(fā)起一項(xiàng)“有了快遞柜，送件不上門(mén)了，你樂(lè)意嗎？”的問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果顯示，有73%的受訪者所在小區(qū)或公司有快遞柜。其中，有39%的受訪者表示，最近一個(gè)月有七成以上的快遞包裹被放在了快遞柜，18%的用戶(hù)表示這一數(shù)字是四到六成。69%的受訪者直言，自己是在收到快遞柜取件短信后，得知包裹被放在了快遞柜中。僅20%的受訪者稱(chēng)在此之前接到過(guò)快遞員電話(huà)。

 

但對(duì)于快遞柜的態(tài)度，用戶(hù)并不是一邊倒持反對(duì)意見(jiàn)。62%的受訪者還是認(rèn)為，相比較送貨上門(mén)，家里沒(méi)人時(shí)可以接受包裹被放在快遞柜里。但也有15%的受訪者明確表態(tài)不接受快遞柜，希望快遞員送貨上門(mén)。

 

付錢(qián)用柜，但可省時(shí)

 

工作日的午間，勞動(dòng)報(bào)記者來(lái)到位于威寧路上的某個(gè)小區(qū)，小區(qū)門(mén)外兩臺(tái)品牌為“寶盒”的快遞柜已經(jīng)“罷工”，上面貼著告示，“我公司已無(wú)資金繼續(xù)維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將全面關(guān)停現(xiàn)有智能快遞柜服務(wù)”。

 

“外面的柜子沒(méi)了，工作日的快件就更吃緊了，沒(méi)地方放。”正在小區(qū)內(nèi)派件的快遞員小薛告訴記者，本來(lái)小區(qū)內(nèi)外共四個(gè)柜子，相對(duì)能夠消化高峰時(shí)段的快件量，但如今外部?jī)膳_(tái)停止使用，一臺(tái)又專(zhuān)屬圓通，其它那么多的快遞公司才共用1臺(tái)，柜子供不應(yīng)求。

 

“快遞柜這個(gè)事兒，不好說(shuō)。”小薛和記者攀談起來(lái)，在他看來(lái)，快遞柜的優(yōu)勢(shì)就是能提升送件效率，避免爬高層、轉(zhuǎn)小區(qū)，特別是避免耗時(shí)耗力的空跑。“雖然送快遞柜，每單要付0.5元，但如果可以直接放快遞柜的話(huà)，我一個(gè)月可以少打上百個(gè)電話(huà)！”小薛告訴記者，他一個(gè)月的電話(huà)費(fèi)平均就要300元左右，如果用柜前打電話(huà)征求客戶(hù)意見(jiàn)，支出又要進(jìn)一步增加。

 

記者先后向六名分別來(lái)自申通、圓通、韻達(dá)、天天快遞的快遞員詢(xún)問(wèn)了為何將包裹放入快遞柜的原因，其中不約而同提到的就是：每天包裹太多，實(shí)在來(lái)不及送，而這六名快遞員所在的網(wǎng)點(diǎn)均設(shè)在人口居住密集的社區(qū)。

 

韻達(dá)快遞員劉俊杰坦言：“現(xiàn)在除了豐巢是免費(fèi)的，其他快遞柜都要收費(fèi)，我們放一件都要自己掏幾毛錢(qián)，公司也不報(bào)銷(xiāo)，但快遞多的時(shí)候，每天能省好多時(shí)間。”

 

擅自用柜屬于違規(guī)

 

對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，快遞柜究竟能不能想用就用？快遞公司對(duì)這一服務(wù)是否有具體規(guī)定？對(duì)此，勞動(dòng)報(bào)記者咨詢(xún)了各大快遞企業(yè)，得到的答案是：擅自使用快遞柜行為屬于違反公司規(guī)定。

 

虹口涼城快遞承包商鄭老板稱(chēng)：“我們的標(biāo)準(zhǔn)工作流程仍為快遞員先派送到家，如家中無(wú)人，經(jīng)消費(fèi)者允許后，再派送到快遞柜。”他向記者表示，如果手下快遞員未按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行操作，公司將聯(lián)系消費(fèi)者，進(jìn)行核實(shí)解決。

 

申通快遞公關(guān)人員也向記者回應(yīng)：除了不允許快遞員隨便進(jìn)入的小區(qū)、寫(xiě)字樓、收件客戶(hù)默認(rèn)快遞放置快遞柜等情況需要另議外，快遞員需提前征得客戶(hù)同意才能將快件放置快遞柜。中通快遞和韻達(dá)快遞也給出了類(lèi)似的回復(fù)。

 

在向上述快遞公司咨詢(xún)時(shí)，記者注意到，關(guān)于快遞柜的規(guī)范使用，具體條例各家快遞公司都有待進(jìn)一步補(bǔ)充。有的快遞公司對(duì)快遞柜的投訴比較嚴(yán)厲，比如，圓通總部對(duì)公司罰款是100元一次，對(duì)快遞員則是20元一次。

 

建議出臺(tái)使用規(guī)范

 

目前投放在上海各個(gè)社區(qū)內(nèi)的快遞柜品牌大致有以下幾種：速遞易、易郵柜、豐巢、中集e棧、格格貨棧、日日順等。

 

寶盒快遞柜創(chuàng)始人袁雪峰向記者透露，目前滬上快遞柜每天的使用率在50%到80%，但在使用中也確實(shí)存在一定問(wèn)題。例如，箱子“爆滿(mǎn)”是最常見(jiàn)的，再比如大件快遞放不進(jìn)去，無(wú)法當(dāng)面驗(yàn)貨，個(gè)別用戶(hù)反對(duì)。

 

快遞雜志資深咨詢(xún)顧問(wèn)徐勇則表示，智能快遞柜本就是為方便用戶(hù)收發(fā)快遞而產(chǎn)生的，如果用戶(hù)收件反倒不便了，那就本末倒置了。他建議，統(tǒng)一規(guī)范的快遞柜使用標(biāo)準(zhǔn)也亟需出臺(tái)，能夠有效約束快遞員投遞行為。他指出，目前福建等地已出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，如要求除事先約定以外，快遞企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)事先征得用戶(hù)同意；快遞員不得虛假簽收，提前錄入快件簽收信息。

 

他指出，智能快遞柜的興起類(lèi)似于解決“最后一公里”的共享單車(chē)，同樣是“共享經(jīng)濟(jì)”。難免會(huì)給社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人帶來(lái)新的問(wèn)題，單靠哪一方的努力都是無(wú)法徹底解決的，只有諸方都積極參與，共同完善，才能眾人拾柴火焰高。